อย่างที่คุณได้เห็น คู่แข่งของ Skoda Karoq มีมากกว่าใครหลายคนแต่แบบจำลองภาษาเช็กได้นำเสนอชุดข้อโต้แย้งที่นำมาโต้แย้งกันในส่วนของส่วนที่ขัดแย้งกันมากที่สุดในปัจจุบัน
มีพื้นที่ภายในที่ดี ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบใหม่ ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ และแผงหน้าปัดดิจิตอลสำหรับ SKODA เป็นครั้งแรก คุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบ VarioFlex สำหรับเบาะหลัง (ช่วยให้คุณสามารถถอดเบาะนั่งออกจากห้องโดยสารได้) และแป้นเหยียบเสมือนสำหรับการเปิด/ปิดกระโปรงหลัง (อุปกรณ์เสริม) เป็นจุดเด่นของรถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ของ Skoda
เมื่อใช้ร่วมกับเบาะหลัง VarioFlex ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ปริมาตรฐานของช่องเก็บสัมภาระจะแปรผันได้ตั้งแต่ 479 ถึง 588 ลิตร ด้วยระบบ VarioFlex เบาะหลังสามารถถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ และ SUV จะกลายเป็นรถตู้ ที่มีความจุสูงสุด 1810 ลิตร
เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของ Volkswagen
Skoda Karoq — ตามปกติในรุ่นล่าสุดของแบรนด์ — สัญญาว่าจะทำให้ชีวิตยากสำหรับ "น้องสาว" ของ Volkswagen Skoda ใช้ส่วนประกอบที่ดีที่สุดของ "ยักษ์ใหญ่จากเยอรมัน" อีกครั้ง และสามารถปรับแต่งได้ด้วยแผงหน้าปัดแบบดิจิทัล ซึ่งมีให้เลือกถึงสี่รูปแบบ ช่วยให้คุณดูข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ สถานะของรถ ระบบนำทาง และระบบสาระบันเทิงได้
โมดูลข้อมูลและการสร้างความบันเทิงมาจากระบบโมดูลาร์ของ Volkswagen Group รุ่นที่สอง ซึ่งนำเสนอฟังก์ชันการทำงาน อินเทอร์เฟซ และอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยด้วยหน้าจอสัมผัสแบบ capacitive (พร้อมเซ็นเซอร์ระยะใกล้) ระบบชั้นนำของโคลัมบัสและระบบ Amundsen มีจุดเชื่อมต่อ Wi-Fi
ในส่วนของระบบช่วยเหลือการขับขี่นั้น ระบบความสะดวกสบายใหม่นี้รวมถึง Parking Assistant, Lane Assist and Traffic, Blind Spot Detect, Front Assist พร้อมการป้องกันแบบขยายสำหรับคนเดินถนน และระบบช่วยฉุกเฉิน (Emergency Assistant) Trailer Assistant ใหม่ – Karoq สามารถลากรถพ่วงได้มากถึงสองตัน – ช่วยในการพลิกกลับรถอย่างช้าๆ
เครื่องยนต์
ในระยะการเปิดตัวครั้งแรก Skoda Karoq จะวางจำหน่ายในโปรตุเกสโดยมีสามช่วงตึกที่แตกต่างกัน: หนึ่งเบนซินและสองดีเซล ความจุกระบอกสูบคือ 1.0 (เบนซิน) 1.6 และ 2.0 ลิตร (ดีเซล) และช่วงกำลังอยู่ระหว่าง 116 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) และ 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) เครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นหน่วยที่มีระบบไดเร็กอินเจ็กชั่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ และระบบสตาร์ท-สต็อปพร้อมการนำพลังงานกลับมาใช้เบรกเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ DSG 7 สปีดได้
เครื่องยนต์เบนซิน
- 1.0 TSI - 116 แรงม้า (85 กิโลวัตต์)แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 187 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10.6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 5.3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 โดยรวม 119 ก./กม. เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ซีรีย์) หรือ DSG 7 สปีด (อุปกรณ์เสริม)
- 1.5 TSI Evo - 150 แรงม้า (ใช้ได้ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3)
เครื่องยนต์ดีเซล
- 1.6 TDI - 116 แรงม้า (85 กิโลวัตต์) , แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10.7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 4.6 ลิตร/100 กม. การปล่อย CO2 แบบผสม 120 ก./กม. เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ซีรีย์) หรือ DSG 7 สปีด (อุปกรณ์เสริม)
- 2.0 TDI - 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) , 4×4 แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 196 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8.7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 5.0 ลิตร/100 กม. การปล่อย CO2 โดยรวม 131 ก./กม. เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (ซีรีย์) หรือ DSG 7 สปีด (อุปกรณ์เสริม)
- 2.0 TDI - 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) 4×2 (ใช้ได้ตั้งแต่ไตรมาสที่ 3)
ราคาสำหรับโปรตุเกส
Skoda Karoq ใหม่ได้รับการเสนอในโปรตุเกสด้วยอุปกรณ์สองระดับ (ความทะเยอทะยานและสไตล์) และราคาเริ่มต้นที่ 25 672 ยูโร (น้ำมันเบนซิน) และ 30 564 ยูโร (ดีเซล). รุ่นสไตล์เริ่มต้นที่ €28 992 (1.0 TSI) และ €33 886 (1.6 TDI)
กล่องเกียร์ DSG 7 สปีดเป็นตัวเลือกสำหรับ 2100 ยูโร
รุ่น 2.0 TDI มีให้เฉพาะกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระดับอุปกรณ์สไตล์ ในราคา 39 284 ยูโร
António Caiado หัวหน้าฝ่ายการตลาดของ Skoda กล่าวกับ Razão Automóvel ที่เน้นย้ำถึงการสนับสนุนที่แข็งแกร่งของอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ Karoq ใหม่ “แม้แต่ในสายการผลิตอุปกรณ์เริ่มต้น” การตลาดของ Skoda Karoq ในโปรตุเกสได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว