นอกจากรถลีมูซีน, Cabriolet, Coupé และ Station แล้ว Mercedes-Benz E-Class (W213) ยังมีรุ่น All-Terrain ซึ่งแข่งขันกับข้อเสนอของ Audi (A6 Allroad) และ Volvo (V90 Cross Country) ใน ส่วน
แม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ชอบการผจญภัยและหลากหลายที่สุด แต่ก็ไม่ใช่รุ่นออฟโรดอย่างแท้จริง เมื่อคำนึงถึงความเชื่อมโยงทางประวัติศาสตร์ของ Mercedes-Benz กับรถออฟโรด – เพียงแค่ดูที่ G-Class – วิศวกร Jürgen Eberle ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนา E-Class รุ่นใหม่ ได้สร้างความท้าทายให้กับตัวเอง: พยายามสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ให้มากขึ้น รุ่นทันสมัย E-Class All-Terrain ฮาร์ดคอร์ และนั่นคือสิ่งที่คุณได้รับไม่ใช่หรือ
ในช่วงเวลาเพียงหกเดือน ในช่วงเวลาว่างของเขา Jürgen Eberle สามารถเปลี่ยน E-Class All-Terrain ให้กลายเป็นรถอเนกประสงค์ได้ เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นกว่าสองเท่า (จาก 160 เป็น 420 มม.) ซุ้มล้อถูกขยายและกว้างขึ้น รวมถึงปรับปรุงมุมโจมตีและออกตัว เพิ่มการป้องกันด้วยพลาสติกรอบๆ ตัวรถ และล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางสำหรับความท้าทาย (285/50 R20)
แม้จะมีความสูงถึงพื้น แต่การเดินทางของระบบกันกระเทือนยังคงมีจำกัด
ในบทเกี่ยวกับกลไก Jürgen Eberle ต้องการเพิ่มพลังให้กับ All-Terrain E-Class วิธีแก้ปัญหาคือเลือกใช้บล็อกเบนซิน 3.0 V6 333 แรงม้า และ 480 นิวตันเมตร ซึ่งติดตั้งในรุ่น E400 แต่ไม่มีในซีรีส์ All-Terrain
ตอนนี้ คำถามที่เกิดขึ้น: Jürgen Eberle จะสามารถโน้มน้าวเจ้าหน้าที่ Mercedes-Benz ให้ก้าวไปสู่การผลิตรถตู้อเนกประสงค์คันนี้ได้หรือไม่? จากข้อมูลของ AutoExpress ซึ่งมีโอกาสทดสอบ E-Class All-Terrain 4×4² อยู่แล้ว ความรับผิดชอบของแบรนด์จะต้องประหลาดใจเป็นสุข ถึงขนาดกำลังพิจารณาการผลิตในจำนวนเล็กน้อย ใช่เลย!
