ด้วยจำนวนการผลิตที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับจำนวนหน่วยที่ส่งมอบเทสลารุ่น3ประสบความสำเร็จครั้งสำคัญเมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาในตลาดอเมริกาเหนือ โดยได้เข้าสู่ 20 อันดับโมเดลที่ขายดีที่สุด ถ้าเราเลือกรถกระบะและ SUV ออกจากสมการ Model 3 อยู่ใน 10 อันดับแรกของรถยนต์ที่ขายดีที่สุด
ภายใน EVs ประมาณการว่ามีการส่งมอบประมาณ 14,250 หน่วยในเดือนกรกฎาคมในขณะที่ตัวเลขโดยประมาณของเทสลา (แบรนด์ให้ตัวเลขเฉพาะต่อไตรมาส) อยู่ระหว่าง 13,800 ถึง 14,000 หน่วย
โดยไม่คำนึงถึงมูลค่าการพิจารณา Tesla Model 3 ในสหรัฐอเมริกามียอดขายมากกว่ายอดขายรวมของ BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 และรถเก๋งอื่นๆ ในกลุ่ม ประทับใจ…
เทสลาเองอ้างว่าโมเดล 3 ด้วยตัวเลขเหล่านี้บรรลุส่วนแบ่ง 52% ของกลุ่มซึ่งในทุกระดับอย่างท่วมท้น นอกจากนี้ เมื่อพิจารณาว่านี่เป็นรุ่นไฟฟ้า 100% และรุ่นเข้าถึง ซึ่งเป็นรุ่น 3 ที่มีโฆษณามากในราคา 35,000 เหรียญสหรัฐ ยังไม่ได้เริ่มวางจำหน่ายด้วยซ้ำ
ลูกค้าซื้อขายรถยนต์รุ่นใดสำหรับ Tesla Model 3?
เมื่อตัวเลขเพิ่มขึ้น Tesla ได้เปิดเผยข้อมูลใหม่เกี่ยวกับลูกค้าใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ที่เลิกใช้สวิตช์ Model 3 และบางรุ่นในรายการนั้นน่าประหลาดใจ รายการที่นำเสนอไม่เคารพคำสั่งใด ๆ และเทสลาไม่รวมลูกค้าที่เปลี่ยนเทสลาอีกรุ่นเป็นรุ่น 3:
- บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3
- ฮอนด้า แอคคอร์ด
- ฮอนด้าซีวิค
- นิสสัน ลีฟ
- โตโยต้า พรีอุส
ถ้าโตโยต้า พรีอุส (ลูกผสม) และนิสสัน ลีฟ (ไฟฟ้า) ไม่แปลกใจเลย - รุ่นที่มีเครื่องหมาย "สีเขียว" ซึ่งรุ่น 3 นั้นพอดีซึ่งปรากฏเป็น "ขั้นตอนต่อไป" ไม่ว่าจะเป็นความจุหรือรถยนต์ (การวางตำแหน่ง) - สำหรับฮอนด้าสองรุ่นและบีเอ็มดับเบิลยู 3 Series ให้อาหารสำหรับความคิด
ในกรณีของ Hondas - Civic และ Accord เป็นสองรุ่นที่ขายดีที่สุดในสหรัฐฯ - เผยให้เห็นว่าการอุทธรณ์ของ Tesla Model 3 อยู่เหนือการจัดหมวดหมู่หรือกลุ่ม เธพลเมืองมีส่วนด้านล่างของรุ่น 3 และอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่ารุ่น 3 มูลค่า 35,000 เหรียญสหรัฐ ยังไม่วางจำหน่าย อาจเป็นหลักฐานที่บอกได้มากที่สุดว่าความฝันของ Elon Musk ในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นประชาธิปไตยนั้นดูเหมือนจะอยู่ใกล้แค่เอื้อมเมื่อผู้คนแลกเปลี่ยน Civic ราคาไม่แพงสำหรับรุ่น 3 ด้วยราคาซื้อขายเฉลี่ย 50,000 ดอลลาร์
ในกรณีที่บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3ค่อนข้างเปิดเผยเช่นกัน เนื่องจากลูกค้ารถเก๋งระดับพรีเมียมของสหรัฐฯ ทั่วไปเป็นหนึ่งในเป้าหมายที่ Musk ตั้งใจไว้ Model S สามารถ "ขโมย" ลูกค้าจากลูกค้าดั้งเดิมของรถสามล้อสัญชาติเยอรมันได้แล้ว และ Model 3 ดูเหมือนว่าจะประสบความสำเร็จเช่นเดียวกันในกลุ่มด้านล่าง หาก "ขโมย" ลูกค้าในส่วนที่ต่ำกว่า Series 3 ความกลัวทั้งหมดในส่วนของการแข่งขันในเยอรมันดูเหมือนจะได้รับการยืนยัน
ผู้บริหารของ Audi ให้สัมภาษณ์กับ Green Car Reports ว่า หน้าที่การบังคับใช้รถยนต์ไฟฟ้าก็เนื่องมาจากการที่ Tesla ได้ลบล้างชื่อเสียงในฐานะนักประดิษฐ์ ชื่อเสียงที่อาจชี้ขาดในการเลือกรุ่นต่อไปในขณะนั้น รถพรีเมี่ยม.
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
นี่เป็นเพียงผลลัพธ์ของเดือน และในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เราจะเห็นผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันเมื่อเทสลาเพิ่มการผลิตและเติมเต็มคำสั่งซื้อหลายแสนรายการที่ยังค้างอยู่ มันจะยั่งยืนในระยะยาวหรือไม่?