ด้วยการมาถึงตลาดยุโรป (ถึงแม้จะ จำกัด ในขณะนี้ถึงสามประเทศ) ที่กำหนดไว้สำหรับฤดูร้อนปฐมกาล G80 และ GV80 , "มือใหม่ในยุโรป" ได้ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดซึ่งดำเนินการโดย EuroNCAP โดยได้ "มาพร้อมกับ" โดยผู้มีชื่อเสียงมะนาว C4.
เริ่มต้นด้วยนางแบบชาวเกาหลีใต้สองคน ทั้งคู่ผ่านการแข่งขัน EuroNCAP อย่างโดดเด่น โดยได้รับห้าดาวอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของ การแสดงที่ดีในสี่ประเภทภายใต้การวิเคราะห์มีส่วนสนับสนุนในเรื่องนี้ - การปกป้องผู้ใหญ่ เด็ก คนเดินถนน และระบบช่วยเหลือในการขับขี่
ในด้านการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง GV80 นั้นเหนือกว่า G80 เล็กน้อย ในขณะที่รุ่นหลังนั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่า SUV ในด้านระบบป้องกันคนเดินถนน ในแง่ของระบบการคุ้มครองและช่วยเหลือเด็ก ทั้งคู่ได้รับการประเมินในเชิงบวกอย่างมาก
“น้ำหนัก” ของอุปกรณ์มาตรฐาน
ดังที่คุณทราบ การประเมินของ EuroNCAP จะพิจารณาเฉพาะอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานที่มีอยู่ในทุกเวอร์ชัน โดยไม่นับแพ็คเกจอุปกรณ์ความปลอดภัยเสริมสำหรับการประเมิน เพื่อให้แน่ใจว่าคำตัดสินที่สม่ำเสมอในแบบจำลอง - มีข้อยกเว้นและจำนวนการทดสอบตัวเลือก แพ็คเกจอุปกรณ์มีการประเมินแยกต่างหากราวกับว่าเป็นรุ่นอื่น
เกณฑ์นี้ทำให้ Citroën C4 ใหม่ (และ ë-C4) แสดงผลลัพธ์จากดาวสี่ดวง "เท่านั้น"
สำหรับถ้ารุ่นฝรั่งเศสไม่ทำให้ผิดหวังในด้านการป้องกันสำหรับเด็กและผู้ใหญ่ การไม่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ในรายการอุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐาน (การตรวจจับนักปั่นจักรยานด้วยระบบเบรกฉุกเฉินเป็นตัวเลือก) สิ้นสุดลง เพื่อทำอันตราย คุณในการประเมินขั้นสุดท้าย
และใช่ เป็นความจริงที่แม้จะส่งผลต่อผลลัพธ์ขั้นสุดท้ายในการประเมินนี้ เมื่ออุปกรณ์เหล่านี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเชิงรุก ก็มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยต่อความปลอดภัยแบบพาสซีฟ นั่นคือ ความสามารถของรถในการปกป้องผู้โดยสารจากการชน .
อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือการมุ่งเน้นที่ความปลอดภัยเชิงรุกสามารถลดผลกระทบจากการชนหรือหลีกเลี่ยงได้เลย “ข่าวดี” ก็คือ แม้ว่าจะไม่ได้นำเสนอเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่อุปกรณ์เหล่านี้สามารถติดตั้ง Citroën C4 ได้