เธMercedes-Benz EQSได้ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักทีละเล็กทีละน้อยและหลังจากที่ได้เห็นการตกแต่งภายใน (เป็นทางเลือก) โดย MBUX Hyperscreen ตอนนี้เราได้ทราบตัวเลขบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังไฟฟ้าแล้ว
เริ่มต้นด้วยแบตเตอรี่ พวกเขามีสถาปัตยกรรม 400 V และคุณลักษณะ 90 kWh หรือ 107.8 kWh ของความจุที่มีประโยชน์ ทำให้ EQS สามารถบรรลุเอกราชสูงสุดถึง 770 km (WLTP).
พร้อมกับการระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยสามารถอุ่นหรือทำความเย็นล่วงหน้าก่อนหรือระหว่างการเดินทาง เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะมาถึงสถานีโหลดที่รวดเร็วที่อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมตลอดเวลา
เมื่อพูดถึงการชาร์จ Mercedes-Benz EQS จะมีเครื่องชาร์จออนบอร์ดขนาด 22 กิโลวัตต์สำหรับใช้ในบ้าน ที่สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (กระแสตรง) แบบเร็ว รถยนต์ระดับแนวหน้าของเยอรมันจะสามารถชาร์จพลังงานได้สูงถึง 200 กิโลวัตต์
ในสถานการณ์นี้และตามข้อมูลของ Mercedes-Benz ในเวลาเพียง 15 นาที จะสามารถกู้คืนเอกราช 300 กม. ในหน่วยที่ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุด ที่น่าสนใจคือ EQS ในญี่ปุ่นจะสามารถ "คืน" พลังงานให้กับโครงข่ายไฟฟ้าได้
และความแรง?
นอกจากการเปิดเผยตัวเลขที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และความเป็นอิสระของ EQS แล้ว Mercedes-Benz ยังใช้โอกาสนี้เพื่อทำให้ทราบค่ากำลังแรกของช่วงไฟฟ้าระดับบนสุดใหม่นี้
สองเวอร์ชันจะวางจำหน่ายในขณะนี้ โดยรุ่นหนึ่งเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น (EQS 450+) และอีกรุ่นหนึ่งเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและสองเครื่องยนต์ (EQS 580 4MATIC) สำหรับรุ่นหลังๆ คาดว่าจะมีรุ่นสปอร์ตที่ทรงพลังกว่านี้
เริ่มต้นด้วย EQS 450+ มีกำลัง 333 แรงม้า (245 กิโลวัตต์) และ 568 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองระหว่าง 16 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง/100 กม. และ 19.1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง/100 กม.
EQS 580 4MATIC ที่ทรงพลังกว่านั้นให้กำลัง 523 แรงม้า (385 กิโลวัตต์) ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 255 กิโลวัตต์ (347 แรงม้า) ที่ด้านหลัง และเครื่องยนต์ 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) ที่ด้านหน้า สำหรับอัตราการบริโภคนั้น ช่วงระหว่าง 15.7 kWh/100 km ถึง 20.4 kWh/100 km
สำหรับประสิทธิภาพ สำหรับตอนนี้ Mercedes-Benz ได้จำกัดตัวเองให้เปิดเผยความเร็วสูงสุด ซึ่งไม่ว่าจะรุ่นใดก็ตามจะถูกจำกัดไว้ที่ 210 กม./ชม.
มีหลายวิธีในการประหยัดพลังงาน
อย่างที่คาดไว้ ระยะทางโดยประมาณสูงสุด 770 กม. ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงเพราะความจุของแบตเตอรี่ที่เพียงพอ
ดังนั้น เพื่อช่วยให้ EQS "ยืดความเป็นอิสระ" เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้มอบระบบฟื้นฟูพลังงานที่มีโหมดต่างๆ มากมาย ซึ่งสามารถปรับความเข้มได้โดยใช้แป้นพายสองแป้นที่วางอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งสามารถกู้คืนพลังงานได้แม้กระทั่ง 290 กิโลวัตต์ .
นอกจากนี้ เรายังมีค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกเพียง 0.20 ซึ่งเป็นค่าอ้างอิงที่ทำให้ Mercedes-Benz EQS เป็นโมเดลการผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก รายละเอียดที่ช่วยให้คุณ "ตัดอากาศ" ได้ ได้แก่ ที่จับแบบหดได้หรือล้อที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์