โลตัส เอวิจา. รถที่แรงที่สุดในโลกและ… โลตัสที่หนักที่สุดเท่าที่เคยมีมา

โดยปกติเกี่ยวข้องกับการสร้างรถสปอร์ตขนาดเล็กที่คล่องแคล่วและน้ำหนักเบา โลตัสตัดสินใจว่าถึงเวลาเข้าสู่ "สงคราม" ของไฮเปอร์คาร์และเปิดเผยหลีกเลี่ยงรุ่นใหม่เป็นครั้งแรกในรอบกว่าสิบปีและเป็นครั้งแรกที่ออกจำหน่ายตั้งแต่ Geely ควบคุมแบรนด์

ด้วยการผลิตที่จำกัดเพียง 130 ยูนิต Evija (ประเภท 130) จึงเป็นชุดที่หนึ่งสำหรับ Lotus เป็นไฮเปอร์คาร์รุ่นแรกของพวกเขา ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้ารุ่นแรกของพวกเขา เป็นรุ่นแรกที่มีแชสซีคาร์บอนไฟเบอร์ และเป็นรุ่นที่หนักที่สุดในประวัติศาสตร์ด้วย โดยมีน้ำหนัก 1680 กก. (ยังคงเป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่ผลิตในซีรีส์ที่เบาที่สุด)

แม้ว่าจะยังไม่เปิดเผยค่าพลังอย่างเป็นทางการโลตัสชี้ 2,000 แรงม้าคุณค่าที่จะทำให้เป็นโมเดลการผลิตซีรีส์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก เพื่อให้แนวคิดแก่คุณ คู่แข่งที่ตรงไปตรงมามากกว่าคือ Pininfarina Battista และ Rimac C_Two มีเพียง 1900 แรงม้า และ 1914 แรงม้า ตามลำดับ

เบอร์ของเอวิจา

แม้จะไม่ได้เปิดเผยถึงพลังของ Evija แต่ Lotus ประกาศว่ามีมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว (หนึ่งตัวในแต่ละล้อ) ซึ่งรับประกันแรงบิด 1,700 นิวตันเมตรและแน่นอนว่าขับเคลื่อนสี่ล้อ แบตเตอรี่ของ70 กิโลวัตต์ชั่วโมงและความจุ 2,000 กิโลวัตต์ที่ให้กำลังจะปรากฏในตำแหน่งตรงกลางหลังเบาะนั่ง

สมัครรับจดหมายข่าวของเรา

ส่วนการผ่อนชำระนั้นLotus อ้างว่า Evija สามารถเร่งความเร็วได้ 0-100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 3 วินาที และสามารถทำความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 9 วินาที . สำหรับความเร็วสูงสุด แบรนด์อังกฤษอ้างว่าสูงกว่า 320 กม./ชม. เท่านั้น

ด้านหน้ากระจังหน้าโลตัส "ยิ้ม" แบบดั้งเดิมหายไปแล้ว

ใช้ได้กับโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันห้าโหมด (ช่วง เมือง ทัวร์ กีฬา และลู่) Evija มีความเป็นอิสระ (ตามวงจร WLTP แล้ว) ของ400 กม. . ตามข้อมูลของ Lotus ในเครื่องชาร์จ 350 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้มากถึง 80% ในเวลาเพียง 12 นาที (100% ใช้เวลา 18 นาที) โดยที่ไฮเปอร์คาร์ได้เตรียมการชาร์จไว้ที่ 800 kW แล้ว

อากาศพลศาสตร์เหนือสิ่งอื่นใด

ง่ายที่จะเห็นว่าเป้าหมายของวิศวกรของ Lotus คือการปรับปรุงแอโรไดนามิกให้ได้มากที่สุด ปัจจัยที่กำหนดการออกแบบในท้ายที่สุด โดย Evija มีชุดพื้นผิวที่ซับซ้อนที่สร้างช่องสัญญาณและอุโมงค์เพื่อปรับประสิทธิภาพแอโรไดนามิกให้เหมาะสมที่สุด

ไฮไลท์? อุโมงค์ Venturi ที่ทำเครื่องหมายด้านหลังและเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศไปทางด้านหลัง ลดการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ โดยมีแถบ LED ที่ขอบท้ายเป็นกรอบออปติกซึ่งทำหน้าที่เป็นออปติกด้านหลัง

ที่น่าสังเกตอีกอย่างคือไม่มีกระจกมองหลัง แลกกับกล้อง และยังมีระบบ DRS ที่เหมือนกับที่ใช้ใน Formula 1

ภายในไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าสัญชาติอังกฤษคันแรกนั้น มีความแข็งแกร่งของคาร์บอนไฟเบอร์และคอนโซลกลางแบบ "ลอย" พร้อมปุ่มต่างๆ มากมายโดดเด่น

ภายในใช้คาร์บอนไฟเบอร์คงที่

Lotus Evija มีกำหนดเข้าฉายในปี 2020 สามารถจองได้ในราคา 250,000 ปอนด์ (ประมาณ 277,000 ยูโร) และราคาสุดท้ายยังคงอยู่ที่ประมาณ 1.7 ล้านปอนด์ (ประมาณ 1.9 ล้านยูโร) ก่อนหักภาษี