ในช่วงเวลาที่แบรนด์ระดับพรีเมียมทำเครื่องหมายแบบตัวต่อตัว — คำเปรียบเปรยของฟุตบอลดูดีเสมอ… — โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่ม SUV และครอสโอเวอร์ Audi ตอบสนองต่อคู่แข่ง BMW และ X2 ที่น่ารักด้วยรูปแบบใหม่ที่มีสไตล์มากขึ้น จากไตรมาสที่ 3 , ที่Audi Q3 Sportback.
คุณไม่เห็นการนำเสนอที่ João Tomé ของเราทำเกี่ยวกับ Q3 Sportback หรือไม่? ในระยะสั้นและโดยพื้นฐานแล้วนี่คือ Q3 ที่แต่งตัวเพื่อฆ่าและทำให้ตาพร่า
ไม่เปลี่ยนแปลงบนพื้นฐานทางเทคนิคที่เป็นที่รู้จักกันดีของรถ SUV ขนาดกะทัดรัดของ Ingolstadt แต่ยังคงมีความแตกต่างบางประการในมิติภายนอก — ตัวแปรใหม่นี้ไม่เพียงแต่ยาวขึ้นเพียง 16 มม. (4.50 ม.) แต่ยังสั้นลง 29 มม. (1.56 ม.) —, Q3 Sportback โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่เหมือนรถคูเป้เป็นหลัก ด้วยแนวหลังคาที่ยื่นออกไปเหนือเสาด้านหลังที่ออกแบบใหม่และชันขึ้น มีสปอยเลอร์ที่ด้านบนของกระจกหลัง
จุดเน้นของความแตกต่าง
เพิ่มความแข็งแกร่งและภาพลักษณ์สปอร์ต ไหล่ให้ชัดเจนและเด่นชัดกว่า Q3 เสริมด้วยไฟท้ายด้านหลังโดยไม่มีการปรับเปลี่ยน นอกเหนือจากความเป็นไปได้ที่จะมีสัญญาณไฟเลี้ยวแบบไดนามิก
หนึ่งในรายละเอียดมากมายของ Audi Q3 Sportback ที่ประกอบกับกระจังหน้า Singleframe ทรงแปดเหลี่ยมที่มีรูปลักษณ์สามมิติที่ด้านหน้า ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังอันโดดเด่น และคุณสมบัติการปกป้องร่างกายแบบต่างๆ ของ SUV ส่งผลให้มีกล้ามเนื้ออย่างไม่ต้องสงสัย รูปลักษณ์ภายนอกที่สะดุดตาและน่าดึงดูดใจ กล่าวคือ ดูแล X2...
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ภายในครอบครัว
สำหรับการตกแต่งภายใน สิ่งที่ดีที่สุดคือไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับ Q3; ยกเว้นทางเข้าออกทางประตูหลัง (แย่) ผลที่ตามมาของโปรไฟล์ที่อยากเป็นคูเป้ — ของน่ารักๆ...
เมื่อคุณหลอมรวมความแตกต่างนี้แล้ว เกือบจะดูคุ้นเคยเกินไป จากคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของการก่อสร้างและวัสดุ ทั้งสองเน้นด้วยแผงหน้าปัดที่แกะสลักและเส้นที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ในสภาพแวดล้อมทางเทคโนโลยีซึ่ง Audi Virtual Cockpit ขนาด 10.25” (ซึ่งในเวอร์ชันบวกเพิ่มเลย์เอาต์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสามรูปแบบที่แปลกใหม่) และหน้าจอสัมผัส MMI ขนาด 10.1” ที่น่าดึงดูดและใช้งานได้จริงนั้นมีส่วนสนับสนุนอย่างมาก
นอกจากนี้เรายังพบตำแหน่งการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยการควบคุมทั้งหมดในตำแหน่งที่ถูกต้อง คอนโซลกลางมีส่วนทำให้ห้องนักบินที่ดื่มด่ำ และคนขับได้รับที่นั่งแบบสปอร์ตและพวงมาลัย
View this post on Instagram
สำหรับผู้โดยสารคนอื่นๆ เบาะหลังที่แม้จะยังปรับความลึกได้ 60:40 (13 ซม.) และความลาดเอียงด้านหลังก็ยังเหมาะสำหรับผู้ใหญ่เพียงสองคนมากกว่าสามคน ไม่เพียงเพราะอุโมงค์ส่งกำลังรบกวนอย่างมาก แต่ยังเพราะความกว้างสำหรับผู้โดยสารที่มีศักยภาพในครึ่งหนึ่งนั้นไม่มากนัก
สิ่งที่น่าประหลาดใจและอีกอย่างที่ดีคือระดับความสูงในเบาะหลัง ซึ่งเป็นผลมาจากหลังคาที่ "ตัด" ซึ่งช่วยลดทอนโปรไฟล์ที่พรวดพราดเข้าหาช่องเก็บสัมภาระ แต่ยังช่องเก็บสัมภาระซึ่งประกาศความจุของ530 ลิตร — ด้วยพื้นที่ถอดออกได้ที่วางไว้ที่ความสูงสองระดับ — สามารถเข้าถึงได้มากถึง 1,400 ลิตร โดยที่พนักพิงด้านหลังพับจนสุดในแนวนอน
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
“ฉันชื่ออเล็กซ่า…”
ยังอยู่ในระบบสาระบันเทิงและการเชื่อมต่อ ความแปลกใหม่ที่ใหญ่ที่สุดคือคำมั่นสัญญาที่จะรวมถึงเวอร์ชันขั้นสูงของผู้ช่วยเสมือนเชิงโต้ตอบที่รู้จักกันดีจาก Amazon, Alexa เช่นเดียวกับโซลูชันอื่น ๆ ที่เป็นที่รู้จัก (เช่น Mercedes Me) มันใช้ระบบปัญญาประดิษฐ์ ไม่เพียง แต่จะมีคุณสมบัติมากกว่า 80,000 รายการเท่านั้น แต่ยังตอบสนอง (ในทางปฏิบัติ) ความปรารถนาทั้งหมดที่แสดงโดยผู้โดยสารของ Q3 Sportback! หรืออย่างน้อยเราก็อยากให้เป็นอย่างนั้น...
การรับประกันตั้งแต่เริ่มต้นการขายคือบริการออนไลน์ทั้งหมดที่รู้จักกันแล้วจากผู้ผลิต Ingolstadt ที่หลากหลาย กรณีนี้เกิดขึ้นกับการนำทาง 3 มิติบน Google Maps หรือการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตแบบถาวร ซึ่งทำให้ Audi Q3 Sportback เป็นฮอตสปอตที่ทรงคุณค่าและมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ ยังมีโหมดต่างๆ และระบบช่วยการขับขี่ที่ไฮไลต์ไว้ ซึ่งไม่ได้แปลเฉพาะใน Drive Select ซึ่งไม่มีแม้แต่โหมดออฟโรด (มีทั้งหมด 6 โหมด) หรือแม้แต่ความช่วยเหลือที่สำคัญไม่แพ้กันบนทางลาดชัน ตลอดจนเทคโนโลยีต่างๆ เช่น การรักษาช่องทางเดินรถ การเตือนจุดบอด และการเบรกอัตโนมัติฉุกเฉินที่ด้านหน้า ส่วนหลังรวมอยู่ในแพ็คเกจระบบรักษาความปลอดภัยล่วงหน้าของ Audi
ในบรรดาตัวเลือกต่างๆ Adaptive Cruise Assist นั้นโดดเด่นเช่นเดียวกับระบบสำหรับอ่านสัญญาณจราจรที่ในอนาคตควรจะสามารถทำงานร่วมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อปรับความเร็วเป็นขีด จำกัด ทางกฎหมายอย่างถาวร - ในอนาคต เรารับประกัน...
ประกาศพร้อมระดับอุปกรณ์ที่ทราบแล้ว — เบส แอดวานซ์ และเอส ไลน์ — ตอนนี้ยังคงรอคำจำกัดความขององค์ประกอบของแต่ละเวอร์ชันเหล่านี้ เพื่อค้นหาว่าอะไรจะเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐานอย่างแท้จริง
เครื่องยนต์เดียวกันแต่บิดด้วยไฟฟ้า
การพูดของเครื่องยนต์ การยืนยันของเครื่องยนต์เดียวกันกับที่มีอยู่แล้วใน Q3 คือสองเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ1.5 TFSI 150 แรงม้า และ 2.0 TFSI 230 แรงม้าและดีเซลอีกสองตัว2.0 TDI 150 แรงม้า และ 190 แรงม้า . พวกเขาทั้งหมดสามารถรับไม่เพียงแค่เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเกียร์ S tronic (คลัตช์คู่) อัตโนมัติเจ็ดสปีดที่มีชื่อเสียง (และมีประสิทธิภาพ) อีกด้วย
สำหรับตลาดในประเทศ 150 แรงม้า 1.5 TFSI (aka, 35 TFSI) พร้อมเกียร์ธรรมดาและอัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจะวางจำหน่ายนอกเหนือจาก 2.0 TDI สองตัว: 150 แรงม้า 35 TDI พร้อมกล่อง S tronic และยังสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro และ 190 แรงม้า 40 TDI มาตรฐานพร้อมระบบ S tronic และ quattro
ข่าวจริงเฉพาะในหลักสูตรการตลาด…และไฟฟ้า แม่นยำยิ่งขึ้นโดยอิงตาม 35 TFSI ซึ่งจะพร้อมใช้งานกับระบบกึ่งไฮบริด 48V
ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองแบบสายพาน (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน) และใช้ประโยชน์จากพลังงานที่สูญเสียไปในการชะลอความเร็วและการเบรก ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีกำลังเพิ่มขึ้น 12 แรงม้าและ 50 นิวตันเมตร ในบางโอกาส — อัตราเร่งเริ่มต้นหรือมีความชัดเจนมากขึ้น สูงสุด 10 วินาที . บรรลุตามการรับประกันของ Audi ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 0.4 ลิตร/100 กม.
สปอร์ตยังที่พวงมาลัย
ในการติดต่อครั้งแรกกับ Q3 Sportback ใหม่ ซึ่งดำเนินการบนพื้นดินของเยอรมนี โอกาสในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ที่มีอยู่สองเครื่อง ได้แก่ 35 TFSI 150 แรงม้า S tronic และ 40 TDI 190 แรงม้า quattro S tronic
เนื่องจากเมื่อสิ้นสุดการทดสอบ หลังจากประเมินข้อดีและข้อเสีย — ไม่กี่ … — ความชอบของเราจึงตกลงไปที่ 35 TFSI น้ำมันเบนซิน ไม่ต้องสงสัยเลย เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับ SUV คันนี้! ทั้งนี้เนื่องมาจากบทบาทที่ยอดเยี่ยมของเกียร์อัตโนมัติ S tronic พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย
เธAudi Q3 Sportback 35 TFSIขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบที่แม้จะไม่ใช่ขุมพลังหรือความมีชีวิตชีวา แต่ก็รับประกันการตอบสนองที่ดี ต้องขอบคุณแรงบิด 250 นิวตันเมตรที่โฆษณาไว้
ประสิทธิภาพไดนามิกที่ดี ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับได้เอง ซึ่งรับประกันดอกยางที่มั่นคงและให้ข้อมูล โดยไม่มีตลับลูกปืนที่เน้นย้ำอยู่ในตัวรถ อยู่ในความทรงจำของเรา แต่ยังเนื่องมาจากการบังคับเลี้ยวที่ก้าวหน้าและแม่นยำในการเสียบ Q3 ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากล้อขนาดใหญ่ (ล้อ 20 นิ้วที่อุดอย่างดี) ซึ่งถึงแม้จะดังกว่าเมื่อสัมผัสกับยางมะตอย แต่ก็มีความหมายเหมือนกันกับการยึดเกาะที่มากขึ้น
เธAudi Q3 Sportback 40 TDIด้วย 2.0 TDI ที่รู้จักกันดีถึง 190 แรงม้า ระบบ S tronic และ quattro จึงมีเสียงที่ดังกว่าและการสั่นสะเทือนบางส่วน ชุดนี้ได้รับความช่วยเหลือจากแรงบิดที่สูงขึ้น (400 นิวตันเมตร) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ตอบสนองด้วยแรงกระตุ้นที่มากขึ้นโดยไม่สูญเสียการยึดเกาะถนน
ถึงกระนั้น ตามความเห็นง่ายๆ ของเรา TDI ทิ้งความรู้สึกว่าเป็น "ตัวถังที่แปลกประหลาด" ในหลายช่วงเวลา ไว้ในรูปร่างโค้งมนของรถเก๋งคูเป้ แต่นั่นก็ต้องการเป็น SUV ด้วย
มันมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
แม้ว่าจะมีกำหนดเปิดตัวในโปรตุเกสในช่วงครึ่งหลังของเดือนตุลาคมปีหน้า แต่ Audi Q3 Sportback ยังคงไม่มีการกำหนดราคา ซึ่งผู้รับผิดชอบแบรนด์สำหรับประเทศของเราที่เปิดเผยต่อเรานั้นยังอยู่ในระหว่างการเจรจากับบริษัทแม่
อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนนี้ไม่ได้หยุดผู้ที่รับผิดชอบในการออกจากการรับประกันว่าตัวแปรใหม่นี้จะไม่แพงกว่า Q3 ดั้งเดิมมากนัก: อีก 2,500 ถึง 3000 ยูโร พวกเขารับประกัน
หากได้รับการยืนยัน Audi Q3 Sportback จะวางจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินในราคาเริ่มต้นที่ 44 000/45,000 ยูโร ในขณะที่ดีเซลจะเริ่มต้นที่ประมาณ 52,000 ยูโร
อย่างที่เคยเกิดขึ้นกับรุ่นอื่นๆ Audi จะเปิดตัว Sportback ใหม่ในตลาดยุโรปพร้อมจำหน่ายรุ่น Edition One ซึ่งจำกัดจำนวนยูนิตต่อตลาดที่ยังไม่ได้กำหนดและกำหนดโดย อุปกรณ์ที่ได้รับการเสริมสมรรถนะสูง ภาพที่แม่นยำยิ่งขึ้น และใช้ได้กับเครื่องยนต์ทั้งหมด อาจมีราคาสูงกว่าสาย S ประมาณ 8000 ยูโร พร้อมเครื่องยนต์ที่สอดคล้องกัน ซึ่งแน่นอนว่าหากกลยุทธ์นี้เหมือนกับในไตรมาสที่ 3
