ปีใหม่ไม่ได้เป็นเพียงช่วงเวลาสำหรับการเฉลิมฉลองและความสนุกสนานเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นเวลาที่จะดำเนินการรักษาสมดุลของยอดขายรถยนต์จากปีที่แล้ว และเมื่อมีการเปิดเผยผลการขายของตลาดที่มีความหลากหลายมากที่สุด ก็มีบางส่วนที่กล่าวได้น้อยที่สุดว่าแปลกประหลาด
ในขณะที่เราอยู่ที่นี่ เรารู้แล้วว่าแบรนด์ใดขายดีที่สุดในปี 2019 ในฝรั่งเศส นิตยสาร L'Automobile ตัดสินใจใช้ข้อมูลการขายที่เผยแพร่โดยเว็บไซต์ Autoactu เพื่อรวบรวมโมเดลที่มียอดขายน้อยกว่า 25 คันในปีที่แล้ว
ในรายการที่คัดสรรมาอย่างดี บางชื่อเป็นที่รู้จักกันดีเช่น Alfa Romeo MiTo หรือ Fiat Punto ซึ่งขายได้ 22 และ 15 คันตามลำดับ ที่เหลือทั้งหมดจากสต็อก เนื่องจากทั้งสองรุ่นไม่ได้ผลิตแล้ว
ลูกพี่ลูกน้องชาวอิตาลี Alfa Romeo MiTo และ Fiat Punto บอกลาตลาดในปี 2561
จากพิเศษถึงไม่รวม
นอกจากนี้ รายการยังประกอบด้วยรุ่นที่บอกตามจริง ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาขายได้ไม่กี่ยูนิต นั่นคือความพิเศษเฉพาะตัว ในบรรดารถเหล่านั้น เราพบโรลส์-รอยซ์ แฟนธอม และ คัลลิแนน, เบนท์ลีย์ เบนเทย์ก้า หรือ มาเซรัตติ ควอตโตรปอร์ต
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ส่วนรุ่นอื่นๆ นั้นน่าประหลาดใจ เนื่องจากเป็นรุ่นที่ตามทฤษฎีแล้วไม่มีขายในตลาดยุโรปด้วยซ้ำ ตัวอย่างที่ดีคือเปอโยต์ 301 “น้องชาย” ของ Citroën C-Elysée 301 มุ่งเป้าไปที่ตลาดเกิดใหม่และไม่มีขายอย่างเป็นทางการในยุโรป อย่างไรก็ตาม มีชาวฝรั่งเศสเจ็ดคนที่ซื้อหนึ่งใน "ทวีปเก่า" ในปี 2019
เราเคยเห็นโปรไฟล์นี้ที่ไหนแล้ว?
"รีบอร์นฟีนิกซ์"
สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างแท้จริงก็คือในสถิติยอดขายรถยนต์ในปี 2019 ในฝรั่งเศส รุ่นต่างๆ ที่เลิกผลิต… มาหลายปีแล้ว ตัวอย่างเช่น มีใครบางคนที่ซื้อ Opel Speedster ในปี 2019 หนึ่งในหน่วยสุดท้าย (อาจเป็นครั้งสุดท้าย) ซึ่งเป็นรุ่นที่มีหน่วยสุดท้ายออกจากสายการผลิตในปี... 2005! อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถโรดสเตอร์เยอรมันหายาก การซื้อนี้จึงเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล
เหตุผลที่เข้าใจยากขึ้นคือสาเหตุที่ทำให้คนซื้อเปอโยต์ 407 ใหม่ในปี 2019 เป็นรุ่นคูเป้ใช่หรือไม่ เราไม่รู้ แต่ในกรณีที่ไม่เป็นเช่นนั้น เราต้องการทราบเหตุผลในการเลือกนี้
ถึงกระนั้น ยอดขายทั้งสองนี้ดูเหมือน "ปกติ" เมื่อเราเห็นว่าในช่วงกลางปี 2019 มีคนคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะซื้อสิ่งที่ควรเป็นหน่วยสุดท้ายในสต็อกของ... Citron Xsara!
ในฝรั่งเศสมีคนซื้อ Xsara ใหม่ในปี 2019 ในกรณีที่คุณจำไม่ได้ คอมแพ็กต์ฝรั่งเศสที่คุ้นเคยมีการผลิตระหว่างปี 1997 ถึง 2003 (เวอร์ชัน VTS และ Break มีอายุการใช้งานจนถึงปี 2004 และเชิงพาณิชย์จนถึงปี 2006) และยกเว้นเวอร์ชัน VTS แทบจะไม่สามารถพิจารณาได้ โดยเฉพาะรุ่นสะสม
เราไม่ทราบว่า Xsara เวอร์ชันใดที่ซื้อ แต่ความอยากรู้อยากเห็นมีมาก อะไรเป็นเหตุให้มีคนซื้อหนึ่งในหน่วยสุดท้ายในสต็อกของรุ่นที่เลิกใช้เมื่อ 17 ปีที่แล้ว เป็นการปลุกอารมณ์ให้แบรนด์ฉลองครบรอบ 100 ปีหรือไม่?
แล้วคุณล่ะ คุณจะซื้อไหม
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เราได้เห็นรถที่เลิกผลิตแล้วปรากฏในบันทึกการขายรถยนต์ใหม่หลายปีต่อมา กรณีตัวอย่างล่าสุดที่มีกระบวนทัศน์มากที่สุดกรณีหนึ่งคือเมื่อพบว่ายังมี Lexus LFAs อีกหลายสิบคัน ซึ่ง Lexus มีใกล้เคียงที่สุดกับรถซูเปอร์สปอร์ตจนถึงทุกวันนี้ ยังไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา
ที่มา: นิตยสาร L'Automobile