ในสถานที่ที่มีไฮเปอร์สปอร์ตต่อตารางเมตรมากที่สุดในโลก เช่น โมนาโก ลอนดอน หรือดูไบ การ "จับ" Bugatti เป็นเรื่องง่าย แต่การค้นพบรถยนต์สี่คัน ซึ่งต่างจากแบรนด์ Molsheim ในตำแหน่งเดียวกันนั้น เป็นสิ่งที่พวกเราหลายคน ซึ่งก็คือหัวน้ำมันจะไม่มีวันได้เห็น
เป็นของหายากจนดูเหมือนไม่มีตัวตน แต่วันนี้ใครอยู่ในวงจรบ้างเนือร์บูร์กริงสามารถเห็นสี่Bugattiพิเศษที่สุดของวันนี้ — “La Voiture Noire” ซึ่งทำครั้งเดียวไม่เข้าสู่สมการนี้ — ร่วมกัน: Chiron Super Sport 300+, Chiron Pur Sport, Divo และ Centodieci
หลังจากที่ทุกแบรนด์ที่อยู่ในฝรั่งเศส Alsace นำไปสู่เส้นทางดั้งเดิมในตำนานซึ่งมักเรียกว่า Green Inferno ไม่น้อยกว่า 19.5 ล้านยูโรหารด้วย Centodieci 8 ล้านยูโร Divo 5 ล้านยูโร 3.5 ล้าน ยูโรของ Chiron Super Sport 300+ และ 3 ล้านยูโรของ Chiron Pur Sport
แต่ท้ายที่สุด อะไรคือที่มาของ "การพบปะครอบครัว" ของ Bugatti ที่สนามเนือร์บูร์กริง? ตามคำบอกเล่าของแบรนด์ฝรั่งเศสซึ่งนำวิศวกร 6 คนไปที่ The Ring แทร็กของเยอรมันเป็นเวทีสำหรับการทดสอบที่สมบูรณ์ของทั้งช่วง ซึ่งทำให้สามารถรวบรวมข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับแต่ละรุ่นได้
Lars Fischer หัวหน้าฝ่ายทดสอบโครงตัวถังที่ Bugattiเราต้องการได้รับการกำหนดค่าแชสซีที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าของเรา ดังนั้นเราจึงทำการทดสอบการขับขี่ในสภาวะที่รุนแรงตลอดจนในสถานการณ์ประจำวัน
รูปแบบที่ผิดปกติของวงจรเยอรมันทำให้เป็นหนึ่งในวงจรที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก ด้วยระยะทาง 20.8 กม. เลี้ยวซ้าย 33 รอบ เลี้ยวขวา 40 รอบ ความลาดชัน 17% และความสูงต่างกัน 300 เมตร สิ่งนี้สร้าง "สูตรที่สมบูรณ์แบบ" สำหรับวิศวกรเพื่อให้สามารถประเมินพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ในเวลาเดียวกัน
“อัญมณี” สี่ชิ้นของ Bugatti
รุ่นพิเศษสุดของสี่รุ่นนี้คือ Centodieci ซึ่งจะผลิตเพียง 10 คัน โดยแต่ละรุ่นมีราคาฐาน (ไม่รวมภาษี) แปดล้านยูโร ซึ่งจัดอยู่ในรายชื่อไฮเปอร์สปอร์ตที่พิเศษที่สุดในปัจจุบัน
ได้รับการขนานนามว่าเป็น "ทายาท" ของ EB110 Centodieci ติดตั้ง tetra-turbo W16 แบบเดียวกับที่เราพบใน Chiron แต่เห็นว่ากำลังเพิ่มขึ้น 100 แรงม้า ถึง 1600 แรงม้า (ที่ 7000 รอบต่อนาที)
ด้วยตัวเลขนี้ Centodieci จะสามารถดำเนินการเร่งความเร็วตามปกติจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 2.4 วินาที ถึง 200 กม./ชม. ใน 6.1 วินาที และเข้าถึง 300 กม./ชม. ในเวลาเพียง 13.1 วินาที สำหรับความเร็วสูงสุดนั้นจะถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 380 กม./ชม.
พิเศษน้อยกว่าเล็กน้อย (จำกัด 30 ชุด) แม้ว่า Chiron Super Sport 300+ จะไม่พิเศษน้อยลง เป็นรุ่นผลิตของ Chiron ที่วิ่งได้ถึง 304,773 ไมล์ต่อชั่วโมง (หรือ 490.484 กม./ชม.) และกลายเป็นรถยนต์บนถนนคันแรกที่ทะลุแนวกั้น 300 ไมล์ต่อชั่วโมง
มันติดตั้ง W16 tetra-turbo รุ่นเดียวกันกับ 1600 แรงม้า ที่เราพบใน Centodieci แต่มีลำตัวที่ยาวกว่าซึ่งมีไว้สำหรับการเดินทางด้วย "ความเร็วสูงเกิน 420 กม. / ชม."
ในทางกลับกัน Divo ถือกำเนิดขึ้นโดยมีเป้าหมายเดียว: "เพื่อให้มีความสปอร์ตและคล่องตัวมากขึ้นในโค้ง แต่ไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบาย"
ในการทำเช่นนี้ วิศวกรของ Bugatti ได้ทำงานในทุกพื้นที่ ตั้งแต่แชสซีส์ไปจนถึงแอโรไดนามิกส์ ผ่าน "การควบคุมอาหาร" ที่ไม่เคยหยุดนิ่ง ซึ่งส่งผลให้น้อยกว่า Chiron 35 กก.
แต่เท่าที่กลศาสตร์มีความกังวล สิ่งนี้ถูกเปลี่ยนจาก Chiron ไม่เปลี่ยนแปลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง Bugatti Divo ใช้ W16 8.0 ลิตรและ 1500 แรงม้า
Chiron Pur Sport ได้รับการปรับปรุงในด้านแอโรไดนามิก ระบบกันกระเทือน และระบบส่งกำลัง ซึ่งรุนแรงน้อยกว่า Divo และเน้นไปที่การขับขี่มากกว่า อีกทั้งยังต้องควบคุมอาหารที่ทำให้สามารถ "ลด" ลงได้ 50 กก. เมื่อเทียบกับ Chirons รุ่นอื่นๆ
ด้วยการผลิตที่จำกัดเพียง 60 คัน Chiron Pur Sport นั้น “เคลื่อนไหว” โดย W16 8.0 ลิตรที่มีกำลัง 1,500 แรงม้า และต้องการเวลาเพียง 2.3 วินาทีในการไปถึง 100 กม./ชม. และน้อยกว่า 12 วินาทีเพื่อไปถึง 300 กม./ชม.