Mercedes-Benz SLC เป็นจุดสิ้นสุดของสายการผลิตหรือไม่?

Anonim

การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ในแบรนด์ชตุทท์การ์ท ความสำเร็จของ SUV และการมาถึงของรถยนต์รุ่นใหม่ในกลุ่มนี้ ไม่เพียงแต่ทำให้ Mercedes-Benz SLC เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่นเฉพาะกลุ่มอื่นๆ ในแบรนด์ด้วย

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ Mercedes-Benz และ BMW ได้ประกาศว่าการขยายโมเดลอย่างไม่สิ้นสุด เติมเต็มส่วนตลาดและเฉพาะกลุ่มที่เป็นไปได้และในจินตนาการทั้งหมดกำลังจะสิ้นสุดลง อย่างน้อยก็ในบางส่วน

ความนิยมของรถเอสยูวีและครอสโอเวอร์ และการมาถึงของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ใกล้เข้ามา โดยไม่ขึ้นกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในปัจจุบัน ทำให้พื้นที่ในตลาดสำหรับรถยนต์ประเภทอื่นๆ น้อยลง โดยเฉพาะรุ่นที่มีจำนวนไม่กี่รุ่นอยู่แล้ว นั่นคือ coupé และ cabrio

Mercedes-Benz SLC เป็นจุดสิ้นสุดของสายการผลิตหรือไม่? 16159_1

ในบริบทนี้ที่ผู้บาดเจ็บรายแรกปรากฏขึ้น Mercedes-Benz SLC ซึ่งถือกำเนิดมาจาก SLK จะไม่มีผู้สืบทอดต่อจากรายงานของ Automobile Magazine โรดสเตอร์ที่เล็กที่สุดของ «แบรนด์สตาร์» ดูเหมือนว่าจะถึงจุดสิ้นสุดของสายการผลิตแล้ว หลังจากผลิตมานานกว่า 20 ปี กว่าสามชั่วอายุคน

และเหตุผลไม่ควรหยุดอยู่แค่นั้น เนื่องจาก Mercedes-Benz S-Class Coupé และ Cabrio อาจมีชะตากรรมที่เหมือนกัน หากทั้งสองรุ่นสิ้นสุดลง จะนำไปสู่การจัดตำแหน่งใหม่ - ขึ้น - ของรถยนต์ Mercedes-Benz coupé และรถเปิดประทุน (Class C และ Class E)

Mercedes S-Class Coupé

พิเศษ 90 ปีของวอลโว่: วอลโว่เป็นที่รู้จักในด้านการสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัย ทำไม?

ในทางกลับกัน Mercedes-Benz SL ซึ่งเป็นรถโรดสเตอร์ที่โดดเด่นที่สุดของแบรนด์เยอรมันคือการดำเนินการต่อไป ผู้สืบทอดซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2020 จะถูก "จับคู่" กับผู้สืบทอดของ Mercedes-AMG GT กำลังมีการพัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ซึ่งจะจัดให้คนรุ่นต่อไปของทั้งสองรุ่น เพื่อไม่ให้เหยียบส้นเท้าของ GT Roadster SL ในอนาคตควรได้รับการกำหนดค่า 2+2 กำจัดหลังคาเมทัลลิก กลับไปสู่กระโปรงผ้าใบแบบเดิม

Mercedes-Benz SL

หาก Mercedes-Benz SLC จะได้รับบาดเจ็บมากที่สุด จำนวนรุ่นในแบรนด์จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปีต่อๆ ไป อย่างอื่นมาดูกัน:

  • รถกระบะ Class X ข้อเสนอที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับแบรนด์
  • EQ แบรนด์ย่อยที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ 100% เริ่มจากครอสโอเวอร์
  • รถเก๋งใหม่ ที่ได้มาจากรุ่นที่สองของ Class A (คาดว่าจะมีในเซี่ยงไฮ้) และแตกต่างจาก CLA
  • GLB ครอสโอเวอร์ตัวที่สองที่ได้มาจากคลาส A

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าในอีกด้านหนึ่งเราจะเห็นการสูญพันธุ์ของบางรุ่นนี่ไม่ได้หมายความว่าจำนวนรุ่นในแคตตาล็อกของแบรนด์จะลดลงในทางตรงกันข้าม โมเดลใหม่ที่วางแผนไว้ควรนำเสนอส่วนผสมที่น่าสนใจยิ่งขึ้นระหว่างปริมาณการขายและผลกำไร

ติดตาม Razão Automóvel บน Instagram และ Twitter

อ่านเพิ่มเติม