หลังจากเก้าปีในการผลิต Scirocco ก็สิ้นสุดลง มันหยุดการผลิตที่ Autoeuropa เมื่อเร็ว ๆ นี้และแทนที่มันในสายการผลิตโดย T-Roc ซึ่งเป็น SUV ใหม่ของ Volkswagen นั่นไม่ใช่เหตุผลที่ฉันอ้างว่า T-Roc คือ Scirocco ใหม่ — เป็นเรื่องบังเอิญที่ทั้งสองรุ่นมีสถานที่ผลิตเดียวกัน
ในความเป็นจริง Volkswagen Scirocco ยุติอาชีพการงานโดยไม่มีผู้สืบทอดโดยตรงและจะไม่มีการวางแผนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ตลาดมีการเปลี่ยนแปลงและไม่มีที่ว่างสำหรับรถยนต์อย่าง Scirocco อีกต่อไป
เป็นไปไม่ได้ที่จะพิสูจน์เหตุผลในการลงทุนในรถยนต์อย่าง Scirocco เมื่อมูลค่านั้นสามารถถูกโอนไปยัง SUV ใหม่ที่รับประกันยอดขายและผลตอบแทนที่สูงขึ้น ตัวเลขไม่โกหก คูเป้เยอรมันมีปีการผลิตที่ดีที่สุดในปี 2552 ซึ่งมากกว่า 47,000 คัน และจบลงด้วยการผลิตเพียง 264,000 คันตลอดระยะเวลาการผลิต 9 ปี T-Roc เพียงเพื่อเปิดศึกสงครามจะผลิตในอัตรา 200,000 หน่วยต่อปี ในเวลาน้อยกว่า 18 เดือน จะมี T-Roc อยู่บนท้องถนนมากกว่า Scirocco
ใหม่ "ปกติ"
ไม่ต้องสงสัยเลย เอสยูวีและครอสโอเวอร์เป็น “ความปกติ” แบบใหม่ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และปรากฏการณ์นี้ไม่แสดงสัญญาณของการชะลอตัว อย่างน้อยจนถึงสิ้นทศวรรษ การคาดการณ์ทั้งหมดบ่งชี้ว่ายอดขายและรุ่นเพิ่มขึ้นและถ้าคุณคิดว่า SUV/Crossover จะมาแทนที่ MPV และเพิ่มความน่าดึงดูดด้านสุนทรียภาพที่เหนือกว่าในด้านการใช้งานจริง ให้คิดใหม่อีกครั้ง ความจริงก็คือ SUV กำลังขโมยส่วนแบ่งการตลาดจากแทบทุกประเภท: MPV, hatchback และแม้แต่ coupés - ใช่ coupés คุณต้องคิดว่าเราเสียสติไปแล้ว SUV จะเปรียบเทียบและขโมยยอดขายจากรถเก๋งหรือโรดสเตอร์ได้อย่างไร? มันไม่มีอะไรจะทำ
ซื้อ SUV แทนรถเก๋ง?
ในทางธรรมพวกเขาถูกต้อง พวกเขาเป็นรถยนต์ที่หาตัวจับยากโดยสิ้นเชิง ใช้เพียงประสบการณ์การขับขี่และทักษะไดนามิกที่พวกเขาไม่สามารถโดดเด่นได้มากกว่านี้ แต่เราต้องมองปัญหานี้ในมุมที่ต่างออกไป ไม่ใช่สำหรับรถที่มันเป็น แต่สำหรับใครก็ตามที่ซื้อมัน
Coupé และ roadster ได้รับการออกแบบโดยมุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพและคุณภาพแบบไดนามิก ไม่ว่าจะเป็นด้านประสิทธิภาพหรือความเพลิดเพลินในความคล่องตัว แต่เอาจริงๆ นะ เราทุกคนรู้ดีว่าหลายคนที่ซื้อรถประเภทนี้ (และอื่น ๆ ) ไม่ได้เป็นคนที่ชอบขับรถและไม่ได้อ่านเหตุผลของรถด้วยซ้ำ ฉันเข้าใจยาก
คนส่วนใหญ่ซื้อมันเพียงเพื่อสไตล์หรือเพื่อภาพลักษณ์ - ใช่มีคนเย่อหยิ่งสำหรับทุกสิ่ง ไม่น่าแปลกใจเลยที่รถโรดสเตอร์บางคนจะเรียกว่า "รถช่างทำผม" ซึ่งเป็นสำนวนภาษาอังกฤษที่แปลว่ารถสำหรับช่างทำผม
ทำไมต้องซื้อรถที่มีภาพลักษณ์ที่ทำไม่ได้ ในเมื่อตอนนี้คุณสามารถมี SUV ที่มีสไตล์หรือครอสโอเวอร์ที่ทำแบบเดียวกันได้แล้ว?
ปัจจุบัน SUV เป็นประเภทที่มีความหลากหลายทางสายตามากที่สุด ตั้งแต่การออกแบบที่มีประโยชน์มากขึ้น เช่น Duster ไปจนถึงการออกแบบที่โดดเด่นกว่าอย่าง C-HR ดูเหมือนว่าจะมี SUV สำหรับทุกรสนิยม เพิ่มการปรับแต่งมากมายที่ช่วยให้และจัดการเพื่อให้ผู้บริโภคได้รับความรู้สึกดึงดูดใจแบบเดียวกับที่เคยเป็นของคูเป้และโรดสเตอร์
T-Roc คือ Scirocco… ของ SUV
นอกเหนือจากการพูดคุยในสื่อ โซเชียลมีเดีย และฟอรัมเกี่ยวกับกลุ่ม Volkswagen T-Roc ที่เข้าท่าจริงๆ — B หรือ C นั่นคือคำถาม — เราต้องมองในอีกทางหนึ่งที่อาจช่วยให้คุณเข้าใจได้ดีขึ้น ตำแหน่งและ เหตุผลที่เป็น
มีความสัมพันธ์ที่คล้ายคลึงกันระหว่าง T-Roc และ Tiguan เช่นเดียวกับที่มีระหว่าง Scirocco และ Golf T-Roc มีลักษณะเชิงเปรียบเทียบและมีสีสันมากกว่า Tiguan ที่เป็นฐานร่วมกัน เช่นเดียวกับ Scirocco มันโดดเด่นด้วยสไตล์ที่เน้นเสียงและไดนามิกมากขึ้น - เน้นที่สไตล์และภาพลักษณ์ที่ชัดเจนหรือตามที่นักการตลาดที่เคารพตนเองจะพูดเกี่ยวกับไลฟ์สไตล์
มันจะไม่เพียงดึงดูดลูกค้าที่มีศักยภาพของ Golf, Golf Sportsvan และ Tiguan เท่านั้น แต่ยังอาจขับออกจากคูเป้และโรดสเตอร์สองสามตัวในตลาดที่กำลังมองหารถที่มีสไตล์มากขึ้นด้วยโบนัสเพิ่มเติมที่ไม่สูญเสียพื้นที่หรือการใช้งานจริง
ถ้ามันเป็นเรื่องยากอยู่แล้วที่จะพิสูจน์การลงทุนในรถเก๋งหรือรถเปิดประทุน ทุกวันนี้มันก็ยิ่งซับซ้อนมากขึ้นไปอีก ทำไมต้องลงทุนในรถคูเป้ที่จะขายได้ไม่กี่หมื่นคันต่อปี ในเมื่อเราสามารถมี “คูเป้” เอสยูวีที่มีสไตล์ไม่มากก็น้อยและขายได้ห้าถึงสิบเท่า?