รถยนต์เป็นส่วนเสริมของชีวิตดิจิตอลของเรามากขึ้นเรื่อย ๆ และในช่วงงาน Stellantis Software Day กลุ่มที่ประกอบด้วยรถยนต์ 14 แบรนด์ได้เปิดเผยแผนการพัฒนาและความสามารถในการทำกำไรของโซลูชันซอฟต์แวร์
เป้าหมายมีความทะเยอทะยาน สเตลแลนทิสคาดว่าจะสร้างรายได้ประมาณ 4 พันล้านยูโรภายในปี 2569 ผ่านผลิตภัณฑ์และการสมัครสมาชิกโดยใช้โซลูชั่นซอฟต์แวร์ ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 พันล้านยูโรภายในปี 2573
เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ จะมีการสร้างแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่สามแพลตฟอร์ม (กำลังจะมาในปี 2567) และจะมีการลงนามความร่วมมือ ควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่เชื่อมต่อกันมากขึ้น ซึ่งจะอนุญาตให้อัปเดตระยะไกลได้ถึง 400 ล้านครั้งในปี 2573 เทียบกับการดำเนินการมากกว่า 6 ล้านรายการ ในปี 2564
Carlos Tavares กรรมการบริหารของ Stellantis“กลยุทธ์ด้านการใช้พลังงานไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ของเราจะช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงของเราเพื่อก้าวขึ้นเป็นบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำในการสัญจรอย่างยั่งยืน ขับเคลื่อนการเติบโตของธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับบริการใหม่และเทคโนโลยีแบบ over-the-air และมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้กับลูกค้าของเรา”
"ด้วยแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่สามแพลตฟอร์มที่ขับเคลื่อนโดยปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งติดตั้งบนแพลตฟอร์มยานพาหนะ STLA ทั้งสี่ซึ่งจะมาถึงในปี 2567 เราจะใช้ประโยชน์จากความเร็วและความคล่องตัวที่เกิดจากการแยกวงจรของ 'ฮาร์ดแวร์' และ 'ซอฟต์แวร์' ."
สามแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่ในปี 2024
พื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลนี้คือสถาปัตยกรรมไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ (E/E) ใหม่และซอฟต์แวร์ที่เรียกว่าSLTA Brain (สมองเป็นภาษาอังกฤษ) ตัวแรกจากสามแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่ ด้วยความสามารถในการอัปเดตจากระยะไกล (OTA หรือแบบ over-the-air) ทำให้มีความยืดหยุ่นอย่างมาก
ด้วยการทำลายการเชื่อมโยงที่มีอยู่ในปัจจุบันระหว่างฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ STLA Brain จะช่วยให้สร้างหรืออัปเดตคุณลักษณะและบริการได้เร็วขึ้น โดยไม่ต้องรอการพัฒนาใหม่ในฮาร์ดแวร์ ประโยชน์จะมากมายมหาศาล Stellantis กล่าว: "การอัพเกรด OTA เหล่านี้ช่วยลดต้นทุนทั้งสำหรับลูกค้าและ Stellantis ได้อย่างมาก ลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาสำหรับผู้ใช้ และรักษามูลค่าคงเหลือของรถไว้"
บนพื้นฐานของ STLA Brain แพลตฟอร์มเทคโนโลยีที่สองจะได้รับการพัฒนา: สถาปัตยกรรมSTLA SmartCockpitซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อบูรณาการเข้ากับชีวิตดิจิทัลของผู้โดยสารในรถ ปรับแต่งพื้นที่นี้แบบดิจิทัล โดยจะนำเสนอแอพพลิเคชั่นที่ใช้ AI (ปัญญาประดิษฐ์) เช่น การนำทาง การช่วยเหลือด้วยเสียง อีคอมเมิร์ซ และบริการชำระเงิน
ในที่สุดSTLA ออโต้ไดรฟ์ตามชื่อหมายถึงเกี่ยวข้องกับการขับขี่แบบอิสระ เป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่าง Stellantis และ BMW และจะช่วยให้สามารถพัฒนาความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติได้ครอบคลุมระดับ 2, 2+ และ 3 โดยมีวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่องรับประกันโดยการอัปเดตจากระยะไกล
สำหรับรถยนต์ที่มีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบอย่างน้อยระดับ 4 สเตลแลนทิสได้กระชับความสัมพันธ์กับ Waymo ซึ่งใช้ไครสเลอร์แปซิฟิกา ไฮบริดหลายรุ่นที่ติดตั้งฟังก์ชันไดรเวอร์เวย์โมเป็นรถทดสอบเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมด โฆษณาแบบเบาและบริการจัดส่งในพื้นที่คาดว่าจะเปิดตัวเทคโนโลยีเหล่านี้
ธุรกิจที่ใช้ซอฟต์แวร์
การเปิดตัวสถาปัตยกรรม E/E และซอฟต์แวร์ใหม่เหล่านี้จะเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มยานยนต์ทั้งสี่ (STLA Small, STLA Medium, STLA Large และ STLA Frame) ที่จะให้บริการโมเดลในอนาคตทั้งหมดของ 14 แบรนด์ในจักรวาล Stellantis ทำให้ลูกค้าสามารถ ปรับรถให้เข้ากับความต้องการของคุณได้ดีขึ้น
และจากการปรับตัวนี้ ส่วนหนึ่งของความสามารถในการทำกำไรของการพัฒนาแพลตฟอร์มซอฟต์แวร์และบริการที่เชื่อมต่อจะเกิดขึ้น ซึ่งจะขึ้นอยู่กับห้าเสาหลัก:
- บริการและการสมัครสมาชิก
- อุปกรณ์ตามคำขอ
- DaaS (Data as Services) และ Fleets
- คำจำกัดความของราคารถยนต์และมูลค่าการขายต่อ
- กลยุทธ์การพิชิต การรักษาบริการ และการขายต่อเนื่อง
ธุรกิจที่สัญญาว่าจะเติบโตอย่างมากด้วยการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่เชื่อมต่อและทำกำไรได้ (ระยะเวลานี้ถือเป็นช่วงห้าปีแรกของชีวิตยานพาหนะ) หากวันนี้ Stellantis มีรถยนต์ที่เชื่อมต่อถึง 12 ล้านคัน ห้าปีต่อจากนี้ในปี 2026 น่าจะมีรถยนต์ 26 ล้านคัน ซึ่งเติบโตในปี 2030 เป็น 34 ล้านคันที่เชื่อมต่อกัน
การเพิ่มขึ้นของรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันจะทำให้รายรับเพิ่มขึ้นจากประมาณ 4 พันล้านยูโรในปี 2026 เป็น 20 พันล้านยูโรในปี 2030 ตามการคาดการณ์ของ Stellantis
ภายในปี 2024 เพิ่มวิศวกรซอฟต์แวร์ 4500 คน
การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่เกิดขึ้นแล้วที่ Stellantis จะต้องได้รับการสนับสนุนจากทีมวิศวกรซอฟต์แวร์ที่ใหญ่กว่ามาก นั่นคือเหตุผลที่บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จะสร้างสถาบันซอฟต์แวร์และข้อมูล ซึ่งเกี่ยวข้องกับวิศวกรภายในองค์กรมากกว่าหนึ่งพันคนในการพัฒนาชุมชนเทคโนโลยีแห่งนี้
นอกจากนี้ ยังเป็นเป้าหมายของ Stellantis ที่จะจ้างผู้มีความสามารถมากขึ้นในด้านการพัฒนาซอฟต์แวร์และปัญญาประดิษฐ์ (AI) โดยพยายามหาวิศวกรราว 4,500 คนในพื้นที่ให้ได้ภายในปี 2567 เพื่อสร้างศูนย์กลางความสามารถในระดับโลก