เธโตเกียวออโต้ซาลอนโดยจะเปิดในวันที่ 11 มกราคมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม รถยนต์บางคันที่จะเข้าร่วมงานในญี่ปุ่นได้กลายเป็นที่รู้จักแล้ว และจากที่ทราบกันดีอยู่แล้ว ดูเหมือนว่าไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดจะตกอยู่ที่รถยนต์… เล็กกว่า
อย่างอื่นมาดูกัน Tokyo Auto Salon มีกำหนดจะนำเสนอรถยนต์รุ่นคูเป้ของไดฮัทสุโคเปน , ต้นแบบHonda Modulo Neo Classic Racerขึ้นอยู่กับ Honda S660 และMazda Roadster Drop-Head Coupe (MX-5 ที่มีหลังคาฮาร์ดคาร์บอน)
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen ไม่ได้ขายให้เรามาสักระยะแล้ว แต่ในตลาดญี่ปุ่นนั้น รถสปอร์ตขนาดเล็กยังคงประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง หลังจากรอมานานหลายปี แฟน ๆ ของรถเปิดประทุนญี่ปุ่นขนาดเล็กก็จะได้รับรุ่นคูเป้ในที่สุด
ย้อนกลับไปในปี 2016 ที่งาน Tokyo Auto Salon ไดฮัทสุได้เปิดตัวแนวคิดที่มีพื้นฐานมาจาก Copen Cerro (รุ่นย้อนยุคในรุ่นปัจจุบันของรุ่น) แม้ว่าในขณะนั้นต้นแบบจะได้รับการตอบรับอย่างดีจากสาธารณชน แต่แบรนด์ญี่ปุ่นได้ตัดสินใจที่จะเข้าสู่การผลิตเท่านั้น (จำกัดที่ 200 คัน)
Daihatsu วางแผนที่จะเริ่มผลิตและจัดส่งชุดแรกจาก 200 ชุดในเดือนเมษายน แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์ แต่ Copen Coupe ยังคงใช้เครื่องยนต์เดียวกับรุ่นเปิดประทุน เครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบขนาดเล็ก 0.66 ลิตร ให้กำลัง 64 แรงม้า (จัดอยู่ในประเภท Kei Car ในญี่ปุ่น)
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ในแง่ของอุปกรณ์ Copen Coupe จะมีพวงมาลัย Momo เฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง และล้ออะลูมิเนียม BBS Daihatsu ขนาดเล็กยังสามารถนับเป็นตัวเลือกด้วยท่อไอเสียแบบสปอร์ตและระบบกันสะเทือน HKS
Daihatsu จะขายคูเป้ขนาดเล็กในราคา 2.484 ล้านเยน (ประมาณ 19,500 ยูโร) ในรุ่นที่มีกล่อง CVT และสำหรับ 2,505 ล้านเยน (ประมาณ 19,666 ยูโร) ในกรณีของรุ่น manual
Honda Modulo Neo Classic Racer
Honda Modulo Neo Classic Racer อิงจาก Honda S660 Neo Classic เป็นรุ่นต้นแบบของรุ่นแข่งขันของ Honda เครื่องยนต์วางกลางขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง
นอกจากอุปกรณ์เสริมด้านความงาม (เช่น ฝาครอบไฟหน้า) แล้ว ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงในระดับกลไกที่ทราบ ดังนั้นจึงเป็นที่คาดหวังกันว่า Modulo Neo Classic Racer จะยังคงใช้เครื่องยนต์ 0.6 ลิตร 64 แรงม้า และ 104 นิวตันเมตร ที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
สำหรับตอนนี้ แบรนด์ญี่ปุ่นยังไม่ได้ยืนยันว่าจะผลิต Modulo Neo Classic Racer หรือไม่ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้มากที่จะวางจำหน่ายในยุโรป – น่าเสียดาย เช่นเดียวกับ S660...
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
ตามที่เราบอกคุณในตอนต้นของข้อความว่า Mazda Roadster Drop-Head Coupe เป็นรถต้นแบบ MX-5 ที่มีหลังคาแข็งแบบคาร์บอนไฟเบอร์ สำหรับตอนนี้ Mazda ยังไม่ยืนยันว่าจะเสนออุปกรณ์เสริมนี้หรือไม่ (อย่าลืมว่า MX-5 RF มีวางจำหน่ายแล้ว)
นอกจากหลังคาฮาร์ดท็อปคาร์บอนไฟเบอร์แล้ว Mazda Roadster Drop-Head Coupe ยังมีล้อ RAYS ขนาด 16 นิ้ว สเกิร์ตหน้าและหลัง เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป และตัวกรองอากาศที่ได้รับการปรับปรุง ภายในเราพบเบาะนั่ง Recaro แป้นเหยียบอะลูมิเนียม และการตกแต่งพิเศษบนแผงหน้าปัด