ฉันจำได้ว่าตื่นเต้นแค่ไหนที่ได้เห็น Lancia Stratos รุ่นใหม่ในปี 2010 (ในภาพ) เป็นโมเดลที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งได้รับมอบหมายจาก Michael Stoschek นักธุรกิจชาวเยอรมัน และจากการตีความใหม่ทั้งหมดที่โมเดล Lancia อันเป็นสัญลักษณ์ต้องเผชิญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นี่เป็นหนึ่งในรูปแบบที่น่าเชื่อที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย — ด้วยความอยากรู้อยากเห็นด้วยนิ้วของ Pininfarina ซึ่งแตกต่างจาก เดิมซึ่งออกมาจากสตูดิโอของเบอร์โทน
ไม่ใช่แค่แผนแสดงเจตจำนง แต่เป็นโมเดลไฟเบอร์กลาสที่รอให้นักลงทุนกลายเป็นจริง — Stratos ใหม่นี้พร้อมที่จะไปแล้ว . ภายใต้ตัวถังที่ชวนให้นึกถึงคือ Ferrari F430 แม้ว่าจะมีฐานที่สั้นลง และเช่นเดียวกับ Stratos รุ่นดั้งเดิม เครื่องยนต์ยังคงเป็นแบรนด์ cavallino rampante แม้ว่าตอนนี้จะเป็น V8 แทนที่จะเป็น V6
การพัฒนาดำเนินไปได้ด้วยดี แม้กระทั่ง "ติอาโก้ มอนเตโร" ของเราก็เป็นผู้เล่นหลักในการพัฒนา และมีการพูดคุยกันถึงการผลิตเล็กๆ น้อยๆ จำนวนไม่กี่โหล แต่อีกหนึ่งปีต่อมา เฟอร์รารี "ฆ่า" ความตั้งใจเหล่านั้น
แบรนด์อิตาลีไม่ยินยอมให้มีการผลิตโมเดลที่จำกัดซึ่งขึ้นอยู่กับส่วนประกอบ อับอายกับคุณเฟอร์รารี!
ประวัติศาสตร์สิ้นสุด?
ดูเหมือนไม่…—เจ็ดปีหลังจากที่สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นจุดสิ้นสุดของโครงการนี้ มันผุดขึ้นมาจากเถ้าถ่านเหมือนนกฟีนิกซ์ ขอขอบคุณ Manifattura Automobili Torino (MAT) ซึ่งเพิ่งประกาศผลิต Lancia Stratos รุ่นใหม่จำนวน 25 คัน . โอเค ไม่ใช่ Lancia แต่ก็ยังเป็น Stratos ใหม่
Michael Stoschekฉันดีใจที่ผู้หลงใหลในรถคนอื่นๆ จะได้สัมผัสประสบการณ์ที่ผู้สืบทอดต่อจากรถแข่งแรลลี่ที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดในปี 1970 ที่ยังคงสร้างมาตรฐานใหม่ในด้านการออกแบบและสมรรถนะ
ดังนั้น Stoschek จึงอนุญาตให้ MAT จำลองการออกแบบและเทคโนโลยีของรถยนต์ปี 2010 ได้ อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีฐานหรือเครื่องยนต์ใด - จะไม่หันไปใช้สิ่งใดจาก Ferrari อย่างแน่นอนด้วยเหตุผลที่ได้กล่าวไปแล้วเรารู้แค่ว่าจะมีกำลัง 550 แรงม้า — Lancia Stratos ดั้งเดิมถูกเดบิตเพียง 190
เครื่องใหม่นี้จะรักษาขนาดที่กะทัดรัดของต้นแบบ Stoschek ซึ่งรวมถึงฐานล้อสั้น เช่นเดียวกับ Stratos ดั้งเดิม นอกจากนี้ ควรมีน้ำหนักที่ต่ำกว่า 1300 กก. เช่นเดียวกับต้นแบบปี 2010
อาจมีเพียง 25 ยูนิต แต่การประกาศ MAT เผยให้เห็นสามสายพันธุ์ของ Stratos ใหม่บนฐานเดียวกัน — ตั้งแต่ซูเปอร์คาร์สำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน ไปจนถึงรถแข่ง GT ไปจนถึงเวอร์ชัน Safari ที่น่าสนใจ
เคียงข้างกับ Stratos ดั้งเดิม
พวก MAT คือใคร?
แม้จะก่อตั้งขึ้นในปี 2014 เท่านั้น Manifattura Automobili Torino มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในวงการยานยนต์ บริษัทมีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตเครื่องจักร เช่น Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S และ Apollo Arrow รุ่นล่าสุด
ผู้ก่อตั้งบริษัท Paolo Garella เป็นทหารผ่านศึกในสาขานี้ เขาเป็นส่วนหนึ่งของ Pininfarina และมีส่วนร่วมในการสร้างสรรค์การออกแบบรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์มากกว่า 50 แบบในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ถึงกระนั้นก็ตาม การผลิต Lancia Stratos ใหม่จำนวน 25 คันถือเป็นความท้าทายใหม่สำหรับบริษัทเล็กแห่งนี้ ซึ่งดังที่เขากล่าวไว้ว่า "เป็นอีกก้าวหนึ่งในการเติบโตของเราและช่วยให้เราเดินตามเส้นทางในการเป็นผู้สร้างที่แท้จริง"
นี่คือหนังสั้นเกี่ยวกับการนำเสนอต้นแบบในปี 2010