ทุกวันนี้ ข่าวการขึ้นภาษีเกิดขึ้นบ่อย สำหรับปีหน้า แม้ว่าเอกสารจะยังไม่สรุปผล แต่เราสามารถวางใจได้ในความตั้งใจที่จะขึ้นภาษีเดี่ยวสำหรับยานพาหนะ (IUC) และแนะนำการเปลี่ยนแปลงกฎเกี่ยวกับภาษีรถยนต์ (ISV)
การประกาศที่เพิ่มขึ้นนั้นส่วนใหญ่เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่ และ/หรือที่ปล่อย CO2 มากกว่า กล่าวคือ รถยนต์ทุกคันที่เราอยากเห็นยางไหม้จะตกเป็นเหยื่อของการเพิ่มขึ้นนี้ ความจริงที่จะไม่รบกวนเจ้าของรถสปอร์ตขนาดใหญ่อย่างแน่นอน
ในตาราง IUC (ใช้ได้กับรถที่จดทะเบียนหลังปี 2550) ค่าจะเพิ่มขึ้น 1.3% สำหรับความจุกระบอกสูบสูงสุด 2500cm3 และ 1.3% ในภาษีสิ่งแวดล้อม ค่าที่อัปเดตตามอัตราเงินเฟ้อที่คาดการณ์ไว้สำหรับปีหน้า - เขา กล่าวว่าข้อเสนอของ OE ถูกส่งไปยังรัฐสภา การเพิ่มขึ้นจริงมาจากรถยนต์ที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า 2500 ซม. 3 และปล่อย CO2 มากกว่า 180 กรัม/กม. ในกรณีเหล่านี้ การเพิ่มขึ้นที่เสนอคือ 10%
แม้จะขึ้นภาษี 10% สำหรับยานพาหนะที่มีความจุสูงและมลพิษมากขึ้น แต่รัฐบาลก็คาดว่าจะเก็บภาษีในปี 2556 ตามการคาดการณ์รายได้เดียวกันสำหรับปีนี้ภายใต้ IUC – 198.6 ล้านยูโร การเพิ่มที่ประกาศมีวัตถุประสงค์เพื่อลดผลกระทบที่เกิดจากยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมาก – 39.7% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนตามข้อมูลจากสมาคมรถยนต์แห่งโปรตุเกส (ACAP) และรายได้ภาษีที่ลดลงตามมาในภาคธุรกิจ
การเปลี่ยนแปลง ISV จะปรากฏในแง่ของกฎเกณฑ์ ไม่ใช่ในจำนวนภาษี กฎใหม่ที่ใช้กับ ISV เมื่อมีผลบังคับใช้ จะแนะนำความเข้มงวดมากขึ้นในตลาดให้กับขจัดสถานการณ์ที่ได้รับการยืนยันว่าปลอมแปลงจำนวนการขาย เช่น?
การร้องเรียนเกิดขึ้นในปีนี้ เมื่อได้รับการยืนยันว่าแม้สถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะค่อนข้างติดลบ แต่บางยี่ห้อก็สามารถเอาชนะยอดขายในปีที่แล้วได้ การขายแบบ “เทียม” เกิดจากการนำเข้ารถยนต์เข้าสู่โปรตุเกส และหลังจากจดทะเบียนแล้ว ส่งออกไปยังประเทศอื่นๆ ที่มีระยะทางเป็นศูนย์กิโลเมตรโดยอัตโนมัติ นับเป็นยอดขายในโปรตุเกส“ทักษะ” นี้ทำให้สามารถเพิ่มจำนวนการขายรถยนต์ในโปรตุเกสและนำเสนอข้อมูลที่ไม่สอดคล้องและไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง
ข้อเสนอนี้มีจุดมุ่งหมายว่าตั้งแต่ปี 2556 เป็นต้นไป ใครก็ตามที่ประสงค์จะส่งออกยานพาหนะจะต้องแสดงหลักฐานการยกเลิกการลงทะเบียนของประเทศต่อกรมศุลกากร ใบแจ้งหนี้สำหรับการได้มาซึ่งยานพาหนะในดินแดนของประเทศ และเมื่อเกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์ทางการค้า ยอดขายที่เกี่ยวข้อง ใบแจ้งหนี้. และพวกเขาไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น - ผู้ส่งออกจะต้องยืนยัน 'การจัดส่งหรือการส่งออกตลอดจนสำเนาใบประกาศการจัดส่งของยานพาหนะ หรือในกรณีของการส่งออก สำเนาเอกสารการดูแลระบบฉบับเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ออก รถที่จดทะเบียนในนั้น » ตามที่ระบุไว้ในเอกสารที่เสนอโดยรัฐบาล
ข้อความ: Diogo Teixeira