ด้วยจำนวน 284 593 คันที่จดทะเบียนในเดือนตุลาคม ตลาดรถยนต์ในเยอรมนี ("เฉพาะ" ตลาดที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป) เติบโตขึ้น 13% ในเดือนที่แล้ว ตามข้อมูลของ KBA
การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเป็นผลมาจาก "อาการเมาค้าง" เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งเป็นผลมาจากการเปิดตัว WLTP ซึ่งทำให้ยอดขายรถยนต์ใหม่ในยุโรปลดลงโดยทั่วไปในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2018
การเพิ่มขึ้นของยอดขายยังสะท้อนถึงยอดขายที่เพิ่มขึ้นของฟลีทและ... การฟื้นตัวของดีเซล.
แต่ขอไปทีละส่วน ในส่วนของกลุ่มยานพาหนะนั้น ยอดขายในเดือนตุลาคมเพิ่มขึ้น 16% ในภาคเอกชน ตลาดเยอรมันเติบโต 6.8% สำหรับแบรนด์นั้น Porsche, Audi, Tesla, Alfa Romeo และ Renault เป็นแบรนด์ที่มีผลงานดีที่สุดในเดือนตุลาคม
ดีเซลเติบโตอีกครั้ง
อาจถูกคุกคามและอาจถูกละทิ้งจากหลายยี่ห้อ แต่รุ่นดีเซลยังคงขายและในเดือนตุลาคมเพิ่มขึ้น 9.6% , ได้รับส่วนแบ่งตลาด 30.9%.
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
แม้ว่าส่วนแบ่งการตลาดนี้จะต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2543 ตามข้อมูลของ Reinhard Zirpel ประธานสมาคมผู้นำเข้า VDIK ผลลัพธ์นี้ช่วยหยุดยั้งแนวโน้มยอดขายรถดีเซลที่ตกต่ำในตลาดเยอรมัน ซึ่งเป็นแนวโน้มที่สังเกตพบในตลาดเยอรมัน ตั้งแต่ต้นปี
สำหรับส่วนที่เหลือของตลาด ในรุ่นเบนซิน ยอดขายเพิ่มขึ้น 4.5% ในเดือนตุลาคม (ครองส่วนแบ่งตลาด 57.7%) ในรถรางเติบโต 47% แต่ส่วนแบ่งการตลาด 1.7% ในที่สุด ยอดขายรถไฮบริดเติบโตสูงสุด (139%) โดยมีส่วนแบ่ง 9.3%