ใช่ อนาคตคือไฟฟ้า เป็นอิสระและปลอดภัยแต่รุ่นอย่างซิงเกอร์คนนี้ อวัยวะภายใน ทรงพลัง และสวยงามที่ทำให้เราเหมือนรถ
เรื่องราวของโมเดลนี้ ซึ่งเป็นสิ่งมีชีวิตล่าสุดที่เกิดในสตูดิโอของ Singer ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถปอร์เช่ที่มีชื่อเสียงในลอสแองเจลิส (สหรัฐอเมริกา) ได้รับการบอกเล่าในสองสามบรรทัด
กาลครั้งหนึ่ง…
รถปอร์เช่ 911 รุ่นปี 1990 (รุ่น 964) และเจ้าของที่มีกระเป๋าสัมภาระมากพอๆ กับความไม่พอใจของเขา มหาเศรษฐีผู้นี้ต้องการอะไร? มีการตีความขั้นสุดยอดของปอร์เช่ 911 คลาสสิก: เครื่องยนต์น้ำหนักเบาและแบนหก ระบายความร้อนด้วยอากาศ... ในแง่สุนทรียศาสตร์ ควรสืบทอดเส้นสายที่สะอาดตาของ 911 เจนเนอเรชั่นแรก ข้อมูลจำเพาะที่อธิบายง่าย แต่ยากต่อการปฏิบัติ
บริษัทที่ได้รับเลือกสำหรับภารกิจคือซิงเกอร์ ซิงเกอร์ตั้งชื่อโปรแกรมพัฒนานี้ว่าการศึกษาพลวัตและน้ำหนักเบา (DLS)นี่คือจุดที่ทุกอย่างเริ่มเป็นรูปเป็นร่าง
เราต้องการความช่วยเหลือ
ซึ่งถือเป็นซิงเกอร์ 911 ตัวแรกที่เป็นผลจากรายการDLS . หนึ่งในพันธมิตรที่ยอดเยี่ยมของโครงการนี้คือวิลเลียมส์ แอดวานซ์ เอ็นจิเนียริ่ง ซึ่งรับผิดชอบเหนือสิ่งอื่นใดสำหรับเครื่องยนต์ Flat Six 4.0 ลิตร — หกสูบตรงข้าม — สามารถพัฒนากำลัง 500 แรงม้า และสูงถึง 9000 รอบต่อนาที คุณลองนึกภาพเสียงของ เครื่องยนต์นี้? ตอนนี้เพิ่มเป็นสองเท่า
นอกจากเครื่องยนต์แล้ว วิลเลียมส์ยังช่วยเรื่องตัวถังด้วยการนำหลักการแอโรไดนามิกที่ทันสมัยมาใช้กับการออกแบบที่มีอายุมากกว่า 50 ปี ความใส่ใจต่อแอโรไดนามิกนั้นมองเห็นได้ใน "หางเป็ด" ที่โด่งดังกว่าหรือในช่องระบายอากาศด้านหลัง องค์ประกอบที่ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงกดที่จำเป็นมากในรถยนต์ที่มีกำลังถึง 500 แรงม้า
การใช้วัสดุชั้นเยี่ยมไม่เคยถูกลืม - และไม่อาจลืมได้ เป้าหมายหนึ่งของซิงเกอร์คือการรักษาน้ำหนักให้ไม่เกิน 1,000 กก. ความสำเร็จ! ในระดับนี้ 911 (964) กับเตียรอยด์แสดงให้เห็น anorectics บางอย่าง990 กก.น้ำหนักเท่า Mazda MX-5 NA 133 แรงม้า!
เป้าหมายที่ทำได้ตามธรรมชาติด้วยการใช้วัสดุอย่างเข้มข้น เช่น แมกนีเซียม ไททาเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์เท่านั้น
ในแง่ของส่วนประกอบไม่มีอะไรเหลือให้โอกาส BBS พัฒนาล้อขนาด 18 นิ้วจากแมกนีเซียมหลอมและ Michelin “เสนอ” ยาง Pilot Sport Cup 2 ที่เหนียวหนึบ การเบรกทำได้โดยคาลิปเปอร์ Brembo ที่เสิร์ฟด้วยจานเซรามิก จากฮิวแลนด์มีกระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีดที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ
ที่ปรึกษาหรูหรา
เมื่อ "งานศิลปะ" นี้เสร็จสิ้น จำเป็นต้องปรับแต่ง สำหรับงานอันสูงส่งนี้ มีการขอความร่วมมือของ Marino Franchitti นักบินแข่งขันและ Chris Harris ที่คุณรู้จักเป็นอย่างดี...
ผลลัพธ์จะชัดเจนในภาพ รถยนต์ที่สวยงามและใช้งานได้จริงซึ่งดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในการตีความที่ยอดเยี่ยมที่สุดของปอร์เช่ 911
ข่าวดี
Singer กำลังรับคำสั่งซื้อสำหรับโมเดลเพิ่มเติมที่เกิดจากโปรแกรม DLS นี้ โดยเฉพาะ 75 คำสั่ง ไม่เกินนั้น ราคา? พวกเขามีตัวเลขเป็นล้าน มันคุ้มค่าหรือไม่ แน่นอนใช่.
ในคำพูดของซิงเกอร์ ใครก็ตามที่ต้องการโมเดลเหล่านี้อย่างใดอย่างหนึ่งจะเป็นเจ้าของความสุขของ 911 ที่ "ถอดเสื้อออกเพื่อความดุดันที่มีพลัง แต่งกายสำหรับการท่องเที่ยวข้ามทวีปหรือเสียงแหลมระหว่างจุดสุดขั้วเหล่านั้น" — เราไม่แปลเพราะในภาษาอังกฤษ ภาระอันน่าทึ่งนั้นยิ่งใหญ่กว่า จริงอยู่ว่าเงินไม่ได้ทำให้คุณมีความสุข แต่ฉันไม่รังเกียจที่จะทุกข์ใจอยู่หลังพวงมาลัยของ 911 ที่เกิดในนักร้อง
