อย่างที่คุณเห็นนี่ไม่ใช่ที่นั่ง อโรสาใด ๆ. Arosa ตัวน้อยได้รับการพัฒนาโดย Darkside Developments ซึ่งเป็นผู้จัดเตรียมที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ดีเซล โดย Arosa ตัวน้อยมีตัวตนอยู่ในการแข่งขันแข่งรถแดร็ก
SEAT Arosa TDI นี้เผยให้เห็นว่าพวกเขาสามารถไปได้ไกลแค่ไหนในการเตรียมการเหล่านี้ ใต้ห้องเครื่องขนาดเล็กมี 2.0 TDI แต่ไม่มีอะไรหรือแทบไม่มีอะไรยังคงเป็นของเดิม — ลูกสูบ, ก้านสูบ, หัวฉีด, หม้อน้ำ, เทอร์โบ, ไอดี, ไอเสีย ฯลฯ - ทั้งหมดเพื่อให้ได้พลังมากที่สุด ผลลัพธ์น่าประทับใจ: 550 แรงม้า และแรงบิด 880 นิวตันเมตรที่ส่งตรงไปยังล้อหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้นและเฉพาะเจาะจงเท่านั้นผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดาที่ได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างหนา
ความเปรียบต่างไม่อาจยิ่งใหญ่ไปกว่าความยิ่งใหญ่และซับซ้อนBMW M5 : เทอร์โบคู่ V8 ให้กำลัง 600 แรงม้า และใช้ร่วมกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งวางได้อย่างง่ายดายบนแอสฟัลต์ผ่านล้อทั้งสี่ แต่ถึงแม้จะได้ประโยชน์จากการยึดเกาะในตอนออกตัว แต่ M5 ก็มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันเมื่อเทียบกับ Arosa ขนาดเล็ก — 1855 กก. (DIN) เทียบกับ 800 กก. ตามลำดับ — ดังนั้น Arosa ถ้าและเมื่อใดที่มันสามารถใส่กำลังทั้งหมดบนแอสฟัลต์ได้ จะมีปอดไปจับ M5 ไหม?
มีเพียงวิธีเดียวที่จะทราบ: ดูวิดีโอ โดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Autocar