ประวัติของMercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (จากทั้งหมด 502) น่าแปลกใจที่โปรตุเกสเป็นฉากหลังสำหรับการดำรงอยู่ส่วนใหญ่แม้ว่าตอนนี้จะขายในสหรัฐอเมริกา
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2536 ถึง (เชื่อ) พ.ศ. 2558 เป็นเจ้าของโดย António de Jesus Sousa ชาวโปรตุเกสจาก Vila Nova de Gaia และได้สะสมระยะทางประมาณ 8,000 กม. ที่นั่นโดยได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีในโรงรถที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ
António de Jesus Sousa อาจไม่ใช่เจ้าของคนแรกของ 190E 2.5-16 Evolution II แต่เขาเป็นคนที่มีมันยาวนานที่สุดตามข้อมูลของ SpeedArt Motorsports ซึ่งขายมัน
Heinz Eichler ได้ซื้อ Homologation พิเศษนี้ในปี 1990 โดยหลงใหลในแบรนด์สตาร์และแอมบาสเดอร์ และเป็นลูกค้าคนโปรดของ Karl Santelmann เจ้าของ Mercedes Autohaus Santelmann GmbH ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายซึ่งได้จองห้องชุดจำนวนจำกัด ที่จะผลิต
หน่วยหมายเลข 473 ที่สั่งซื้อด้วย "Komfortpaket" (แพ็คเกจความสะดวกสบาย) จะจัดส่งไปยัง Eichler ในเดือนกรกฎาคม 1990
ในช่วงสามปีที่เขามี Heinz Eichler จะสนุกกับเครื่องจักรพิเศษนี้เป็นระยะทาง 10,000 กิโลเมตร แต่เขาลงเอยด้วยการขายในปี 1993 ให้กับ António de Jesus Sousa ตามที่กล่าวไว้
เกือบ 23 ปีต่อมาในปี 2015 190E 2.5-16 Evolution II จะปรากฏขึ้นอีกครั้งในสายตาของสาธารณชนที่ Techno Classica ใน Essen ซึ่งเป็นงานที่อุทิศให้กับความคลาสสิกผ่าน Auto Leitner ตัวแทนจำหน่ายรถคลาสสิกชาวดัตช์
ในระหว่างงาน โฮโมโลเกชั่นพิเศษ ซึ่งในขณะนั้น เป็นรถลัทธิแล้ว ได้รับความสนใจจากผู้บริหารชาวกรีก ซึ่งเป็นเจ้าของหนึ่งในคอลเลกชัน Mercedes-Benz ที่โดดเด่นที่สุดในยุโรปด้วย ตกลงเรียบร้อยและรถจะถูกส่งไปยังกรีซ หลังจากส่งไปยังชานเมืองทางตอนเหนือของกรุงเอเธนส์ในช่วงฤดูร้อนปี 2016 ในขณะนั้น มาตรวัดระยะทางอ่านได้ 17 993 กม.
ในช่วงสี่ปีที่เขาอยู่ในกรีซ 190E 2.5-16 Evolution II วิ่งได้เพียง 143 กม. โดยได้รับการบำรุงรักษาโดยผู้เชี่ยวชาญชาวเอเธนส์ในด้านโมเดลจาก Teotech ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับสตาร์
จากเอเธนส์สู่ไมอามี
ในเดือนธันวาคม 2019 เมื่อตระหนักถึงความเอาใจใส่ที่เป็นแบบอย่างนี้ เจ้าของ Speedart Motorsports ได้เดินทางไปยังเอเธนส์และถึงแม้ Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II No. 473 จะไม่ได้รับการประกาศขายต่อสาธารณะ แต่ก็สามารถปิดการขายได้ กับเจ้าของ.
เจ้าของใหม่ปลายทางใหม่ Speedart Motorsports จะนำ Evo II ไปยังสหรัฐอเมริกา แม่นยำยิ่งขึ้นไปยัง Miami ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ โดยมาถึงเมื่อวันที่ 2 มีนาคม 2020 ตั้งแต่นั้นมาก็มีระยะทางไม่เกิน 112 กม. เพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษา บันทึก รวม 18 248 กม.
สถานะที่บริสุทธิ์ของการรับรองแบบพิเศษและลักษณะพิเศษเฉพาะช่วยให้ราคาขอ 475,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 405,000 ยูโร
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II เป็นที่สุด… วิวัฒนาการของโมเดล รูปลักษณ์ที่อุดมสมบูรณ์และกลไกที่เหนือกว่าคู่แข่งอย่าง BMW M3 (E30) ในการแข่งขันชิงแชมป์เยอรมัน DTM
อุปกรณ์ประกอบฉากแอโรไดนามิกที่ทำให้มันแตกต่าง — ปีกหลังขนาดใหญ่ที่ปรับได้, สปลิตเตอร์ด้านหน้าที่ปรับได้ และสปอยเลอร์หลัง— ไม่ได้มีไว้เพื่อโชว์เท่านั้น พวกเขามีส่วนทำให้ "การติดกาว" ของรถกับถนนได้ดีขึ้น เนื่องจากช่วยลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ (Cx ของ 0.29)
ใต้ฝากระโปรงมีบล็อกสี่สูบในบรรทัดที่มีความจุ 2.5 ลิตร ซึ่งผ่าน "มือวิเศษ" ของคอสเวิร์ธ มีกำลังสูงสุด 235 แรงม้า ที่ 7200 รอบต่อนาที และ 245 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที แรงที่ส่งไปยังเพลาล้อหลังเท่านั้นและใช้กับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น
190E 2.5-16 Evolution II อาจทำให้ลูกค้าเมอร์เซเดส - เบนซ์ "ตกใจ" ที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า แต่ด้วยลักษณะที่ จำกัด และราคาที่สูงเกินไปซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 70,000 ยูโรในปี 2533 ทำให้เป็นรถคลาสสิกในทันทีโดยปรับราคาที่ขอ สำเนาทุกวันนี้