แม้จะมีการก้าวกระโดดเชิงคุณภาพที่Alfa Romeo Brera (และพี่ชาย 159) ยังล้มเหลวในการติดตามสายการผลิตอันประณีตของ Giugiaro แม้ว่าจะมีสัดส่วนที่ประสบปัญหาในการเปลี่ยนจากแนวคิดไปสู่รูปแบบการผลิต — ปัญหาด้านสถาปัตยกรรม
น้ำหนักที่มากเกินไปของรถเก๋ง – ในทางเทคนิคแล้วคือแฮทช์แบ็คสามประตู – เป็นสาเหตุหลักของการขาดความคล่องตัวและความเร็ว รุ่นที่เบากว่านั้นมีน้ำหนักทางเหนือที่ 1,500 กก. และแม้แต่ 3.2 V6 ที่มี 260 แรงม้า หนักกว่ามากและมีแรงฉุดที่สี่ ก็ไม่สามารถทำได้ดีไปกว่า 6.8 อย่างเป็นทางการที่สูงถึง 100 กม./ชม. — ตัวเลขแทบไม่มีการจำลองในการทดสอบ...
เพื่อปิดท้ายด้วยการใส่เกลือลงบนบาดแผล V6 ไม่ใช่ Busso ที่ต้องการ กันไว้เนื่องจากไม่สามารถปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมในปัจจุบันได้ แทนที่เครื่องยนต์ V6 ในบรรยากาศที่ได้มาจากหน่วยของ GM ซึ่งแม้ว่า Alfa Romeo จะเข้ามาแทรกแซง ทั้งที่หัว หัวฉีด และท่อไอเสียแบบใหม่ แต่ก็ไม่สามารถเข้ากับบุคลิกและเสียงของ V6 Busso ได้เลย
S จาก Speciale
อย่างไรก็ตามหน่วยนี้แตกต่างและน่าเสียดายมันลดราคาอยู่ในสหราชอาณาจักรและพวงมาลัยขวา แต่ได้รับความสนใจจากเรา และคุณจะเข้าใจว่าทำไม...
มันคืออัลฟา โรมิโอ เบรรา เอสซึ่งเป็นรุ่นจำกัดที่เกิดจากดินแดนของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวด้วยความช่วยเหลือจากพ่อมดของ Prodrive ซึ่งเป็นคนเดียวกับที่เตรียม Impreza สำหรับ WRC เพื่อปลดปล่อยรถสปอร์ตที่ดูเหมือนจะถูกใส่กุญแจมือใน Brera
เมื่อติดตั้ง 3.2 V6 แล้ว Brera S ได้ขจัดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Q4 โดยอาศัยเฉพาะเพลาหน้าเท่านั้น ได้เปรียบทันที? สูญเสียบัลลาสต์ไปเกือบ 100 กก. เมื่อเทียบกับ Q4 — ยังมีส่วนทำให้เกิดกำไร, การใช้อลูมิเนียมในส่วนประกอบระบบกันสะเทือน, ผลของการปรับปรุงรุ่น.
Prodrive ทำงานบนแชสซีเป็นหลัก โดยใช้โช้คอัพ Bilstein และสปริง Eibach (แข็งกว่ารุ่นมาตรฐาน 50%) และใช้ล้อขนาด 19 นิ้วใหม่ ซึ่งเหมือนกันทุกประการกับ 8C Competizione ซึ่งถึงแม้จะใหญ่กว่าสองนิ้วกว่า 17 นิ้ว อันมาตรฐานเบากว่า 2 กก. มาตรการที่ทำให้เพลาหน้ามีประสิทธิผลในการจัดการกับมวลและ 260 แรงม้าของ V6 อย่างมีประสิทธิภาพ
แต่ผลงานยังขาด...
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ป้อนออโต้เดลต้า
นี่คือจุดที่หน่วยนี้โดดเด่นจากส่วนที่เหลือของ Brera S. ได้รับความอนุเคราะห์จาก Autodelta ผู้จัดเตรียม Alfa Romeo ที่มีชื่อเสียงของอังกฤษ คอมเพรสเซอร์ Rotrex ถูกเพิ่มลงใน V6 ซึ่งเพิ่มมากกว่า 100 แรงม้าให้กับ V6 - ตามโฆษณาให้กำลัง 370 แรงม้า เทียบเท่ากับ 375 แรงม้า
เมื่อพิจารณาว่าเป็นการเดินหน้าทั้งหมด มันจะเป็นความท้าทายที่น่าสนใจสำหรับเพลาหน้าเสมอ ออโตเดลต้ามีวิธีแก้ปัญหามากมายในการจัดการกับระดับพลังงานเหล่านี้ — พวกมันมีชื่อเสียงจาก 147 GTA ที่มีมากกว่า 400 แรงม้าและ… ขับเคลื่อนล้อหน้า
เราไม่รู้แน่ชัดว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Brera S คันนี้ แต่การประกาศแจ้งว่าเบรกและระบบส่งกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับม้าจำนวนมากที่สุด
Alfa Romeo Brera S เป็นรถยนต์เอกสิทธิ์ - ผลิตเพียง 500 คัน - และการแปลง Autodelta นี้ทำให้เป็นที่ต้องการมากยิ่งขึ้น จึงไม่น่าแปลกใจที่ Brera นี้เป็นรุ่นที่แพงที่สุดในปัจจุบันใน Kingdom United ด้วยราคาประมาณ 21 พันยูโร