มันไม่ได้เป็นการคิดค้นล้อใหม่เสียทีเดียว แต่เมื่อพิจารณาจากความซับซ้อนของระบบนี้แล้ว ก็เกือบจะเป็นอย่างนั้น สิทธิบัตรได้รับการจดทะเบียนโดย Ford ในเดือนพฤศจิกายน 2015 แต่ตอนนี้ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของสหรัฐฯ เท่านั้น
ตามทฤษฎีแล้ว แนวคิดนี้เรียบง่าย: ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์จากคันเกียร์ – จากเกียร์อัตโนมัติ – ไปที่พวงมาลัย ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง แนวคิดนี้จะถูกนำมาใช้ผ่านปุ่มสองปุ่ม: ปุ่มหนึ่งที่มีฟังก์ชั่น Neutral (เป็นกลาง), Park (จอดรถ) และ Reverse (ย้อนกลับ) ที่ด้านซ้าย และอีกปุ่มสำหรับ Drive ( เกียร์) ทางด้านขวา ในทางกลับกัน แถบด้านล่างจะช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ของกล่องได้ด้วยตนเอง
ห้ามพลาด: เครื่องถอนเงินอัตโนมัติ 5 สิ่งที่คุณไม่ควรทำ
เช่นเดียวกับคันโยกแบบดั้งเดิม ผู้ขับขี่จะต้องกดเบรกก่อนเปลี่ยนเกียร์ อย่างไรก็ตาม Ford ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าปุ่มต่างๆ จะใช้งานได้จริงอย่างไร กดปุ่มซ้ำๆ จนกว่าจะเลือกเกียร์ที่ถูกต้อง (N, P หรือ R)? กดปุ่ม 1 หรือ 2 วินาทีเพื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง?ข้อดีคืออะไร?
ตามที่ Ford กล่าว โดยการเพิ่มพื้นที่ว่างในคอนโซลกลาง ระบบนี้จะทำให้แผนกออกแบบมีอิสระมากขึ้นในการสร้างโซลูชันด้านสุนทรียะประเภทอื่นๆ คงต้องรอดูกันต่อไปว่าฟอร์ดจะคิดแบบนี้หรือไม่