Gordon Murray ต้องการสร้างรถสปอร์ตคูเป้ขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพสูงด้วยแอโรไดนามิกที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Formula 1ตอนนี้ในชื่อของเขาเองและหลังจากสร้างแบรนด์รถยนต์ของตัวเองแล้ว IGM ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับเอียน กอร์ดอน เมอร์เรย์ ค่าเงินที่อังกฤษใช้เป็นครั้งแรกในรถแข่งคันแรกที่เขาออกแบบ - T.1 IGM Ford Special ในปี 1960
สำหรับสปอร์ตคูเป้แห่งอนาคตที่ Murray ได้เปิดตัวทีเซอร์แรกนั้น ยังไม่มีชื่อ เนื่องจากไม่มีข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรุ่นดังกล่าว
ในทางตรงกันข้าม ในระยะแรกนี้ เป็นเพียงสาธารณะเท่านั้นที่จะขึ้นอยู่กับหลักการทางวิศวกรรมเดียวกันกับที่นำไปสู่การสร้าง McLaren F1 กล่าวคือ โครงสร้างด้วยวัสดุที่เบาเป็นพิเศษ มุ่งเป้าไปที่ความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างเข้มข้น
กอร์ดอน เมอร์เรย์“ธุรกิจผลิตรถยนต์ใหม่ขยายศักยภาพกลุ่มบริษัทของเราอย่างมาก ด้วยรถคันแรกของเรา เราจะยืนยันการกลับมาสู่หลักการออกแบบและวิศวกรรมที่ทำให้ McLaren F1 เป็นไอคอนอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน”
กระบวนการสร้าง iStream Superlight โดย Gordon Murray
นอกจากนี้ ในขณะที่บริษัทกำลังก้าวหน้าในแถลงการณ์ สปอร์ตคูเป้ในอนาคต ซึ่งจะเป็นวันครบรอบ 50 ปีของกอร์ดอน เมอร์เรย์ ในฐานะวิศวกรและนักออกแบบยานยนต์ จะรวม "โซลูชันแอโรไดนามิกที่ล้ำหน้าที่สุดบางส่วน" ที่เคยเห็นในรถยนต์สำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน . . . ด้วยตัวเครื่องที่ถูกสร้างขึ้นตามกระบวนการผลิตเวอร์ชั่นใหม่ที่พัฒนาโดยชาวอังกฤษ เรียกว่า iStream Superlight
นอกจากนี้ ในส่วนของกระบวนการผลิตที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ ยังคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงว่าใช้อะลูมิเนียมที่มีความทนทานสูง แทนที่จะใช้เหล็กกล้าในการทำซ้ำครั้งก่อน ด้วย iStream ผู้ผลิตเชื่อว่าฐานของ coupé จะไม่เพียงเบากว่าแชสซีที่ทันสมัยส่วนใหญ่ 50% แต่ยังแข็งแกร่งและทนทานกว่าด้วย
โปรดจำไว้ว่ากระบวนการผลิต iStream ได้รับการสาธิตเป็นครั้งแรกโดยนักออกแบบชาวอังกฤษในเมือง T25 ตามมาด้วยการนำไปใช้ในรถต้นแบบ Yamaha Sports Ride และ Motiv ที่นำเสนอเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา จะขึ้นอยู่กับ TVR Griffith ใหม่ที่จะเป็นรถยนต์สำหรับการผลิตคันแรกที่ใช้กระบวนการ iStream
เครื่องยนต์สามสูบวางตำแหน่งตรงกลางพร้อม turbo
สำหรับรถคูเป้ในอนาคต British Autocar ก้าวหน้าว่ามันจะเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งตรงกลางซึ่งจะไม่ขาดห้องโดยสารสองที่นั่งที่กว้างขวางรวมถึงช่องเก็บสัมภาระที่ดีใต้ฝากระโปรงหน้า
ในฐานะเครื่องยนต์ รุ่นเปิดตัวจาก IGM อาจอวดอ้างตามสิ่งพิมพ์เดียวกัน เครื่องยนต์เบนซินสามสูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งให้กำลัง 150 แรงม้า ส่งกำลังไปยังล้อหลังเท่านั้นโดยใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และตัวที่รวมระบบเบรกกับดิสก์ทั้งสี่ล้อ รวมไปถึงระบบกันสะเทือนของดีไซน์ใหม่และอิสระโดยสิ้นเชิง
ได้ตั้งแต่เริ่มแรก จนถึงความเร็วสูงสุดที่ 225 กม./ชม. ทีเซอร์ที่ปล่อยออกมาตอนนี้ยังประกาศดิฟฟิวเซอร์ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ นอกเหนือจากช่องรับอากาศบนหลังคา เศษซากตั้งแต่สมัยที่ Murray ออกแบบรถแข่งและ McLaren F1