อย่างที่คุณทราบดีว่าหนึ่งในเป้าหมายหลักของ Mazda ในการพัฒนา MX-5 (ND) รุ่นปัจจุบันคือการลดน้ำหนักของรถเปิดประทุนขนาดเล็ก ซึ่งหลังจากที่ MX-5 เห็นว่าน้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นมาตลอดสองชั่วอายุคน . . .
ในการทำเช่นนี้ แบรนด์ญี่ปุ่นได้ใช้วิธีแก้ไขปัญหาหลายอย่าง ตั้งแต่การลดขนาด (MX-5 ND สั้นกว่า 105 มม. สั้นกว่า 20 มม. และกว้างกว่ารุ่นก่อน 10 มม.) ไปจนถึงการใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบา ผลลัพธ์ที่ได้คือค่าเฉลี่ย ประหยัดได้ 100 กก. เมื่อเทียบกับรุ่น NC
อย่างไรก็ตาม อาหารนี้ไม่ได้มีเพียงขนาดที่เล็กกว่าและวัสดุที่เบากว่าเท่านั้น คือว่ามาสด้าก้าวต่อไปและประหยัดเงินได้ไม่กี่ปอนด์และยกเลิกระบบปรับความสูงของเบาะนั่ง การแก้ไขปัญหา? เอียงรางที่นั่ง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
วิธีนี้ช่วยให้คุณปรับความสูงของเบาะนั่งได้โดยไม่ต้องใช้กลไกเพิ่มเติม เพียงนำเบาะนั่งเข้าใกล้พวงมาลัยมากขึ้น ซึ่งขณะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ก็จะยกขึ้นด้วย ตามที่วิศวกรของ Mazda กล่าว ผู้ที่ต้องการขับรถเข้าไปใกล้พวงมาลัยจะชอบตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้นในตอนเริ่มแรก ซึ่งทำให้โซลูชันนี้เหมาะสมที่สุด
เกี่ยวกับ Cold Startตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ที่ Razão Automóvel จะมี "Cold Start" เวลา 8:30 น. ในขณะที่คุณดื่มกาแฟหรือรวบรวมความกล้าเพื่อเริ่มต้นวันใหม่ ให้ทันกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ และวิดีโอที่เกี่ยวข้องจากโลกยานยนต์ ทั้งหมดน้อยกว่า 200 คำ