การทดสอบภายใต้สภาวะจริงเป็นการตอกย้ำเจตจำนงของกลุ่ม PSA ในการทำตัวห่างเหินจากเรื่องอื้อฉาวล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์
สัญญาจะครบกำหนด ตามที่ PSA Group ประกาศเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว การบริโภคของรุ่นหลักของ Peugeot, Citroën และ DS จะถูกกำหนดภายใต้สภาวะจริง หลังจากเปอโยต์ 308, Citroën C4 Grand Picasso และ DS 3 ตอนนี้ก็ถึงคราวของเปอโยต์ 2008 ใหม่แล้วเช่นเดียวกับรุ่นก่อน ๆ การบริโภคที่แท้จริงของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศสแสดงความคลาดเคลื่อนระหว่าง 30% ถึง 40% โดยค่าที่ประกาศในขั้นต้น:
BlueHDI 120 – 5.2 ลิตร/100 กม. (จริง) – 3.7 ลิตร/100 กม. (โฆษณา)
BlueHDI 100 – 5.2 ลิตร/100 กม. (จริง) – 3.7 ลิตร/100 กม. (โฆษณา)
PureTech 130 – 7 ลิตร/100 กม. (จริง) – 4.8 ลิตร/100 กม. (โฆษณา)
PureTech 82 – 6.3 ลิตร/100 กม. (จริง) – 4.9 ลิตร/100 กม. (โฆษณา)
ดูเพิ่มเติม: ประวัติความเป็นมาของโลโก้: Eternal Lion ของเปอโยต์
ตามแบรนด์ การทดสอบดำเนินการโดยนักขับมืออาชีพและมือสมัครเล่น (โดยไม่เกี่ยวข้องกับเปอโยต์) บนเส้นทางระยะทาง 96 กิโลเมตรที่รวมเส้นทางในเมือง ถนนรอง และมอเตอร์เวย์ แม้ว่าปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพอากาศและรูปแบบการขับขี่จะไม่อยู่ภายใต้การควบคุม แต่แบรนด์ก็รับประกันว่าผลลัพธ์ที่ได้จะเชื่อถือได้
"วัฏจักรการทดสอบใหม่นี้จะเป็นตัวแทนของประสบการณ์ที่แท้จริงของผู้บริโภคมากขึ้น มุมมองของเราในหัวข้อนี้สื่อถึงโปร่งใสเต็มรูปแบบ เพื่อลูกค้าของเรากรณีของ Volkswagen สร้างความกังวลอย่างมากให้กับบริษัทของเรา – เราเป็นผู้นำตลาดในด้านการบริโภคและการปล่อยมลพิษ (ดีเซล) ดังนั้นหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นซึ่งทำลายความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ก็เป็นข้อกังวลหลักสำหรับเรา”
คาร์ลอส ทาวาเรส ประธาน Grupo PSA
ในปีหน้า การบริโภคจริงจะกลายเป็นข้อบังคับตามกฎหมายใหม่ (WLTP) ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในเดือนกันยายน 2017
ในขณะเดียวกัน กลุ่ม PSA ได้ประกาศว่าการผลิตเครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi Euro 6 มีมากกว่า 1 ล้านหน่วยในยุโรป
แหล่งที่มา:ออโต้คาร์