เมื่อในปี 2560 เลิกผลิตโดยไม่ทิ้งผู้สืบทอดแบรนด์ฝรั่งเศสสัญญากับเราแม้ทุกอย่างผู้สืบทอดต่อ Citroën C5 . บางทีอาจเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดว่ามีการพัฒนาผู้สืบทอดตำแหน่งในปี 2559 ด้วยการนำเสนอแนวคิด CXperience
CXperience แสดงให้เห็นรถเก๋งขนาดใหญ่แห่งอนาคตด้วยรูปทรงที่ชวนให้นึกถึง Citroën ที่ยิ่งใหญ่ในอดีต (ตัวเลือกสำหรับตัวถังแบบสองวอลุ่มที่ชัดเจนที่สุด) โดยที่ไม่ตกยุคย้อนยุคง่าย ๆ ตรงกันข้าม...
ให้เป็นจริง: ตลาดหันหลังให้กับรถเก๋งขนาดใหญ่มากขึ้นเรื่อย ๆ นับประสารถเก๋งที่ไม่มีสัญลักษณ์ที่ถูกต้องบนฝากระโปรงหน้า การจ่ายทรัพยากรในแง่นี้ถือเป็นความเสี่ยง และยิ่งกว่านั้น เมื่อความคาดหวังของ Citroën ตัวใหม่ที่ยอดเยี่ยมคือมันจะเป็นอะไรที่ "นอกกรอบ"
ลินดา แจ็คสัน ซีอีโอของ Citroën ในขณะนั้น กล่าวว่า ผู้สืบทอดต่อจาก C5 ควรใช้ต้นแบบ CXperience
การมาถึงของผู้สืบทอดต่อจาก Citroën C5 ซึ่งจะมาแทนที่ C6 นั้นได้รับสัญญาไว้สำหรับปีนี้ 2020 แต่เมื่อมาถึงในปีที่มีปัญหา และแม้ว่าเราจะยังอยู่ครึ่งปี แต่ทุกอย่างก็ชี้ไปที่ ว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นตามที่สัญญาไว้อีกต่อไป
C4 มีลำดับความสำคัญ
อันที่จริงจุดเน้นของแบรนด์ “บั้งคู่” สำหรับปี 2020 ควรจะอยู่ที่ C4 ใหม่ ซึ่งจะมาแทนที่ C4 Cactus — หลังจากปรับสไตล์แล้ว เขาก็เข้ามารับตำแหน่งตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Citroën ในกลุ่ม C เพื่อเติมเต็ม ความว่างเปล่าที่ทิ้งไว้ในตอนท้ายของ C4 C4 รุ่นใหม่น่าจะเป็นที่รู้จักในต้นเดือนหน้า โดยจะเริ่มจำหน่ายต้นฤดูใบไม้ร่วงหน้า
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
เมื่อพิจารณาถึงบริบทที่เราอาศัยอยู่ ซึ่งโลกกำลังเผชิญกับเส้นทางที่ยากลำบากในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจ อาจเป็นเหตุให้ Citroën ออกจากโครงการที่มีความเสี่ยงในระดับหนึ่ง
Citroen C5 Tourer
"ยอดเยี่ยม"
แต่คำแถลงล่าสุดโดย Laurence Hansen ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ที่ Citroën ซึ่งจัดทำขึ้นในวิดีโอที่โพสต์บนโซเชียลมีเดีย ให้ความหวังว่าผู้สืบทอดของ Citroën C5 จะไม่ถูกลืม:
“เชื่อเราเถอะว่ารถมีอยู่จริงและงดงามมาก มันเป็นรถที่สำคัญสำหรับเราจริงๆ”
สิ่งที่คาดหวังจากผู้สืบทอดต่อ Citroën C5? ในทางเทคนิคแล้ว ไม่ควรมีเรื่องเซอร์ไพรส์มากเกินไป รุ่นใหม่นี้เกือบจะใช้แพลตฟอร์ม EMP2 ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับที่ติดตั้งกับ Peugeot 508 และ DS 9 ที่เพิ่งรู้จัก
เปอโยต์ 508
นอกจากฐานรากแล้ว คุณควรแบ่งปันเครื่องยนต์กับ "ลูกพี่ลูกน้อง" ของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Plug-in Hybrid ที่เหมาะสมที่สุดที่จะสามารถบรรลุเป้าหมายการปล่อย CO2 ที่กำหนดโดยสหภาพยุโรป
คำถามใหญ่อยู่ที่การออกแบบ เมื่อสองปีที่แล้ว การประกาศของแบรนด์มีเป้าหมายเพื่อสร้างโมเดลที่จะสร้างกลุ่มลูกค้าใหม่ ซึ่งเป็นโมเดลที่ทันสมัยและน่าสนใจสำหรับตลาดเช่นเดียวกับ SUV ในทุกวันนี้
ภายในกลุ่มดูเหมือนว่าจะมีที่ว่างสำหรับโมเดล "นอกกรอบ" เปอโยต์ 508 แสดงให้เราเห็นเส้นทางของคูเป้สี่ประตูด้วยการออกแบบที่สปอร์ตยิ่งขึ้นและความสูงที่ต่ำกว่า DS 9 เดินตามทางตรงกันข้าม อนุรักษ์นิยมและสง่างามกว่า ผู้สืบทอดต่อจาก Citroën C5 อาจแสดงเส้นทางที่สามในความพยายามที่จะกอบกู้รถเก๋ง นั่นคือเส้นทางแห่งความกล้าหาญ ซึ่งเป็นเส้นทางที่แบรนด์เคยเหยียบย่ำในอดีต…
แนวคิด CXperience จะใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงหรือ Citroën กำลังเตรียมสิ่งที่แตกต่างออกไปหรือไม่? เราจะต้องรอ แต่ไม่รู้อีกนานเท่าไหร่… ในตอนนี้ยังไม่มีการประกาศวันที่
ทีมงานของ Razão Automóvel จะออนไลน์ต่อไปตลอด 24 ชั่วโมงในช่วงที่มีการระบาดของ COVID-19 ปฏิบัติตามคำแนะนำของอธิบดีกรมอนามัย หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นเราจะสามารถเอาชนะช่วงที่ยากลำบากนี้ไปด้วยกัน