ความไม่พอใจของเทสลาในเซ็กเมนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียมไม่สามารถตอบไม่ได้อีกต่อไป ตอนนี้ถึงคราวของ Audi ที่จะประกาศแผนการบุกโจมตีทางไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ยืนยัน Audi A9 e-tron
Rupert Stadler ซีอีโอของ Audi ได้กล่าวว่า "ตกลง" สำหรับการผลิตรถเก๋งหรูหราไฟฟ้า 100%: Audi A9 e-tron โมเดลที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจะวางจำหน่ายในปี 2020 เมื่อถึงตลาด Audi A9 e-tron จะต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ติดตั้งของ Tesla Model S และการแข่งขันจากข้อเสนออื่น ๆ จากการแข่งขันปกติมากขึ้นอย่างแน่นอน สู่แบรนด์ Ingolstadt : Mercedes-Benz, Volvo และ BMW
จากข้อมูลของ Autocar A9 e-tron จะแบ่งปันฐานเทคโนโลยีกับ SUV Q6 e-tron (ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2018) กล่าวคือมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว (ตัวหนึ่งอยู่ที่เพลาหน้าและอีกสองตัวอยู่ที่ล้อหลัง) และแท่นชั่งด้วย สำหรับตัวเลขนั้นมีกำลังสูงสุดที่น่าจะเกิน 500 แรงม้า (ในโหมดสปอร์ต) และแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ความเป็นอิสระที่คาดไว้คือประมาณ 500 กม.
ในภาพ: Audi Prologue Concept
“ในปี 2020 เราจะมีรถยนต์ไฟฟ้า 100% สามรุ่น” Rupert Stadler กล่าวกับ Autocar เป้าหมายตามความรับผิดชอบนี้คือ "ภายในปี 2568 ร้อยละ 25 ของผลิตภัณฑ์ของเราจะเป็นไฟฟ้า" Audi ยังให้คำมั่นสัญญาว่าจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างจากคู่แข่ง ด้วยการปรับแต่งเฉพาะของระบบ quattro ที่จะนำมาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ และเทคโนโลยีที่ใช้ในเครื่องยนต์ Stefan Knirsch หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Audi อธิบายว่า "คู่แข่งบางรายเลือกใช้เครื่องยนต์ซิงโครนัสกำลังสูง แต่รอบเครื่องค่อนข้างต่ำ ออดี้จะเดินตามเส้นทางที่แตกต่างออกไป โดยหันไปใช้เครื่องยนต์แบบอะซิงโครนัส “ซึ่งโดยทั่วไปจะมีระดับกำลังเท่ากันแต่ที่รอบเครื่องที่สูงกว่ามาก เราเชื่อมั่นว่าพวกเขาให้ระดับประสิทธิภาพที่สูงกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส”
"พลังที่ติดตั้ง" ตอบสนองต่อเทสลา
Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Lexus, Volvo, BMW – เพียงแค่พูดถึงการอ้างอิงระดับพรีเมียม ทั้งหมดล้วนเป็นแบรนด์ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับสิบปี ในบางกรณีถึงแม้จะยาวนานกว่าร้อยปีก็ตาม และทุกคนก็ถูกเทสลาน้องใหม่กดทับเชือกโอลิมปิก แบรนด์ในอเมริกาเหนือนี้ไม่ได้ "มาถึง เห็นและชนะ" เพียงเพราะยังไม่ได้พิสูจน์ความยั่งยืนของรูปแบบธุรกิจของตน ยังคงสงสัยอยู่ว่าความจริงก็คือ "ตั้งแต่เริ่มต้น" เทสลาสามารถยืนยันตัวเองในหมู่ผู้บริโภคว่าเป็นข้อมูลอ้างอิงในรุ่นไฟฟ้า รากฐานของอุตสาหกรรมยานยนต์สั่นคลอนอย่างมาก!การสั่นคลอนที่แบรนด์ใหญ่ๆ เคยใช้เงินหลายร้อยล้านยูโรในการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ซับซ้อนนั้นตอบสนองได้ช้า เป็นไปได้ไหมว่าพวกเขาได้รับการปฏิเสธตลอดเวลาและในอนาคตอันใกล้คือยานพาหนะไฟฟ้า? คำตอบคือไม่ เราเชื่อว่าชีวิตของเครื่องยนต์สันดาปภายในและการพัฒนายังไม่หมดสิ้น เทสลารู้วิธีใช้ประโยชน์จากความเรียบง่ายทางเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งนอกเหนือจากระบบแบตเตอรี่ (ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยใช้ซัพพลายเออร์ภายนอก) นั้นง่ายกว่า เข้าถึงได้ง่ายกว่า และราคาไม่แพง
ยังต้องรอดูกันต่อไปว่าเทสลาจะครองราชย์ต่อไปในดินแดนที่ยังไม่ได้ถูกยึดคืนหรือไม่ เมื่อยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์นำน้ำหนักเต็มที่มาสู่กลุ่มนี้ เทสลามีเวลาอย่างน้อยสองปีในการสร้างตัวเองในตลาดอย่างแท้จริงและแข็งแกร่งขึ้น หากไม่เป็นเช่นนั้น อาจเสี่ยงที่จะพินาศก่อนที่พลัง ประสบการณ์ และความรู้ของแบรนด์ที่เป็นผู้นำตลาดรถยนต์โลกในปัจจุบัน