พฤษภาคม 2019 เป็นตัวเลขที่ลดลงอีกในจำนวนการลงทะเบียนรถยนต์ใหม่ในโปรตุเกสซึ่งเป็นแนวโน้มที่ได้รับการยืนยันแล้ว โดยมีข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยเกิดขึ้น ตั้งแต่เดือนกันยายน 2018 ซึ่งเป็นวันที่กฎ WLTP ใหม่มีผลบังคับใช้
ตารางที่รวบรวมโดย ACAP แสดงยอดขายรถยนต์นั่งลดลง 3.9% (เทียบกับเดือนเดียวกันของปีที่แล้ว) ในขณะที่ยานพาหนะสำหรับสินค้าซึ่งใช้กฎ WLTP เฉพาะในเดือนกันยายน ลดลง 0.7%
จากข้อมูลของสมาชิก ARAC นั้น Rent-a-car ยังคงยืนยันตัวเองว่าเป็นผู้รับผิดชอบหลักสำหรับปริมาณการจดทะเบียนในโปรตุเกส การลงทะเบียนในเดือนพฤษภาคม รถยนต์นั่งขนาดเล็ก 9609 คัน (42.3% ของยอดขายในส่วนนี้) และ 515 รถยนต์แบบเบา ยานพาหนะสินค้า (14.9%, idem)
พฤติกรรมแบรนด์
โดยทั่วไปการบัญชีตั้งแต่ต้นปีเทียบกับงวดเดียวกันของปี 2561 มีการลงทะเบียนหน่วยแสงน้อยลง 4798 ในโปรตุเกสในอัตราเฉลี่ยต่อเดือนน้อยกว่า 960 คัน
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
แม้จะสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดไปบ้าง แต่เรโนลต์ก็เป็นผู้นำการนับในทั้งสองประเภท (ผู้โดยสารและสินค้า) ตามด้วยเปอโยต์และซีตรอง
หนึ่งในความแปลกใหม่ในชาร์ตประจำปีนี้ที่จัดทำโดย ACAP คือตัวเลขจากเทสลา ซึ่งภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม มีผู้ลงทะเบียนใหม่แล้ว 711 ราย มากกว่า Skoda และเกือบเท่าของฮอนด้า
ฮุนไดเป็นแบรนด์เด่นอีกแบรนด์หนึ่งในปีนี้ โดยเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่อันดับที่ 13 ในตารางยอดขาย ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น 43.6% และทั่วโลก 38.6% ซึ่งเป็นอัตราสูงสุดในบรรดาผู้ที่ลงทะเบียนมากกว่า 1,000 คันในช่วง 5 เดือนแรก ของปี.
การตั้งค่าทางกล
ห้าเดือนแรกของปีเน้นย้ำความพึงพอใจในเครื่องยนต์เบนซินในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รูปแบบเกือบ 20% และมากกว่า 51% ของตลาดแล้ว) รองลงมาคือเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีการจดทะเบียน 39.2% และลดลง 29.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี .
ไฮไลท์สำหรับการเพิ่มขึ้นของแนวตั้งของรถยนต์ไฮบริดและไฟฟ้า 100% ซึ่งคิดเป็น 5.3% และ 3% ของเชิงพาณิชย์ทั้งหมดของรถยนต์นั่งในช่วงเวลาประเมินตามลำดับ
ในรุ่นผู้โดยสาร อัตราการเติบโตสูงสุดยังคงเป็นของรถยนต์ไฟฟ้า 100%: 95.3% ในปี 2019
รุ่นยอดนิยม 5 รุ่น ได้แก่
- นิสสัน ลีฟ
- เทสลารุ่น3
- เรโนลต์ ZOE
- BMW i3
- ฮุนได คาไว
ตารางรุ่นที่ขายดีที่สุด: พฤษภาคม 2019/สะสม
ตามเซ็กเมนต์ ในรถยนต์นั่ง ส่วนที่โดดเด่นในปี 2019 ยังคงเป็น SUV โดยมีส่วนแบ่งตลาด 28.3% รองลงมาคือหมวดยูทิลิตี้ไม่กี่โหล (28.3%) และห่างออกไปเล็กน้อยคือตระกูลขนาดกลาง (26.1%).
อย่างไรก็ตาม เดือนพฤษภาคมฟื้นตัวเล็กน้อยในกลุ่ม C/Average Families (+1.93%) ซึ่งบริษัทมีการซื้อที่ใหญ่ที่สุดกระจุกตัว ตรงกันข้ามกับ SUV (-1.7%)
อย่างไรก็ตาม กลุ่มที่มีการลดลงมากที่สุดยังคงเป็นกลุ่ม D (ครอบครัวใหญ่) และ E (หรูหรา) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการย้ายยอดขายไปยังรุ่น SUV
ในโฆษณา 5 อันดับแรกคือ Peugeot Partner, Renault Kangoo Express, Citroën Berlingo, Fiat Dobló และ Renault Master
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์