“จ็อกเกอร์มีสิ่งที่ดีที่สุดในแต่ละประเภท: ความยาวของรถตู้ พื้นที่ของกระบะบรรทุกคน และรูปลักษณ์ของเอสยูวี” นั่นเป็นวิธีที่ผู้รับผิดชอบ Dacia แนะนำให้เรารู้จักจ็อกเกอร์ซึ่งเป็นรถแบบครอสโอเวอร์แบบครอบครัวที่มีที่นั่งห้าและเจ็ดที่นั่ง
นี่เป็นโมเดลหลักลำดับที่สี่สำหรับกลยุทธ์การสร้างแบรนด์โรมาเนียของ Renault Group ต่อจาก Sandero, Duster และ Spring ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% เครื่องแรกของ Dacia ภายในปี 2025 แบรนด์ได้ยืนยันแล้วว่าจะเปิดตัวรุ่นใหม่อีก 2 รุ่น
แต่ถึงแม้จะไม่เกิดขึ้น "คนต่อไป" ก็คือจ็อกเกอร์คนนี้จริงๆ ซึ่งตามที่ผู้รับผิดชอบ Dacia ได้รับการตั้งชื่อด้วยชื่อที่กระตุ้น "กีฬา กลางแจ้ง และพลังงานบวก" และสะท้อนถึง "ความแข็งแกร่งและความเก่งกาจ"
jogger ครอสโอเวอร์
และหากมีสิ่งหนึ่งที่ Dacia Jogger ปรากฏ ก็คือความแข็งแกร่งและอเนกประสงค์ที่แม่นยำ เราได้เห็นมันมาแล้วและประทับใจกับสัดส่วนของโมเดลที่มาแทนที่ Logan MCV และ Lodgy
ครึ่งทางระหว่างรถตู้ "กางเกงม้วน" กับ SUV ครอสโอเวอร์นี้ ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม CMF-B ของ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance เช่นเดียวกันกับ Dacia Sandero ซึ่งมีความยาว 4.55 ม. ซึ่งทำให้เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุด ในกลุ่ม Dacia (อย่างน้อยก็จนถึงเวอร์ชันการผลิตของ Bigster ที่ใหญ่กว่า)
ด้านหน้า มีความคล้ายคลึงกันกับ Sandero อย่างเห็นได้ชัด โดยมีกระจังหน้ากว้างมากที่ขยายไปถึงไฟหน้าซึ่งมีเทคโนโลยี LED และลายเซ็น "Y" ในทางกลับกัน ฮู้ดมีรอยพับที่เด่นชัดมากสองรอยที่ช่วยเสริมความรู้สึกของความทนทานของรุ่นนี้
ที่ด้านหลังไฮไลท์ไปที่ไฟท้ายแนวตั้ง (เราไม่ใช่คนเดียวที่พบว่ามีความคล้ายคลึงกับ Volvo XC90 ใช่ไหม) ซึ่งอนุญาตให้ตามที่ผู้รับผิดชอบ Dacia เสนอประตูท้ายที่กว้างมากและเสริมกำลัง ความรู้สึกของความกว้างของจ็อกเกอร์นี้
ดีไซเนอร์และวิศวกรของผู้ผลิตชาวโรมาเนียจึงค้นพบวิธีแก้ปัญหาสองวิธี: แผงบานที่ซุ้มล้อหลัง ช่วยสร้างแนวไหล่ที่มีกล้ามเนื้อมากขึ้น และส่วนท่อนบนแตก กรอบหน้าต่าง เหนือเสา B ซึ่งมีความแตกต่าง (บวก) 40 มม.
สิ่งนี้ไม่เพียงแต่อนุญาตให้สร้างโปรไฟล์ที่แตกต่างออกไปเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มีพื้นที่ว่างเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ที่เดินทางด้วยเบาะหลัง แต่เราไป…
ในโปรไฟล์ ล้อมีความโดดเด่น ซึ่งในเวอร์ชันที่เราเห็นเมื่อจริงคือ 16 นิ้ว และเติมเต็มซุ้มล้อได้ค่อนข้างดี สำหรับการป้องกันด้วยพลาสติกที่ช่วยเสริมบุคลิกการผจญภัยของรุ่นนี้และแน่นอนสำหรับบาร์ หลังคาโมดูลาร์ ชั้นวางที่รับน้ำหนักได้มากถึง 80 กก.
พื้นที่ให้และขาย
เมื่อย้ายเข้าไปอยู่ในห้องโดยสาร หาความแตกต่างได้ยากสำหรับ Sandero ซึ่งไม่ใช่ข่าวร้าย หรือไม่ก็ไม่น่าจะเป็นหนึ่งในสนามที่ Sandero มีวิวัฒนาการมากที่สุด
ในรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น มีแถบผ้าที่ขยายเหนือแผงหน้าปัด ทำให้ดูน่าสัมผัสและคุณสมบัติต่างๆ เช่น Sandero มีตัวเลือกมัลติมีเดียสามตัว: Media Control ซึ่งสมาร์ทโฟนของเรากลายเป็นศูนย์มัลติมีเดียจาก Jogger ขอบคุณแอปพลิเคชันที่พัฒนาโดย Dacia และมีอินเทอร์เฟซที่น่าสนใจมาก Media Display พร้อมหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 8 นิ้ว และอนุญาตให้รวม (แบบมีสาย) กับสมาร์ทโฟนผ่านระบบ Android Auto และ Apple CarPlay และ Media Nav ซึ่งคงหน้าจอขนาด 8 นิ้วไว้ แต่อนุญาตให้เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน (Android Auto และ Apple CarPlay) แบบไร้สายได้
แต่ภายในตัวจ็อกเกอร์รายนี้ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือพื้นที่บนเรือ ในม้านั่งแถวที่สอง ที่เราจัดวางเป็นโต๊ะสองตัวพร้อมที่วางแก้ว (แบบเครื่องบิน) ฉันประทับใจกับพื้นที่ว่างบนศีรษะที่พร้อมใช้งานและความสะดวกในการเข้าถึง คำชมที่ขยายออกไปได้ และนี่คือสิ่งที่โดดเด่นที่สุด … — ไปที่ม้านั่งแถวที่สาม
เบาะนั่งด้านหลังแถวที่สามสองแถว (รุ่นที่เราเห็นนั้นได้รับการกำหนดค่าสำหรับเจ็ดที่นั่ง) ของ Jogger นั้นแตกต่างอย่างมากจากการที่เป็นแค่เด็กเท่านั้น ฉันสูง 1.83 ม. และสามารถนั่งด้านหลังได้อย่างสบาย และตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับข้อเสนอประเภทนี้ ฉันไม่ได้คุกเข่าสูงเกินไป
อย่างไรก็ตาม ในที่นั่งแถวที่สองและแถวที่สามไม่มีเอาต์พุต USB และเนื่องจากในสองตำแหน่งนี้ เราพบซ็อกเก็ต 12 V จึงเป็นช่องว่างที่สามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยอะแดปเตอร์ ในทางกลับกัน เรามีหน้าต่างบานเล็กสองบานที่สามารถเปิดได้เล็กน้อยที่ขั้นบันไดและที่วางแก้วสองอัน
ด้วยตำแหน่งที่นั่งเจ็ดที่นั่ง Dacia Jogger จึงมีความจุสัมภาระอยู่ที่ 160 ลิตรในช่องเก็บของท้ายรถ ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 708 ลิตรด้วยที่นั่งสองแถว และสามารถขยายได้ถึง 1,819 ลิตรโดยพับแถวที่สองลงและถอดแถวที่สามออก .
และเมื่อใดก็ตามที่ไม่ต้องการเบาะหลังทั้งสองที่นั่ง โปรดทราบว่าการถอดเบาะนั่งด้านหลังทั้งสองนั้นทำได้ง่ายมาก (และรวดเร็ว) ฉันทำขั้นตอนนี้สองครั้งระหว่างการติดต่อสดครั้งแรกกับ Jogger และรับประกันได้ว่าจะใช้เวลาไม่เกิน 15 วินาทีในการถอดที่นั่งแต่ละที่นั่ง
นอกจากนี้ เรายังมีพื้นที่จัดเก็บ 24 ลิตรกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร ซึ่งช่วยให้เราจัดเก็บได้เกือบทุกอย่าง ประตูหน้าแต่ละบานสามารถบรรจุขวดได้ถึงหนึ่งลิตร คอนโซลกลางมีความจุ 1.3 ลิตร และมีที่วางแก้วหกใบในห้องโดยสาร ช่องเก็บของมีเจ็ดลิตร
'เอ็กซ์ตรีม' จ็อกเกอร์ สุดหวาดเสียว
Jogger จะวางจำหน่ายในรุ่นลิมิเต็ดซีรีส์ที่เรียกว่า “เอ็กซ์ตรีม” ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากการขี่รถวิบากที่เด่นชัดยิ่งขึ้น
มีพื้นผิวแบบพิเศษ “สีน้ำตาลดินเผา” ซึ่งเป็นสีเปิดตัวของรุ่น และมีรายละเอียดหลายอย่างในสีดำมันวาว ตั้งแต่ขอบล้อไปจนถึงแถบหลังคา ผ่านเสาอากาศ (แบบครีบ) กระจกมองหลังที่ด้านข้างและสติกเกอร์ ที่ด้านข้าง
ห้องโดยสารโดดเด่นด้วยตะเข็บสีแดง พรมเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ และกล้องมองหลัง
แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?
Dacia Jogger ใหม่ "อยู่ในบริการ" ด้วยบล็อก TCe เบนซิน 1.0 ลิตรและสามสูบที่ให้กำลัง 110 แรงม้าและ 200 นิวตันเมตรซึ่งเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและรุ่นเชื้อเพลิงสองเชื้อเพลิงและ GPL) ที่เราได้ชื่นชมอย่างมากที่ซานเดโร
ในรุ่นเชื้อเพลิงสองเชื้อเพลิงที่เรียกว่า ECO-G นั้น Jogger เสีย 10 แรงม้า เมื่อเทียบกับ TCe 110 — อยู่ที่ 100 แรงม้า และ 170 นิวตันเมตร — แต่ Dacia สัญญาว่าการบริโภคโดยเฉลี่ยต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน 10% ต้องขอบคุณ ถังน้ำมันทั้งสองถัง อิสระสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 1,000 กม.
ไฮบริดเฉพาะในปี 2023
ตามที่คาดไว้ Jogger จะได้รับในอนาคตระบบไฮบริดที่เรารู้อยู่แล้วเช่น Renault Clio E-Tech ซึ่งรวมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรกับมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวและแบตเตอรี่ขนาด 1 นิ้ว .2 กิโลวัตต์ชั่วโมง
ผลลัพธ์ทั้งหมดนี้จะเป็นพลังรวมสูงสุด 140 แรงม้า ซึ่งจะทำให้รุ่นนี้เป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม Jogger ระบบเกียร์จะทำหน้าที่เช่นเดียวกับใน Clio E-Tech ของกระปุกเกียร์อัตโนมัติหลายสปีดที่พัฒนาแล้ว ด้วยเทคโนโลยีที่สืบทอดมาจาก Formula 1
ของมาถึงเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
Dacia Jogger ใหม่จะเข้าถึงตลาดโปรตุเกสในปี 2022 โดยเฉพาะในเดือนมีนาคม ดังนั้นจึงยังไม่ทราบราคาสำหรับประเทศของเรา
อย่างไรก็ตาม Dacia ได้ยืนยันแล้วว่าราคาเริ่มต้นในยุโรปกลาง (เช่นในฝรั่งเศส) จะอยู่ที่ประมาณ 15,000 ยูโร และรุ่นเจ็ดที่นั่งจะคิดเป็นประมาณ 50% ของยอดขายทั้งหมดของรุ่น