ควันไม่กี่วันก่อนฉันเขียนบทความเกี่ยวกับปัญหาของรถยนต์ดีเซลที่ดัดแปลงไม่ดี ฉันอธิบายว่าฉันไม่ได้ต่อต้านการดัดแปลงรถ หรือที่เรียกว่าการปรับแต่ง และฉันซาบซึ้งกับการแสดงออกทั้งหมดของมัน ไม่ว่ามันจะมีลักษณะเป็นอย่างไร (Stance, OEM+, ฯลฯ…)
ฉันยังเขียนว่ามีข้อ จำกัด ที่ไม่สามารถข้ามได้ และฉันเขียนว่ามีข้อ จำกัด ที่ดูเหมือนว่าฉันจะกังวลและยังคงทำให้ "โรงเรียน" อยู่ตามชายขอบของชุมชนคนรักรถ: ผู้สูบบุหรี่บทความนี้เป็นการตอบสนองต่อคำวิจารณ์
วันที่ฉันตีพิมพ์ข้อความนั้น ดูเหมือนว่าฉันจะเตะฝูงผึ้ง ฉันรอแล้ว แต่ไม่นานนัก ... ข้อความที่เป็นมิตรน้อยกว่าที่มีการโต้แย้งปกป้อง "นักวิ่งถ่านหิน" ระดับชาติตกอยู่ในกล่องจดหมายของฉัน
บทความนี้มีการแชร์ออร์แกนิกเกือบ 4,000 รายการและแพร่กระจายไปทั่วโซเชียลมีเดียด้วยความเร็วที่น่าแปลกใจ เขายังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับ "การหลบหนีโดยตรง" ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและการแข่งขันยิงปืนได้ แต่ฉันไม่ต้องการผสมสิ่งต่างๆ
ฉันปกป้องและปกป้องว่าต้องมีการอภิปรายถึงหัวข้อของการดัดแปลงในรถยนต์นอกเหนือจากการพูดเกินจริง - ซึ่งเป็นข้อยกเว้นและไม่ใช่กฎ
การปรับจูนเป็นกิจกรรมที่หลายบริษัทต้องพึ่งพา ซึ่งผู้คนจำนวนมากลงทุนด้วยเงินและสร้างรายได้จากภาษี ด้วยเหตุผลเหล่านี้ (และอื่น ๆ อีกมากมาย) จึงเป็นกิจกรรมที่สมควรได้รับกรอบกฎหมายที่ไม่เอา "ต้นไม้เพื่อป่า" . ไม่ใช่ทุกคนที่สูบบุหรี่ นักแข่งรถข้างถนน และผู้ที่ไม่หวังดีอื่นๆ...
คุณไม่รู้ว่านี่คืออะไร
เป็นหนึ่งในวลีที่ฉันอ่านมากที่สุด ว่าไม่เข้าใจ ไม่เข้าใจ ไม่รู้โลกแห่งการเตรียมตัว พวกเขามีสิทธิ์บางส่วน ฉันรู้น้อยแต่พอรู้ ฉันรู้พอที่จะรู้ว่าเมื่อทำสิ่งต่าง ๆ เสร็จแล้วจะไม่มีม่านควันดำหนาทึบ
ฉันยังต้องการบอกคุณด้วยว่าฉันเข้าใจข้อโต้แย้งของผู้ที่ทำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพื่อค้นหาอำนาจที่มากขึ้น ฉันเข้าใจ แต่ฉันไม่สามารถยอมรับได้ ฉันไม่ยอมรับเพราะมันเป็นอันตรายต่อทุกสิ่งและทุกคนในทางที่ไม่สมส่วน และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าคำที่ไม่สมส่วนนั้นเป็นพื้นฐาน ทุกสิ่งมีขีดจำกัด แม้แต่ในการแข่งขัน ไม่ต้องพูดถึงในรถยนต์บนถนนสาธารณะ
ให้ฉันพูดเกี่ยวกับเวลาของฉัน ...
สำหรับผู้ที่มาเยี่ยมชม Razão Automóvel น้อยกว่า ให้ฉันพูดอะไรบางอย่างที่ผู้เฒ่าที่นี่รู้อยู่แล้ว: ฉันอายุ 32 ปี ฉันมาจาก Alentejo และรถคันแรกของฉันคือ Citroen AX น่าเสียดายที่ฉันไม่ใช่ "คนรวยน้อยที่ไม่ชอบสูบบุหรี่เพราะเขามีรถที่เขาต้องการ" มันเป็นเรื่องดีที่มันเป็นเรื่องจริง…
ให้ฉันบอกว่าประสบการณ์ของฉันนั้นเกินจริง ฝันกลางวัน และ "ก้าวข้ามเส้น" อา… ยุค 70 และ 80 ยกมือขึ้นถ้าคุณยังจำ Yamaha DT 50 LC ได้!
ไม่นานขนาดนั้น แต่ดูเหมือนว่าในอีกชาติหนึ่งที่ประตูโรงเรียนมัธยมทุกแห่งมีน้ำพุ Yamaha DT 50 LC อยู่ไกลสุดลูกหูลูกตา ฉันคิดว่าในเวลานั้น ครั้งเดียวที่ฉันเห็น DT 50 LC ของ «ต้นกำเนิด» อยู่ในขาตั้ง
หางยก 80 ซม. kit 3 , ลาก่อน autolube, xpto micas, Income Escape เป็นอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น
คนไหนเดินได้มากที่สุด? คุณนึกภาพไม่ออกเลยว่าตอนบ่ายที่ฉันมัวแต่คุยเรื่องแบบนี้ไปเปล่าๆ โดยปกติแล้ว คำตอบจะเกิดขึ้นหลังจากตำรวจหัวดื้อ—คุณคงรู้ว่าฉันกำลังพูดถึงอะไร ระหว่างคำโกหกและครึ่งความจริง มีผู้กล่าวขานว่า LC ทำความเร็วได้ 140 กม./ชม. เพื่อนของฉันใช้อุปกรณ์สุดขั้วและติดตั้งบนเฟรมของ LC ขนาดเล็กซึ่งเป็นเครื่องยนต์ของ TDR 125 อันทรงพลัง (DT 125 R ที่เป็นชนชั้นนายทุนมากกว่า) นั่นเป็นการเดินจริงๆ… กอด Choina!
ฉันอาศัยอยู่ข้างนอกโดยไม่มีใบขับขี่ (เพราะฉันไม่มีใบขับขี่...) ยุคทองของการแข่งขัน Saxo Cup การแข่งขันด้านเสียง และการปรับจูนด้วยไฟเบอร์กลาส หลังจากนั้นไม่นาน ดีเซลที่ดัดแปลงครั้งแรกก็ปรากฏตัวขึ้น ยุคของโฆษณาด่วนมาถึงแล้ว...
พวกเราหลายคนรอดชีวิตในเวลานั้นด้วยโชค ฉันไม่เคยมีความสุขที่ได้มี Saxo Cup แต่ฉันมี Citroen AX Spot (ใช่… Spot ไม่ใช่ Sport) ปีศาจแอสฟัลต์ — และไม่ใช่แค่นั้น — ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรทรงพลัง 50 แรงม้า ฉันจัดการเพื่อรับตั๋วเร่งด่วนในเรื่องนั้น เช่น? ฉันสามารถพูดว่า "ฉันไม่รู้" แต่ฉันรู้ดีว่า...
ฉันพูดแบบนี้ด้วยความคิดถึง ด้วยใบหน้าที่ยิ้มแย้มและไม่หยิ่งผยอง
ทุกวันนี้
เราเติบโตขึ้นมาและตระหนักว่า 90% ของพฤติกรรมของเรานั้นไร้สาระ เมื่อพูดมากขึ้นเกี่ยวกับประสบการณ์ของฉัน ฉันเติบโตขึ้นมาใน Alentejo ซึ่งการขอรถที่ "ยืม" ตั้งแต่อายุ 14 เป็นต้นไปเพื่อใส่เบรกมือรอบต้นสนเป็นเรื่องปกติ ทุกวันนี้ พฤติกรรมแบบนี้ดูเหมือนว่าฉันจะประณามอย่างสูง
น่ารังเกียจไม่ต้องสงสัยเลย แต่ฉันหวังว่าวันหนึ่งลูกชายของฉันต้องการทำมัน… มันเป็นสัญญาณว่า «การเสพติด» ได้ผ่านไปแล้ว
แต่ฉันสามารถยกตัวอย่างเพิ่มเติมได้ หากเราย้อนเวลากลับไปอีกหน่อย สังคมโปรตุเกสถูกแบ่งระหว่างผู้ที่ปกป้องการใช้เข็มขัดนิรภัยกับผู้ที่ปกป้องว่าเข็มขัดนิรภัยไม่มีประโยชน์ หากเราย้อนเวลากลับไป ยังมีคนที่โต้แย้งว่ารถยนต์เป็นสิ่งประดิษฐ์ที่ไร้ประโยชน์
บทสวดทั้งหมดนี้จะบอกว่าสิ่งเดียวกันมักจะเกิดขึ้นกับผู้ที่ปกป้อง "ควัน" ในวันนี้ พรุ่งนี้พวกเขาจะมองย้อนกลับไปและพูดว่า "บัดซบ มันโง่จริงๆ!"
อย่างไรก็ตาม เมื่อกลับมาที่ "ดินแดนแห่งผู้ใหญ่" ฉันขอย้ำอีกครั้ง: เราต้องปกป้องวลีที่สึกหรอต่อไป แต่ที่จริงแล้ว "การปรับแต่งไม่ใช่อาชญากรรม!" มันไม่ใช่อาชญากรรม และในหลายกรณี มันยังช่วยปรับปรุงความปลอดภัยของโมเดลที่เป็นปัญหาอีกด้วย แต่เพื่อไม่ให้ต้นไม้สับสนกับป่า เราต้องต่อต้าน "ลัทธิผู้สูบบุหรี่" ฉันยังคิดว่านักวิ่งถ่านหินแห่งชาติไม่มีที่สำหรับคนรักรถ ฉันเข้าใจข้อโต้แย้งของคุณ แต่ฉันไม่สามารถยอมรับได้