เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเราได้ประกาศการมาถึงของเครื่องยนต์ Ingenium สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบ 300 แรงม้าที่จากัวร์ XE และ XF . แต่การเพิ่มใหม่ในแต่ละช่วงนั้นจะมีภารกิจที่จะแทนที่ 3.0 V6 Supercharged (คอมเพรสเซอร์) ที่ติดตั้งในรุ่น S ให้ได้มากที่สุด
Jaguar XE S และ XF S สกัดจาก V6 ที่มีพละกำลัง 380 แรงม้า มากกว่า 300 Sport รุ่นใหม่ 300 แรงม้า แต่ตามคำกล่าวของแบรนด์อังกฤษในแถลงการณ์ของ Autocar มีเพียง 2 ถึง 3% ของยอดขาย สองรุ่นตรงกับเครื่องยนต์นี้ในสหราชอาณาจักร
ไม่ใช่แค่ยอดขายที่ต่ำเท่านั้นที่พิสูจน์จุดจบของ V6 WLTP ซึ่งเป็นการทดสอบรับรองการบริโภคและการปล่อยมลพิษใหม่ที่มีผลในวันที่ 1 กันยายน ก็อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจนี้เช่นกัน ดังนั้นค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องยนต์เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดจึงไม่คุ้มค่า เนื่องจากมียอดขายเพียงเล็กน้อย
หากในตอนนี้ เฉพาะ Jaguar XE และ XF ยืนยันเฉพาะจุดสิ้นสุดของ V6 เท่านั้น คาดว่ามาตรการเดียวกันนี้จะขยายไปถึง F-Pace และ XJ ด้วย อย่างไรก็ตาม F-Type ซึ่งเป็นรถสปอร์ตเพียงรุ่นเดียวของแบรนด์ปัจจุบัน ควรเก็บไว้ แม้ว่าจะเป็นคนแรกที่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 300 แรงม้าก็ตาม
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
อย่างไรก็ตาม จุดสิ้นสุดของ V6 ควรจำกัดไว้เฉพาะทวีปยุโรปเท่านั้น เหนือสิ่งอื่นใด ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมีขั้นตอนการรับรองการบริโภคและการปล่อยมลพิษ V6 Supercharged จะยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ XE และ XF