วัฒนธรรมยานยนต์และความหลงใหลในรถยนต์สิ่งหนึ่งที่ฉันชื่นชมมากที่สุดเกี่ยวกับวัฒนธรรมรถยนต์คือความหลากหลายของรสนิยมและความชอบที่มีอยู่ ลองไปวันติดตามและดูด้วยตัวคุณเอง มีพื้นที่สำหรับทุกคนและสำหรับทุกรสนิยม มันคือปาร์ตี้รถ
แฟนคลาสสิก แฟนรถชาวอิตาลี ประเภทการแข่งขัน คนฮอนด้าซีวิคหรือแบรนด์เยอรมันที่คลั่งไคล้ - เพียงไม่กี่ชื่อ แม้จะแตกต่างจากสมาชิกของชนเผ่าเหล่านี้ แต่ก็มีส่วนร่วม: รสนิยมของรถยนต์ โดยไม่คำนึงถึงสถานะทางสังคม การศึกษา รสนิยมส่วนตัว สีของสโมสร ในระยะสั้น... ทุกอย่าง วันนั้น ชั่วโมงนั้น เหมือนกันหมด พวกเขาทั้งหมดเป็นคนรักรถ
แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่ชื่นชมความหลากหลายที่มีอยู่ในวัฒนธรรมรถยนต์ หากเราสามารถละทิ้งความแตกต่างของเราได้บ่อยขึ้นในชีวิตประจำวัน โลกคงจะน่าอยู่ขึ้น มันเป็นช่วงเวลา Miss Universe ของฉัน ...
ไม่ว่ารสนิยมส่วนตัวของฉันจะเป็นอย่างไร — ก็คุ้มกับสิ่งที่คุ้มค่า… — ฉันชื่นชมรถยนต์จากทุกเผ่า แม้แต่ชนเผ่าที่หัวรุนแรงที่สุด เช่น Stance, OEM+, Rat Style ท่ามกลางรูปแบบอื่นๆ (รถยนต์หรือชีวิต…)
แล้วก็มีควัน...
ไม่อยู่ที่นี่. ไม่ว่ามุมมองจะเป็นอย่างไร รถยนต์ที่ปล่อยม่านควันหนาทึบและเดินทางบนถนนสาธารณะก็ไม่สมเหตุสมผล
การตั้งโปรแกรมใหม่ที่ไม่ดี การดัดแปลงเกินขอบเขต ควันจนสุดสายตา ล้วนเป็นสิ่งที่ไม่มีที่บนถนนสาธารณะ การค้นหาอำนาจที่มากขึ้นนั้นถูกต้องตามกฎหมาย แต่มีข้อจำกัดที่ไม่สามารถเกินได้
เมื่อความต้องการใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นส่งผลกระทบต่อสาธารณสุข เกินขีดจำกัดนี้แล้ว
อย่างที่ฉันพูดในตอนต้นของข้อความ มีข้อ จำกัด มากเกินไปในการดัดแปลงรถยนต์ในโปรตุเกส – หัวข้อที่สร้างความแตกต่าง – แต่ในกรณีของรถยนต์ดีเซลที่ดัดแปลงเพื่อส่งมอบพลังที่ในบางกรณีมีสองเท่าของกำลังดั้งเดิม ไม่สามารถจำแนกประเภทได้
ตราบใดที่เรายอมรับ "ชนเผ่าผิวดำ" นี้ และเราเข้าใจวัฒนธรรมควันบุหรี่ภายในชุมชนผู้รักรถ (ความเข้มข้น วันแข่งขัน คลับ และกลุ่มนอกระบบ) จะใช้เวลานานกว่าเราจะสามารถพูดคุยถึงปรากฏการณ์ของรถยนต์ได้อย่างจริงจังและจริงจัง การปรับเปลี่ยนในโปรตุเกส
ไม่ว่าคุณจะชอบการดัดแปลงรถหรือไม่ก็ตาม — ในการแสดงออกที่หลากหลายที่สุด — เป็นอุตสาหกรรมที่สร้างรายได้หลายล้านยูโร และใครก็ตามที่ฝึกฝนสิ่งเหล่านี้หรือทำให้เป็นกิจกรรมระดับมืออาชีพ สมควรได้รับความโดดเด่นเนื่องจาก ไม่มีควัน