Citroën บอกลาระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic กับจุดสิ้นสุดของ Citroën C5

การผลิต Citroën C5 สิ้นสุดลงแล้ว ผลิตที่โรงงานในเมืองแรนส์ ประเทศฝรั่งเศส Citroën C5 รุ่นนี้ได้รับการผลิตมาเป็นเวลา 10 ปี รวมจำนวน 635,000 คัน รถตู้รุ่นสุดท้ายที่ผลิตได้คือรถตู้ Citroën C5 Tourer ถูกลิขิตให้ออกสู่ตลาดยุโรป

และเหตุการณ์ที่เรียบง่ายและเป็นธรรมชาตินี้กลับมีความสำคัญมากกว่าที่ปรากฏ Citroën ไม่เพียงแต่สูญเสียรถเก๋งขนาดใหญ่คันสุดท้ายไป และไม่มีผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก C5 ในทันที ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ในตำนานก็หายไปพร้อมกับมัน

จุดสิ้นสุดของ "พรมบิน"

ประวัติของ Citroën เชื่อมโยงกับระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic อย่างแยกไม่ออก ในปี 1954 เราเห็นการใช้ระบบกันสะเทือนประเภทนี้ครั้งแรกกับเพลาหลังของ Citroën Traction Avant แต่ในอีกหนึ่งปีต่อมา กับ Citroën DS แห่งอนาคต เราจะเห็นศักยภาพของเทคโนโลยีใหม่นี้อย่างเต็มที่

แบรนด์บั้งคู่ไม่เคยหยุดพัฒนา ส่งผลให้ C5's Hydractive III+

แม้กระทั่งทุกวันนี้ ระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic ยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงเมื่อพูดถึงความเสถียร ความสบาย และความสามารถในการดูดซับสิ่งผิดปกติ คำว่า "พรมบิน" ไม่เคยถูกนำมาใช้เป็นอย่างดี ต้นทุนที่สูงของโซลูชันนี้เป็นสาเหตุหลักของการตาย แต่มีความหวัง

ปีที่แล้ว Citroën ได้เปิดตัวระบบกันสะเทือนรูปแบบใหม่ที่สัญญาว่าจะคืนความสะดวกสบายที่สูญเสียไปจากการใช้ระบบกันสะเทือนแบบเดิม และในที่สุดก็ได้ชื่อพร้อมการนำเสนอของ C5 Aircross: หมอนอิงไฮดรอลิกโปรเกรสซีฟ.

ทราบรายละเอียดที่นี่

จะยังมีรถเก๋ง Citroën ขนาดใหญ่หรือไม่?

เมื่อสิ้นสุด C5 Citroën ก็สูญเสียรถเก๋งขนาดใหญ่คันสุดท้ายไป ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวท็อปของรถรุ่นนี้ด้วย บทบาทที่เขาได้รับหลังจากสิ้นสุด Citroën C6 ที่น่าสนใจ การไม่ถูกแทนที่โดยอัตโนมัติโดยคนรุ่นใหม่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการจัดประเภทนี้ และไม่ใช่แค่แบรนด์ฝรั่งเศสเท่านั้น ส่วนที่ตั้งของCitroën C5 นั้นมีการลดลงอย่างต่อเนื่องในทางปฏิบัติในศตวรรษนี้

ความแตกต่างจากการลดลงของรถเก๋งครอบครัวขนาดใหญ่ เราเห็นการเพิ่มขึ้นของรถ SUV และรถครอสโอเวอร์ Citroën ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับการเปลี่ยนแปลงในตลาด และเพิ่งเปิดตัว C5 Aircross แม้จะมีชื่อของมัน แต่ก็เป็นส่วนที่ต่ำกว่า C5 หนึ่งส่วนซึ่งแข่งขันกับ Peugeot 3008, Nissan Qashqai หรือ Hyundai Tucson

ในอนาคตจะมีรถเก๋งขนาดใหญ่จากแบรนด์ฝรั่งเศส ทายาทรุ่นอย่าง DS หรือ CX หรือไม่? Citroën ตอบคำถามเดียวกันนี้ด้วยการนำเสนอแนวคิด CXperience ที่งาน Paris Motor Show ในปี 2016 ตามข่าวลือล่าสุด แนวคิดนี้อาจเป็นรูปแบบการผลิตในปลายทศวรรษนี้

Citroen CXperience

แต่ถ้าในยุโรปประเภทนี้กำลังตกต่ำ ในประเทศจีนก็ยังคงเติบโตได้ แม้ว่า SUV จะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นก็ตาม Citroën C5 จะยังคงจำหน่าย (และผลิต) ในตลาดจีนต่อไป โดยล่าสุดได้มีการอัปเดต แต่จะไม่มีการระงับไฮโดรนิวแมติก