มาสด้า MX-5 เป็นรถโรดสเตอร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดด้วยยอดขายกว่าล้านคันในสี่ชั่วอายุคน และไม่ว่าความน่าเชื่อถือจะเป็นที่รู้จักดีเพียงใด เวลาก็จบลงด้วยการทิ้งร่องรอยไว้
ตัวอย่างแรกของ MX-5 – รุ่น NA – มีอยู่แล้ว 28 ปีแล้ว แต่ถึงกระนั้น เจ้าของหลายคนปฏิเสธที่จะทำการปรับปรุงใหม่ พวกเขาต้องการแนะนำพวกเขาต่อไปและเป็นประจำ
มาสด้ารับฟังความคิดเห็นของลูกค้าและเปิดตัวโปรแกรมการบูรณะสำหรับ MX-5 NA เราได้เห็นโปรแกรมการบูรณะที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น เช่น Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, BMW เป็นต้น แต่สำหรับรุ่นที่มีราคาไม่แพงอย่าง Mazda MX-5 ควรเป็นรุ่นแรก
โปรแกรมแบ่งบริการออกเป็น 2 ประเภท ประการแรกอุทิศให้กับการบูรณะรถทั้งคัน ด้วยการถามลูกค้าว่าต้องการอะไรจาก Mazda MX-5 แบรนด์ญี่ปุ่นจึงรับประกันการกลับคืนสู่สภาพเดิมใกล้เคียงกับของเดิมมากที่สุด เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการบริการ แบรนด์จะขอใบรับรองอู่ซ่อมรถคลาสสิกจาก TÜV Rheinland Japan Co., Ltd.
บริการที่สองของโปรแกรมมุ่งไปที่การผลิตซ้ำของต้นฉบับ ในบรรดาชิ้นส่วนเป้าหมาย มาสด้าจะผลิตฝากระโปรงอีกครั้ง พวงมาลัย Nardi ที่ทำจากไม้และปุ่มคันเกียร์ในวัสดุเดียวกัน แม้แต่ยางของ MX-5 ตัวแรก นั่นคือ Bridgestone SF325 ที่มีขนาดเดิม – 185/60 R14 - จะถูกผลิตอีกครั้ง
แบรนด์จะยังคงตั้งคำถามและรับฟังเจ้าของ Mazda MX-5 NA เพื่อตัดสินใจว่าควรผลิตชิ้นส่วนใดอีก
ไม่ใช่ข่าวดีทั้งหมด
โครงการฟื้นฟูจะเริ่มขึ้นในปีนี้ โดย Mazda นำ MX-5 มาจากเจ้าของโดยตรง กระบวนการฟื้นฟูตัวเองและการผลิตชิ้นส่วนต่างๆ จะเริ่มในปี 2018 นี่เป็นข่าวดีอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับผู้ที่ต้องการเก็บ MX-5 ไว้บนท้องถนนในอีกหลายปีข้างหน้า
มีปัญหาเดียวเท่านั้น สำหรับผู้ที่สนใจ โครงการฟื้นฟูจะเกิดขึ้นเฉพาะที่โรงงานของ Mazda ในเมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น การส่งรถไปยังอีกฟากหนึ่งของโลกทั้งในด้านลอจิกและด้านการเงินอาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นปัญหา และในส่วนของชิ้นส่วนนั้นยังไม่มีข้อมูลว่าจะหาซื้อได้อย่างไร