สตาร์ทอัพสัญชาติจีนที่ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกด้วยการนำเสนอรถเก๋งหรูหราไฟฟ้า 100% FF 91, Faraday Future (FF) อาจพบได้หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงินที่ LeEco ตกอยู่ในราชาแห่ง Midas คนใหม่ - ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้อีกแล้ว กว่าทาทายักษ์อินเดีย เจ้าของ Jaguar Land Rover
ในช่วงเวลาที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากปัญหาทางการเงินที่ LeEco ยักษ์ใหญ่ด้านอิเล็กทรอนิกส์ของจีนล้มลง Faraday Future (FF) ได้ดิ้นรนเพื่ออย่างน้อยก็เก็บหัวไว้บนโต๊ะ น้ำผิวดิน
ภายใต้แรงกดดันจากเจ้าหนี้และโรงงานที่ยังไม่เสร็จซึ่งกำลังวางแผนที่จะสร้างโมเดลเปิดตัว FF 91 ฟาราเดย์ต้องการเงินทุน เช่น ขนมปังต่อปาก ซึ่งเป็นสิ่งที่ทาทาดูเหมือนจะเต็มใจรับประกัน เพื่อแลกกับการเข้าถึงเทคโนโลยีล้ำสมัยที่สตาร์ทอัพในจีนกำลังพัฒนาด้วยการสนับสนุนของ LeEco
ทาทาจะลงทุน 771 ล้านในฟาราเดย์
ตามรายงานของ British Autocar จากข่าวจากพอร์ทัลข่าวยานยนต์ของจีน Gasgoo บริษัทจีนในปัจจุบันมีมูลค่าตลาดประมาณ 7.7 พันล้านดอลลาร์ โดยทาทาได้ลงทุนประมาณ 771 ล้านยูโรในฟาราเดย์การได้มาด้วยวิธีนี้ประมาณ 10% ของการเริ่มต้นฮ่องกง — ข้อมูลที่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ
สำหรับ FF นี่อาจเป็นบอลลูนออกซิเจนที่บริษัทต้องการ เพื่อเริ่มต้นความท้าทายในการสร้างรถยนต์คันแรก ซึ่งบริษัทจีนได้อธิบายเสมอว่าเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Tesla Model S อย่างไรก็ตาม บางสิ่งที่ทำได้ก็เพียงเท่านั้น ด้วยการสร้างโรงงานที่เสร็จสมบูรณ์ในรัฐเท็กซัส ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งการก่อสร้างได้หยุดลงเนื่องจากหนี้ของผู้รับเหมาก่อสร้างแล้วเสร็จ
ทุกวันนี้ด้วยการบาดเจ็บล้มตายที่สำคัญสองคนในโครงสร้างซึ่งเป็นผลมาจากการละทิ้งผู้อำนวยการฝ่ายการเงินในเดือนตุลาคม Stefan Krause รวมถึงการสิ้นสุดสัญญากับผู้รับผิดชอบด้านเทคโนโลยี Ulrich Kranz, Faraday Futures เชื่ออย่างไรก็ตาม เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการสร้างรถยนต์หรูหราที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดได้ โดยพร้อมออกสู่ตลาดในปี 2562
FF 91 พร้อมประกาศพิสัย 700 กิโลเมตร
โมเดลนี้เรียกว่า FF 91 ไม่เพียงแต่ใช้แบตเตอรี่ขนาด 130 kWh เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Echelon Inverter ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรแล้ว ซึ่งเป็นอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าล้ำสมัย เทคโนโลยีที่รับประกัน บริษัท จัดการเพื่อสะสมพลังงานมากขึ้นในพื้นที่ทางกายภาพที่น้อยลง
เจ้าหน้าที่ฟาราเดย์ยังเปิดเผยว่า FF 91 ควรจะสามารถรับประกันความเป็นอิสระได้เกิน 700 กิโลเมตรตามวงจร NEDC ในขณะที่ด้วยระบบชาร์จใหม่ในประเทศ จะสามารถเรียกคืนความจุของแบตเตอรี่ได้ครึ่งหนึ่งในเวลาไม่เกิน 4.5 ชม. ตราบใดที่สามารถชาร์จด้วยกำลังไฟในลำดับ 240 V.