เป็นก้าวที่สำคัญมากในประวัติศาสตร์ของเทคโนโลยีที่มีอายุ 140 ปีแล้ว เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน "คนแก่"
เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เครื่องยนต์สันดาปภายในมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานเกิน 50% Mercedes-AMG ได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ Formula 1 ของตนจนมีประสิทธิภาพมากกว่า 50% ในห้องปฏิบัติการบนม้านั่งทดสอบ
นับตั้งแต่เปิดตัวในการแข่งขัน Formula 1 World Championship ในปี 2014 (ปีที่เครื่องยนต์ V6 1.6 Turbo เปิดตัวใน Formula 1) เครื่องยนต์ Mercedes-AMG นี้เป็น "ที่สุดของที่สุด" มาโดยตลอด สมมติว่า Formula 1 เป็นคลาสชั้นนำของมอเตอร์สปอร์ต
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานคืออะไร?
พูดง่ายๆ ก็คือ ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (MCI) ถูกกำหนดโดยพลังงานที่มีประโยชน์ที่เครื่องยนต์สามารถดึงออกมาจากเชื้อเพลิงได้ โดยพลังงานที่มีประโยชน์ เราหมายถึงกำลังขับของมอเตอร์โดยทั่วไปแล้ว MCI จะใช้พลังงานเพียง 20% จากน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นสามารถเข้าถึงได้ถึง 40%
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องยนต์ Mercedes-AMG นี้เป็น MCI แรกในประวัติศาสตร์ที่ใช้พลังงานมากกว่าที่เสียเปล่า น่าทึ่งใช่มั้ย?
และพลังงานที่สูญเปล่าไปอยู่ที่ไหน?
พลังงานที่เหลือจะ “สูญเปล่า” ในรูปของความร้อน ความเสียดทาน และความแข็งแรงทางกล ดังนั้น หนึ่งในลำดับความสำคัญของ Mercedes-AMG คือการศึกษาการไหลของส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ และการรักษาความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานภายในของส่วนประกอบทั้งหมดได้มากที่สุด
มี "คาถา" อีกสองสามอย่างที่ Mercedes-AMG ไม่ต้องการที่จะเปิดเผย
เป็นไปได้ไหมที่จะไปต่อ?
มันยากมาก. มีส่วนหนึ่งของพลังงานที่ไม่สามารถควบคุมได้ เรากำลังพูดถึงพลังงานที่กระจายไปในรูปของความร้อนผ่านไอเสีย
แน่นอนว่าเทอร์โบนั้นใช้พลังงานอันล้ำค่า แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มันอย่างเต็มที่