ปอร์เช่ 911 จีที3 นำเสนอ ในที่สุดแคชเชียร์ด้วยตนเอง!

ผ้า "ตกลง" และปอร์เช่ 911 GT3 ใหม่ได้รับการเปิดเผย ปอร์เช่รุ่นใหม่นี้ต้องการนำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก: ประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครบนท้องถนนและประสิทธิภาพที่ทำลายล้างบนสนามแข่ง

O momento em que levantaram o pano do novo Porsche 911 GT3 | 500 cv e caixa manual como opcional | #porsche #gt3 #911gt3 #gims2017 #gims #genevamotorshow #motorshow #razaoautomovel #portugal

A post shared by Razão Automóvel (@razaoautomovel) on Mar 7, 2017 at 3:14am PST

ด้วยการอัปเดตนี้ ปอร์เช่ยังดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบการใช้แรงงาน (ระวังเรื่องตลก…) 911 GT3 ใหม่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือก ข่าวดีใช่มั้ย? อย่างไรก็ตาม PDK นั้นดีกว่าทุกอย่าง ยกเว้นสิ่งหนึ่งที่วัดไม่ได้ นั่นคือ ความพึงพอใจในการขับขี่

Restyling เช่นเดียวกับใน 911 ที่เหลือ ส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อแขนขา สำหรับโช๊คหน้าและหลังที่ออกแบบใหม่รวมถึงออปติกด้านหลัง องค์ประกอบที่ทำให้ 911 GT3 แตกต่างจาก 911 รุ่นอื่นๆ ยังคงอยู่ปีกหลังคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่นและองค์ประกอบแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง โดยเน้นที่ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังแบบใหม่

กลไก 500 แรงม้า ยังคงส่งผ่านนักมวยหกสูบ 4.0 ลิตร ดูดตามธรรมชาติ ซึ่งได้มาจากหน่วยที่ติดตั้ง Porsche 911 GT3 Cup แชสซียังคงมีการบังคับเลี้ยวสี่ล้อซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความมั่นคง

911 GT3 มีน้ำหนักประมาณ 1430 กก. เมื่อติดตั้ง PDK 7 สปีด (กระปุกเกียร์คลัตช์คู่) ซึ่งเท่ากับ 2.86 กก./แรงม้า อัตราส่วนน้ำหนัก/กำลังที่ยอดเยี่ยมสะท้อนให้เห็นในสมรรถนะ: 3.4 วินาทีจาก 0-100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุด 318 กม./ชม.

911 Gt3 โต้ตอบได้มากขึ้น

บางทีผลลัพธ์ของความสำเร็จที่ไม่คาดคิดของ 911 R ทำให้ 911 GT3 ได้รับกระปุกเกียร์ธรรมดาเป็นตัวเลือก ตามแบรนด์ มันเพิ่มเลเยอร์ใหม่ของการโต้ตอบในการขับขี่รถสปอร์ต

โซลูชันเชิงโต้ตอบที่มากกว่า แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า PDK 911 GT3 มาพร้อมกับแป้นเหยียบคลัตช์ เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. แบบคลาสสิกใน 3.9 วินาทีนานกว่ารถที่ติดตั้ง PDK 0.5 วินาที เล็กน้อยบนท้องถนน บางทีอาจเป็นโลกแห่งความแตกต่างบนวงจรในทางกลับกัน ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 320 กม./ชม. ซึ่งมากกว่าหน่วยที่ติดตั้งกล่อง PDK ถึง 2 กม./ชม.

ภายในพวงมาลัยรุ่น 918 Spyder โดดเด่นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 360 มม. เราสามารถเลือกที่นั่งได้ 3 แบบ คือ Porsche Sports Plus (แบบปรับด้วยมือหรือแบบปรับด้วยไฟฟ้า) แบบบาเก้ (แบบปรับเอนได้และถุงลมนิรภัยบริเวณหน้าอกในตัว) และไม้ตีกลองแบบ CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) ที่ปิดท้ายเผยให้เห็นลวดลายสุดคลาสสิกของคาร์บอน ไฟเบอร์

นอกจากนี้ยังมีแอปพลิเคชั่นสมาร์ทโฟนที่เรียกว่า Track Precision ซึ่งช่วยให้คุณบันทึก แสดงภาพ และวิเคราะห์ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่

ราคาสำหรับโปรตุเกสยังไม่ได้รับการเผยแพร่ แต่มีอยู่แล้วสำหรับการสั่งซื้อ ตามข้อมูลอ้างอิงในเยอรมนี ราคาพื้นฐานคือ €152416 รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และจะออกในช่วงกลางเดือนมิถุนายน

ข้อมูลล่าสุดจากงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ได้ที่นี่