การสร้างสรรค์ที่น่าทึ่งอีกครั้งโดยผู้จัดเตรียม ABT ซึ่งไม่มีอะไรเหลือให้โอกาส A1 เจียมเนื้อเจียมตัวให้วิธีการA1 หนึ่งเดียวระเบิดความเข้มข้นของความก้าวร้าว อำนาจ และละครที่ถ้าเราบอกว่าเป็นผู้สืบทอดของ A1 ของ WRX หรือ "การมาครั้งที่สอง" ของกลุ่ม B เราจะเชื่อ
แต่ไม่ใช่... ตามชื่อของมัน A1 One of One เป็นตัวอย่างที่ไม่เหมือนใคร สร้างขึ้นโดย ABT โดยมี Daniel Abt ลูกชายของผู้ก่อตั้งผู้จัดเตรียมเป็นผู้ขับเคลื่อนหลัก
สำหรับเรา มันอาจจะถูกเรียกว่า Audi RS 1 — ยังไม่มีแม้แต่แวบหนึ่งของ Audi S1 แต่ด้วยช่วง A1 ที่ลงท้ายด้วย 40 TFSI ที่มี 200 แรงม้า
มากกว่า 400 แรงม้า… บน A1
A1 One of One แก้ปัญหาด้านพลังงาน โดยเพิ่ม 200 แรงม้าจาก 40 TFSI เป็นสองเท่า — กำลัง (เพิ่งจะจบ) 400 แรงม้าที่ระดับ Audi RS 3
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์นี้ไม่ใช่รุ่น "วิตามิน" ของ 2.0L 40 TFSI แต่ ABT กลับเข้าสู่การแข่งขันด้านเครื่องยนต์โดยตรง เป็นหน่วยเดียวกับที่ใช้ใน Audi TT ของการแข่งขัน Audi Sport TT Cup ซึ่งเป็นการแข่งขันที่มีรุ่นสุดท้ายในปี 2017 แต่มอบม้าให้กับ A1 ขนาดเล็กมากยิ่งขึ้น
ยังไม่มีข้อกำหนดขั้นสุดท้ายสำหรับเครื่องยนต์ — ABT กล่าวว่ามีกำลังมากกว่า 400 แรงม้าเล็กน้อย — หรือสำหรับประสิทธิภาพ เนื่องจาก A1 One of One จาก ABT ยังไม่เสร็จสิ้นการพัฒนา
หน้าตาเข้ากัน
มากกว่าจำนวนม้าที่แท้จริง มันคือรูปลักษณ์ของ A1 One of One ที่ทำให้แตกต่างอย่างแท้จริง — ABT ไม่หยุดนิ่ง นั่นแน่นอน...
เปลวเพลิงเป็นคุณลักษณะที่แปลกใหม่และกล้าหาญที่สุด ราวกับว่าแยกออกจากตัวถังรถโดยสิ้นเชิง ทำให้ดูเหมือน "ผู้ลี้ภัย" จาก WRX หรือ WRC
การขยายรถให้เป็นมากกว่าสไตล์ก็เป็นเรื่องจำเป็นเช่นกัน ล้อ ERF ปลอมแปลงมีขนาด 19 นิ้ว ซึ่งรวมขอบล้อแอโรไดนามิกของ ABT (Aero Rings) ไว้ในสีทอง หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่มีความกว้างมาก โดยมีขนาด 265/30 R19
ผลลัพธ์? Audi A1 คันนี้กว้างขึ้น 60 มม. ที่ด้านหน้าและ 55 มม. ที่ด้านหลัง ซึ่งเมื่อรวมกับล้อแล้วจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง — ท่าทาง (ท่าทาง) ของรุ่นกะทัดรัดบนพื้น
นอกจากแฟลร์แล้ว แพ็คเกจแอโรไดนามิกยังค่อนข้างโดดเด่น — สปอยเลอร์หน้า ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง และปีกหลังเมก้าคาร์บอน นอกเหนือไปจากใบมีดด้านข้างและส่วนต่อที่มุมด้านหน้าของรถ
เพื่อให้การตกแต่งภายนอกเสร็จสิ้น "ภาพวาด" (จริงๆ แล้วเป็นภาพตัดต่อ) ยังเป็นแบบออริจินัลด้วยสองสี — ครึ่งทางขวาเป็นสีแดง ครึ่งทางซ้ายเป็นสีดำ — ซึ่งรวมถึงกราฟิกรูปสามเหลี่ยมบางส่วนด้วย
ประตูหลังหายไปไหน?
เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน ไฮไลท์อยู่ที่การเคลือบ Alcantara ที่เกือบจะสมบูรณ์และไม่มีเบาะนั่งด้านหลัง — แทนที่เราจะพบเหล็กกันโคลง สิ่งนี้ยังแสดงให้เห็นถึงการหายไปของที่จับประตูด้านหลัง (A1 มีเฉพาะในห้าประตูเท่านั้น) และการสูญเสียฟังก์ชันการทำงาน (ส่วนขยายยังป้องกันไม่ให้เปิด)
อย่าหวังว่าจะมีขายหรือผลิตในจำนวนจำกัด แต่สิ่งที่ทำให้ Audi RS 1 ฟุ่มเฟือยนั้นทำได้แน่นอน
ดังนั้นเราจึงลงเอยด้วยวิดีโอโดย Daniel Abt เอง — บางอย่างยาวเกือบ 30 นาทีและเป็นภาษาเยอรมัน แต่มีคำบรรยายภาษาอังกฤษ— ซึ่งเราสามารถติดตามโครงการสั้น ๆ ตั้งแต่เริ่มต้น และเรารู้รายละเอียดทั้งหมดได้จากที่ใด ความเข้มข้นของความบ้าคลั่งบนล้อ