วันนี้ Ford ได้เปิดตัว Ford Focus ใหม่ (รุ่นที่ 4) สู่สายตาประชาชนทั่วโลก โมเดลที่ลงทุนอย่างหนักอีกครั้งในเนื้อหาทางเทคโนโลยีและระบบสนับสนุนการขับเคลื่อน ในบทความนี้เราจะมาทำความรู้จักกับไฮไลท์ 5 อันดับแรกของ Ford Focus ใหม่นำเสนอในรูปแบบแฮทช์แบคห้าประตู รถตู้ (Station Wagon) และรถเก๋งสี่ประตู (ซีดาน) ซึ่งรุ่นหลังไม่ควรเข้าถึงตลาดในประเทศ
สำหรับรุ่น เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นแล้วกับ Ford Fiesta ใหม่ ช่วงของ Ford Focus ใหม่จะมีรุ่นและระดับอุปกรณ์ดังต่อไปนี้: เทรนด์ (เข้าถึงช่วง), ไททาเนียม (ระดับกลาง), ST-Line ( สปอร์ตมากขึ้น), Vignale (ซับซ้อนยิ่งขึ้น) และ Active (ผจญภัยมากขึ้น)
หลังจากการนำเสนอสั้น ๆ นี้ มาดูไฮไลท์หลักของ Ford Focus ใหม่กัน: การออกแบบ ภายใน แพลตฟอร์ม เทคโนโลยี และเครื่องยนต์
การออกแบบ: มนุษย์เป็นศูนย์กลาง
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ถือเป็นวิวัฒนาการในภาษาการออกแบบของแบรนด์ และได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบประสบการณ์การใช้งานที่ "มีมนุษย์เป็นศูนย์กลาง" ของฟอร์ด นั่นเป็นเหตุผลที่วิศวกรของแบรนด์ทุ่มเทส่วนหนึ่งของงานเพื่อค้นหาโซลูชันด้านฟังก์ชันการทำงาน
ปัดแกลเลอรี่ภาพ:
รุ่น Ford Focus Active
เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน Ford Focus ใหม่มีรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวมากขึ้น ซึ่งเป็นผลมาจากการวางตำแหน่งเสา A และห้องโดยสารที่ปิดภาคเรียนมากขึ้น ระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 53 มม. ความเป็นไปได้ในการใช้ล้อขนาดใหญ่ขึ้น และ ด้านหน้าและด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีรูปแบบที่ Ford คุ้นเคย โดยไม่สูญเสียความรู้สึกแบบครอบครัว ตอนนี้ติดตั้งเข้ากับไฟหน้าแนวนอนได้อย่างแนบแน่นมากขึ้น ซึ่งก็เหมือนกับไฟท้าย ซึ่งอยู่ในตำแหน่งจำกัดตัวถังเพื่อเพิ่มความกว้างของรถและเพิ่มการรับรู้ของ พลวัต
ภายใน: อัพเกรดเป็น Ford Focus ใหม่
เช่นเดียวกับภายนอก การตกแต่งภายในเป็นไปตามปรัชญาการออกแบบที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง
ฟอร์ดอ้างว่าได้อัพเกรดไม่เพียงแต่การออกแบบภายใน ผ่านเส้นที่เรียบง่ายและพื้นผิวที่ผสมผสานกันมากขึ้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของวัสดุด้วย
พื้นที่ที่โครงสร้างและวัสดุต่าง ๆ มาบรรจบกันแบบดั้งเดิมได้หายไปอย่างง่ายดาย
เพื่อเพิ่มความรู้สึกประณีตบรรจง ฟอร์ดยังได้แสวงหาแรงบันดาลใจจากโลกแห่งเครื่องประดับ แรงบันดาลใจที่ชัดเจนในขอบประตูและช่องระบายอากาศที่ประดับประดาด้วยรายละเอียดการตกแต่งในกระจกขัดเงาและพื้นผิวขัดมัน
ปัดแกลเลอรี่ภาพ:
ภายในของ Ford Focus ใหม่พร้อมระบบ SYNC 3
ในเวอร์ชันวินนาเล่ , การตกแต่งด้วยเอฟเฟกต์ไม้เนื้อละเอียดและหนังระดับพรีเมียม โดดเด่น ในขณะที่รุ่นต่างๆST-Lineโดดเด่นด้วยการตกแต่งแบบสปอร์ตพร้อมเอฟเฟกต์คาร์บอนไฟเบอร์และตะเข็บสีแดง ในทางกลับกันคล่องแคล่วโดดเด่นด้วยวัสดุและพื้นผิวที่ทนทานยิ่งขึ้น
แพลตฟอร์มใหม่โดยสิ้นเชิง
เมื่อเปิดตัวเมื่อ 20 ปีที่แล้ว หนึ่งในไฮไลท์ของ Ford Focus รุ่นแรกคือความสามารถของแชสซี ซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้การแนะนำของ Richard Parry Jones
วันนี้ 20 ปีต่อมา ฟอร์ดกลับมาพร้อมหุ้นที่แข็งแกร่งในด้านนี้
โฟกัสใหม่เป็นรถยนต์ที่พัฒนาขึ้นทั่วโลกคันแรกโดยใช้แพลตฟอร์ม C2 ใหม่ของฟอร์ด . แพลตฟอร์มนี้ออกแบบมาเพื่อรับประกันระดับความปลอดภัยที่เหนือกว่าและให้พื้นที่ภายในมากขึ้นสำหรับรุ่นระดับกลางของแบรนด์ โดยไม่ส่งผลกระทบในทางลบต่อขนาดภายนอก รวมทั้งปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมีนัยสำคัญเพื่อลดการบริโภค
เมื่อเทียบกับโฟกัสก่อนหน้าพื้นที่ระดับเข่าเพิ่มขึ้นมากกว่า 50 mmซึ่งตอนนี้รวมแล้ว 81 มม. — ตัวเลขที่ Ford บอกว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยพื้นที่ไหล่เพิ่มขึ้นเกือบ 60 mm.
คุณรู้หรือเปล่าว่า...
นับตั้งแต่รุ่นโฟกัสรุ่นแรกในปี 2541 ฟอร์ดมียอดขายเกือบ 7,000,000 คันในยุโรปและกว่า 16,000,000 คันทั่วโลก
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน ความแข็งแกร่งในการบิดของ Ford Focus ใหม่เพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ความแข็งแกร่งของจุดยึดระบบกันสะเทือนแต่ละตัวเพิ่มขึ้นถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ลดการงอตัวของรถ และให้การควบคุมไดนามิกที่ดีขึ้น
ในแง่ของระบบกันสะเทือน ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ยังใช้งานได้ดีในรุ่นที่ทรงพลังกว่า ด้วยการใช้เฟรมย่อยใหม่ที่ทุ่มเทให้กับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่มีปีกนกคู่และแขนที่ไม่สมมาตร โซลูชันที่จะเพิ่มประสิทธิภาพความสะดวกสบายและการตอบสนองของโฟกัสไปพร้อม ๆ กันในการขับขี่แบบสปอร์ต ในเวอร์ชันที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า (1.0 Ecoboost และ 1.5 EcoBlue) ซึ่งจะไม่ต้องจัดการกับจังหวะที่มีชีวิตชีวาเช่นนี้ระบบกันสะเทือนหลังจะมีโครงสร้างแบบทอร์ชั่นบาร์.
วิวัฒนาการในแง่ของแชสซีส์และระบบกันสะเทือนนี้เสริมด้วยครั้งแรกของเทคโนโลยี Ford CCD (Continuous Damping Control) ใน Focus ซึ่งจะคอยตรวจสอบทุก 2 มิลลิวินาที ปฏิกิริยาของระบบกันสะเทือน ตัวถังรถ การบังคับเลี้ยว และเบรก ปรับการตอบสนอง ของ Damping เพื่อให้ได้การตอบสนองที่ดีที่สุด
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ยังเปิดตัวโปรแกรม Ford Stability Control ซึ่งพัฒนาโดยแบรนด์เองและปรับแต่งมาเพื่อโฟกัสโดยเฉพาะ นอกเหนือจากการรบกวนการส่งกำลัง (ESP) และระบบควบคุมช่วงล่าง (CCD) โปรแกรมนี้ยังใช้ระบบควบคุมแรงบิดเวกเตอร์และการบังคับเลี้ยวพร้อมการชดเชยกำลังบังคับเลี้ยว (Torque Steer Compensation) )
เทคโนโลยี: ให้และขาย
ฟอร์ด โฟกัส ใหม่ นำเสนอเทคโนโลยีที่หลากหลายที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ เหนือกว่า Ford Mondeo โดยการนำเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติระดับ Tier 2 มาใช้
เทคโนโลยีต่างๆ สำหรับฟอร์ด โฟกัส ใหม่ เมื่อนำมารวมกัน ได้แก่:
- Adaptive Speed Control (ACC) ที่ตอนนี้ได้รับการปรับปรุงด้วย Stop & Go, Speed Sign Recognition และ Lane Centering เพื่อจัดการกับการจราจรที่หยุดและไปได้อย่างง่ายดาย
- ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติของ Ford พร้อมระบบป้องกันไฟขณะเข้าโค้งแบบคาดการณ์ล่วงหน้า (ใช้กล้องหน้า) และฟังก์ชันไวต่อสัญญาณที่ตั้งค่ารูปแบบไฟหน้าล่วงหน้าและปรับปรุงทัศนวิสัยโดยการตรวจสอบทางโค้งบนถนนและสัญญาณไฟจราจรที่ถือเป็นเจ้าแรกในอุตสาหกรรม
- ระบบช่วยจอดรถแบบแอ็คทีฟ 2 ซึ่งตอนนี้จะสั่งงานกระปุกเกียร์ การเร่งความเร็ว และการเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อให้การเคลื่อนตัวแบบอัตโนมัติ 100%
- ระบบ Head-up Display (HUD) รุ่นแรกของ Ford วางจำหน่ายในยุโรป
- ผู้ช่วยหลบหลีกหลบหลีก,เทคโนโลยีที่แสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกในกลุ่มนี้ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลี่ยงยานพาหนะที่ช้ากว่าหรือจอดนิ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดการชนที่อาจเกิดขึ้นได้
ในแง่ของอุปกรณ์ความปลอดภัย นี่คือไฮไลท์หลัก — มีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐานและแบบตัวเลือก ขึ้นอยู่กับรุ่น
ในแง่ของอุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบาย รายการก็มีมากมายเช่นกัน ในยุโรป ฟอร์ดจะให้บริการระบบฮอตสปอต WiFi บนมือถือ (FordPass Connect) ซึ่งนอกจากจะเชื่อมต่ออุปกรณ์ได้มากถึง 10 เครื่องแล้ว ยังช่วยให้:
- ค้นหารถในที่จอดรถ
- ตรวจสอบสถานะของรถจากระยะไกล
- ล็อก/ปลดล็อกประตูจากระยะไกล
- รีโมทสตาร์ท (ในรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ);
- ฟังก์ชั่น eCall (โทรฉุกเฉินอัตโนมัติในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง)
นอกจากนี้ ในสาขานี้ ระบบชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบเหนี่ยวนำยังคุ้มค่าที่จะกล่าวถึง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ไม่ใหม่ในกลุ่มนี้
ในส่วนของสาระบันเทิง เรามีระบบซิงค์ 3รองรับโดยหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่สั่งการได้ด้วยการแตะและปัด และเข้ากันได้กับ Apple CarPlay และ Android Auto™ นอกจากนี้ SYNC 3 ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเสียง ระบบนำทาง และระบบควบคุมอุณหภูมิ รวมถึงสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อโดยใช้คำสั่งเสียงเท่านั้น
รุ่นที่ติดตั้งเพิ่มเติมจะมีระบบเสียง B&O Play hi-fi ซึ่งให้กำลัง 675 W กระจายเสียงไปยังลำโพง 10 ตัว รวมถึงซับวูฟเฟอร์ขนาด 140 มม. ติดตั้งที่ท้ายรถ และลำโพงระดับกลางตรงกลางแดชบอร์ด . . .
เครื่องยนต์ของฟอร์ดโฟกัสใหม่
ช่วงของเครื่องยนต์ของฟอร์ดโฟกัสใหม่รวมถึงเครื่องยนต์ฟอร์ด อีโค่บูสท์ , น้ำมันเบนซิน, และฟอร์ด อีโคบลูดีเซลที่ระดับพลังงานต่างๆ ตามที่เราจะเห็นในภายหลัง และทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน Euro 6 ซึ่งคำนวณโดยอิงตามวิธีการวัดปริมาณการใช้ WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test) ใหม่
เครื่องยนต์ Ford EcoBoost 1.0 ลิตรอันโด่งดังจะวางจำหน่ายในรุ่น 85, 100 และ 125 แรงม้า และเครื่องยนต์ EcoBoost 1.5 ลิตรรุ่นใหม่จะมีให้เลือกในรุ่น 150 และ 182 แรงม้า
ทางด้านดีเซล EcoBlue 1.5 ลิตรใหม่มีให้ในรุ่น 95 และ 120 แรงม้า ทั้งคู่มีแรงบิด 300 นิวตันเมตร และคาดการณ์การปล่อย CO2 ที่ 91 ก./กม. (รุ่นรถเก๋งห้าประตู) เครื่องยนต์ EcoBlue ขนาด 2.0 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 370 นิวตันเมตร
เครื่องยนต์ทั้งหมดเหล่านี้มีระบบ Start-Stop เป็นมาตรฐาน และควรมีอัตราการสิ้นเปลืองที่แท้จริงต่ำกว่ารุ่นก่อนเนื่องจากฟอร์ดโฟกัสใหม่มีน้ำหนักเบากว่ารุ่นปัจจุบันถึง 88 กก.
Ford Focus ใหม่จะมาถึงโปรตุเกสเมื่อใด
Ford Focus ใหม่จะเริ่มขายในโปรตุเกสในเดือนตุลาคมนี้ราคาสำหรับตลาดในประเทศยังไม่ทราบ