ไม่ว่าจะเป็นเพราะทีมมี Rúben Faria และ Hélder Rodrigues เป็น "วิศวกร" เพื่อหวนคืนสู่ชัยชนะ 31 ปีต่อมา หรือเพราะชัยชนะครั้งนี้ทำให้การครอบงำของ KTM ที่ยืดเยื้อมานานเกินไปสำหรับการแข่งขัน ชัยชนะของ Honda ที่ Dakar ในประเภทสองล้อทำให้ฉันมีความสุข
ต้องบอกว่าใน "อาการเมาค้าง" ของการแข่งขันที่จัดขึ้นในปีนี้เป็นครั้งแรกในซาอุดิอาระเบีย คำถามหนึ่งเกิดขึ้นในใจฉัน: เป็นไปได้ไหมว่าแบรนด์ใดสามารถชนะดาการ์ในประเภทรถยนต์และรถจักรยานยนต์?การเยี่ยมชม Wikipedia อย่างรวดเร็วเผยให้เห็นถึงสิ่งที่ฉันสงสัย: สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของการแข่งขัน
เมื่อมองแวบแรก มีคำอธิบายง่ายๆ ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น มีไม่กี่แบรนด์ที่ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์
อันที่จริงเมื่อพิจารณาจากหมวดอื่น ๆ แล้ว มีเพียง 2 แบรนด์เท่านั้นที่สามารถเก็บชัยชนะได้ คือ Mercedes-Benz ซึ่งมีชัยชนะระหว่างรถบรรทุกและรถยนต์ (ในปี 1983 ก็สามารถคว้าชัยชนะในทั้งสองประเภทพร้อมกันได้) และ Yamaha ที่คว้าชัยชนะไปแล้วใน รูปสี่เหลี่ยมและรถจักรยานยนต์
ตัวอย่าง BMW
ถึงกระนั้น การเยี่ยมชมสถิติการแข่งขันของเธียร์รี ซาบีนอีกครั้งหนึ่งเผยให้เห็นว่า มีข้อยกเว้นสองประการสำหรับกฎข้อนี้: BMW และ Honda
อย่างที่คุณทราบดี จนถึงวันนี้ ระหว่างสองแบรนด์นี้ มีเพียงแบรนด์เยอรมันเท่านั้นที่พยายามเพิ่มชัยชนะในประเภทรถยนต์ให้กับความรุ่งโรจน์ของรถสองล้อ นั่นเป็นเหตุผลที่หลังจากชัยชนะของ Honda ใน Dakar ปีนี้ ฉันถามตัวเองว่า: ทำไม Honda ไม่พยายามทำในสิ่งที่ไม่มีแบรนด์ใดทำมาจนถึงตอนนี้
การมีส่วนร่วมของ BMW ในดาการ์เริ่มต้นด้วยสองล้อ
ข้อดีของความพยายามที่เป็นไปได้
ใช่ ฉันรู้ดีว่าเวลาในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่เอื้อต่อการลงทุนด้านกีฬาครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าการมีส่วนร่วมของ Honda ในหมวดรถยนต์อาจก่อให้เกิดประโยชน์มากกว่าการสูญเสีย
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สำหรับผู้เริ่มต้น ในช่วงที่ SUV/Crossovers ครองตลาด การมีส่วนร่วมของ Honda ใน Dakar ในหมวดรถยนต์จะเป็นวิธีที่น่าสนใจในการโฆษณารถยนต์รุ่นที่ชอบการผจญภัยมากขึ้น
หลังจากที่ทุกอุตสาหกรรมรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการมีส่วนร่วมที่ประสบความสำเร็จในดาการ์จะไม่เป็นการประชาสัมพันธ์ที่ไม่ดี ในการทำเช่นนั้น เพียงแค่ดูตัวอย่างล่าสุด เช่น เปอโยต์กับ 2008 และ 3008 DKR, MINI กับ Countryman และ ย้อนกลับไปอีกนิดคือ Mitsubishi กับ Pajero ตอนปลาย
นอกจากนี้ ฮอนด้ายังสามารถเห็นการมีส่วนร่วมในดาการ์เป็นเสมือนแท่นทดสอบสำหรับเทคโนโลยีใหม่ คุณลองนึกภาพสิ่งมหัศจรรย์ที่โมเดลที่ติดตั้งในลักษณะเดียวกันจะทำกับภาพระบบไฮบริดของฮอนด้าเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีในการวิ่งมาราธอนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในบรรดาภูมิประเทศทั้งหมดหรือไม่
สุดท้ายนี้ เหตุผลเบื้องหลังการมีส่วนร่วมสมมุติของฮอนด้าในประเภทรถยนต์ดาการ์ มีเหตุผลที่เป็นโคลงสั้น ๆ มากกว่า นั่นคือศักดิ์ศรีของการสร้างประวัติศาสตร์
คุณลองนึกภาพออกว่าจะเป็นอย่างไรในประวัติศาสตร์อันยาวนานของความสำเร็จด้านกีฬา (ตั้งแต่ Moto GP ไปจนถึง Touring Championships การผ่าน ไปจนถึง Formula 1) ที่ Honda สามารถเพิ่มชัยชนะอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในสองประเภทของดาการ์ ? ดีกว่าถ้าฉันสามารถบรรลุเป้าหมายได้ในปีเดียวกัน
ชัยชนะสมมุติฐานสำหรับฮอนด้าในดาการ์จะทำให้แบรนด์เข้าร่วมกับมิตซูบิชิและโตโยต้าในรายชื่อแบรนด์ญี่ปุ่นที่ชนะดาการ์
ข้อเสียของความพยายามที่เป็นไปได้นี้
เมื่อมองแวบแรก อุปสรรคสำคัญของความพยายามนี้ของ Honda แน่นอน อยู่ที่ต้นทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเราคำนึงว่าอุตสาหกรรมอยู่ในยุค "ที่ถูกต้องทางการเมือง" โดยที่นักบัญชีมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นในการตัดสินใจของแบรนด์
ที่กล่าวว่า ฉันไม่คิดว่ามันง่ายที่จะโน้มน้าวนักบัญชีของ Honda ให้ยอมสละเงินจำนวนมากเพื่อสร้างโปรแกรมกีฬาที่ออกแบบมาเพื่อทำงานในทะเลทราย
ถึงกระนั้น ฉันเชื่อว่าประวัติของแบรนด์ (ซึ่งมีประเพณีที่แข็งแกร่งในวงการมอเตอร์สปอร์ต) สามารถช่วยโน้มน้าวให้ผู้ที่รับผิดชอบบัญชีของฮอนด้าได้
“ข้อเสีย” อีกประการหนึ่งคือความเป็นไปได้ที่โครงการจะไม่เป็นไปด้วยดี อย่างไรก็ตาม ในแง่นี้ ฉันคิดว่าแนวโน้มที่เป็นระบบซึ่งปกติแล้วมีลักษณะเฉพาะของแบรนด์ญี่ปุ่นสามารถช่วยลดความเสี่ยงนี้ได้
นอกจากนี้ แม้จะอยู่ในประเภทสองล้อ แต่ฮอนด้าไม่ใช่ผู้มาใหม่ในการเดินทางดาการ์ โดยมีประสบการณ์ที่จำเป็นในการหลีกเลี่ยง "ความผิดพลาดในวัยเยาว์" อยู่แล้ว
ความฝัน (เกือบ) ที่เป็นไปไม่ได้
ฉันทราบดีว่าความเป็นไปได้ของ Honda ที่จะลอง Double บน Dakar นั้นค่อนข้างห่างไกล ในขณะนี้ ในรถยนต์ แบรนด์ญี่ปุ่นมีส่วนเกี่ยวข้องทั้งในด้านการท่องเที่ยวและการแข่งขัน Formula 1 และค่อนข้างตรงไปตรงมา ฉันไม่คิดว่าการเข้าร่วมในหมวดหมู่รถยนต์ Dakar เป็นส่วนหนึ่งของแผน
ถึงกระนั้นในฐานะแฟนตัวยงของงาน all-terrain ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ฉันต้องถอดความ José Torres ที่มีชื่อเสียงซึ่งเมื่อเผชิญกับโอกาสของทีมชาติฟุตบอลที่จะผ่านเข้ารอบสำหรับฟุตบอลโลกปี 1986 ในเกมกับเยอรมนีในสตุตการ์ตเขา พูดว่า: "ให้ฉันฝันอีกสักหน่อย"
และใช่ ฉันฝันถึงรถยนต์รุ่นฮอนด้าที่กำลังแล่นผ่านผืนทรายกลางทะเลทราย ข้างรถจักรยานยนต์ของแบรนด์ และอาจสร้างประวัติศาสตร์ได้สำเร็จ ซึ่งทั้งสองประเภทได้รับชัยชนะ ท้ายที่สุดแล้ว Civic Type OveRland ที่เราบอกคุณเมื่อสักครู่นี้ดูเหมาะสมสำหรับ Dakar หรือไม่?