BMW เลือกโปรตุเกสเพื่อนำเสนอบีเอ็มดับเบิลยู X2 . ใหม่สู่สื่อมวลชนทั่วโลก รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ X ของบีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งแนะนำภาษาการออกแบบใหม่ที่ไม่เคารพมากกว่าที่บีเอ็มดับเบิลยูคุ้นเคย
ด้วยแรงกดดันจากคู่แข่งอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์ วอลโว่ และออดี้ แบรนด์มิวนิกจึงตัดสินใจเปิดตัวรถแบบครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งถึงแม้จะใช้โซลูชันทางเทคนิคและไดนามิกเกือบเท่า X1 ที่รู้จักกันดี ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขายดีที่สุดของบีเอ็มดับเบิลยูทั่วโลก รูปลักษณ์ที่แตกต่างอย่างมาก: โดดเด่นและสปอร์ตมากขึ้น มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ชมอายุน้อยอย่างชัดเจน ซึ่งตั้งใจที่จะยืนยันตัวเองผ่านความแตกต่าง
ภายในกว้างขวาง สปอร์ต
ภายนอกมันถูกทำเครื่องหมายด้วยเส้นกล้ามเนื้อซึ่งมีความเป็นไปได้ในการเดิมพันสีที่ตัดกัน กระจังหน้าพร้อมไตคู่แบบทั่วไปจะปรากฏในตำแหน่งคว่ำ ไฟหน้าขาดมากขึ้นและตำแหน่งที่ผิดปกติของตราสัญลักษณ์ของแบรนด์บนเสา "C" โดดเด่น ทำให้ระลึกถึงโซลูชันที่เหมือนกันใน 3.0 CS (E9) ที่สวยงามตั้งแต่ปี 1968
สำหรับ X1 X2 จะสั้นกว่า (-4.9 ซม.) และสั้นกว่า (6.9 ซม.) อย่างไรก็ตาม ระยะฐานล้อเท่าเดิม — เกือบ 2.7 ม.
ภายในเหมือนกับ X1
ด้วยแผงหน้าปัดที่สวยงามยิ่งขึ้นและเบาะนั่งด้านหน้าอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำลง เรารู้สึกว่าเรารวมเข้ากับตัวรถมากขึ้น คุณภาพของวัสดุควรได้รับการบันทึกในเชิงบวก รวมถึงการยศาสตร์โดยรวมของแบบจำลอง วิธีแก้ปัญหา ยิ่งกว่านั้น ทำได้ดีกว่าทัศนวิสัยด้านหลัง ที่ปรับสภาพให้แน่นด้วยกระจกหลังเล็กๆ
ลำต้นใหญ่จัง
ผู้โดยสารเบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอ ยกเว้นที่นั่งตรงกลาง หากคุณสูงเกิน 1.75 ม. คุณจะนั่งได้สบายน้อยลง เมื่อเทียบกับ X1 แม้จะมีขนาดที่เล็กกว่า เราก็ประหลาดใจกับกระเป๋าเดินทาง: ความจุ 470 ลิตร . สำหรับความสูงที่ต้องการพื้นที่มากขึ้น มีความเป็นไปได้ที่จะพับพนักพิงที่นั่งแบบ 40/20/40 ลงในแนวราบเพื่อรับประกันน้ำหนักสูงสุด 1355 ลิตร
ขับรถดีๆนะ
เมื่อสังเกตความแตกต่างเมื่อเทียบกับ X1 ที่รู้จักกันแล้ว ก็ถึงเวลาออกสู่ท้องถนนแล้ว โดยมีเพียงเครื่องยนต์เดียวที่มีในการนำเสนอนี้ในลิสบอน: X2 xDrive20d ให้กำลัง 190 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร ซึ่งร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ Eight -speed steptronic ให้จังหวะที่น่าสนใจ สัญญาและสำเร็จ เรามีมอเตอร์อยู่เสมอในทุกระบอบและทุกความสัมพันธ์ นอกจากนี้ Sensations ยังได้รับการพิสูจน์โดยเอกสารทางเทคนิค: 7.2 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม.
บนชั้นที่เสื่อมโทรม จะเห็นได้ว่ารุ่นนี้เน้นอะไร...เข้าทางโค้งกันไหม?
มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมแรงบิดเวคเตอร์ - สามารถส่งกำลังสูงสุด 100% ไปยังเพลาเดียว - รวมกับโหมดการขับขี่แบบดั้งเดิมแล้ว (Comfort, Sport และ Eco Pro) การจัดการของ BMW X2 คือ น่าตื่นเต้น
ระบบกันสะเทือนเป็นข้อมูลที่น่าพึงพอใจและรองรับการถ่ายเทมวลได้ดี การบังคับเลี้ยว นอกจากน้ำหนักที่เหมาะสมแล้ว ยังแสดงการตอบสนองและความแม่นยำที่เพียงพอ เพื่อช่วยวางล้อในตำแหน่งที่เราต้องการ ห่างไกลจากความอึดอัด เป็นที่สังเกตว่าการเดิมพันที่จริงจังที่สุดของ BMW X2 อยู่ในบทที่ไม่หยุดนิ่ง
ราคาสอดคล้องกับ X1… บวก 1,500 ยูโร
สุดท้ายนี้ คำพูดสุดท้ายเกี่ยวกับเครื่องยนต์และราคาที่บีเอ็มดับเบิลยู X2 คันนี้จะมาถึงในโปรตุเกส อย่างเร็วที่สุดในเดือนมีนาคมปีหน้า
ข้อเสนอเริ่มต้นด้วยน้ำมันเบนซิน sDrive18i พร้อมเกียร์ธรรมดา (41 050 ยูโร) และ Steptronic อัตโนมัติ (43 020 ยูโร) ในดีเซล sDrive18d พร้อมเกียร์ธรรมดา (45 500 ยูโร) และอัตโนมัติ (47 480 ยูโร) xDrive18d พร้อมเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น (49,000 ยูโร) และสุดท้าย xDrive20d ดังกล่าวยังมีเกียร์อัตโนมัติ (54 250 ยูโร)
โดยทั่วไป เพิ่มขึ้น 1,500 ยูโร เมื่อเทียบกับราคาของรุ่น X1 ที่เกี่ยวข้อง