มันคือตลาด งี่เง่า! แม้แต่รถจี๊ปที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์และหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็ไม่มีภูมิคุ้มกันต่อสภาวะแวดล้อมของตลาด เพื่อเป็นพลังของโลกที่ปรารถนา รถยนต์เช่น (ไม่) เล็กคนทรยศพวกเขาต้องเกิดขึ้น—รถจี๊ปที่ดูเหมือนรถจี๊ปแต่มีรถจี๊ปเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย
หน่วยทดสอบโดยเราแสดงให้เห็นสิ่งนี้ ที่ด้านบนของรถ Jeep Renegade Limited เรามีล้อขับเคลื่อนสองล้อและล้อขนาด 19 นิ้วที่เหมาะกับการขี่ทางวิบากและยาง 235/40 R19 (ตัวเลือก 800 ยูโร) การผจญภัยบนทางวิบาก? ลืมมันไปเถอะ (อย่างน้อยกับคนทรยศคนนี้) ให้ยึดติดกับยางมะตอยในเมืองและชานเมือง…
อย่างไรก็ตาม Renegade มีความหมายเหมือนกันกับความสำเร็จ มันยังคงเป็นหนึ่งในเสาหลักของการขยายแบรนด์ไปยังมุมทั้งสี่ของโลก
แต่สิ่งที่ทำให้เสียทุกอย่างคือการบริโภค — สูงเกินไป
การอัปเดตที่ได้รับเมื่อปีที่แล้วทำให้สัมผัสได้ถึงความสวยงาม แต่ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่ฝากระโปรงหน้าJeep Renegade เป็นโมเดล FCA รุ่นแรกที่ได้รับ Firefly แบบองคาพยพใหม่ (เปิดตัวครั้งแรกในบราซิลในรูปแบบต่างๆ ที่สำลักโดยธรรมชาติ): 1.0, สามสูบและ 120 แรงม้า; และ 1.3 สี่สูบและ 150 แรงม้า
“ของเรา” คนทรยศนำ1.0 เทอร์โบ 120 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาหกสปีด ในรุ่นลิมิเต็ดนี้ราคาประมาณสำคัญ 33 280 ยูโรซึ่ง 9100 ยูโรเป็นเพียงตัวเลือกเท่านั้น (ราคาสุดท้ายยังมีส่วนลด 2,500 ยูโรเนื่องจากแคมเปญที่เกิดขึ้นในขณะที่ฝึกซ้อม)
เป็นรูปธรรมเป็นคำที่ถูกต้อง
สิ่งสำคัญคือคำที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดเพื่อกำหนดลักษณะบุคลิกภาพหลายอย่างของคนทรยศระหว่างที่เขาอยู่กับเรา แม้ว่าตอนนี้จะเป็นบันไดขั้นสำคัญในการเข้าถึงตระกูล Jeep ความแข็งแกร่งที่เราคาดหวังจาก Wrangler หรือ Grand Cherokee ที่ใหญ่กว่านั้นก็มาถึง Renegade ที่เล็กที่สุดเช่นกัน
ความบันเทิงด้านข้อมูลด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้ว ที่มีตัวเลือกมากมาย แต่การใช้งานนั้นง่าย
ทุกอย่างใน Renegade มีน้ำหนักที่แน่นอนและน่ายินดี เป็นพวงมาลัยที่ไม่เบาอย่างไร้เหตุผล ไปจนถึงปุ่มหมุนบนคอนโซลกลางขนาดใหญ่ (ใหญ่กว่าที่พบใน Wrangler รุ่นใหม่) และเคลือบด้วยยางกันลื่น
การรับรู้ทั่วไปเป็นหนึ่งในความทนทาน โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณภาพงานประกอบดีขึ้นด้วยส่วนผสมที่ลงตัวของวัสดุที่นุ่มกว่าซึ่งน่าสัมผัสกับวัสดุที่แข็งกว่า ไม่มีเสียงรบกวนจากปรสิตและฉนวนกันเสียงที่ดี
หน่วยของเรามีล้อขนาด 19 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเน้นไปที่ความสวยงามแต่ไม่เน้นความสะดวกสบายหรือเสียงหมุน
ช่วยในการรับรู้นี้ เสถียรภาพรู้สึกที่ความเร็วสูงพร้อมเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้เป็นอย่างดี - สิ่งที่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาจากรูปทรง "อิฐเสมือน" ของคนทรยศ - และถึงแม้ล้อขนาด 19 นิ้วและยางโปรไฟล์ต่ำ ระดับความสะดวกสบายก็สูงกว่าค่าเฉลี่ย ดูดซับสิ่งผิดปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ว่าล้อจะเพิ่มเสียงหมุนที่ไม่ต้องการ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ความรู้สึกที่คนส่วนใหญ่มักได้รับคือ Renegade ถูกแกะสลักจากวัสดุแข็งก้อนเดียว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหนึ่งในแง่มุมที่น่าพึงพอใจที่สุด
แล้วเครื่องยนต์ใหม่ล่ะ?
ฉันอยากจะบอกว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้เหมาะกับ Renegade ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ แม้จะพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะของตลาดของเรา แต่ก็ไม่ เราได้ทดสอบบล็อคขนาดเล็กอื่น ๆ ขนาดหนึ่งลิตรแล้ว และเราไม่มีปัญหาในการแนะนำพวกมัน แม้จะเป็นทางเลือกแทนบล็อกดีเซลที่ถูกอสูร
ไม่มีสิ่งเดียวกันเกิดขึ้นกับ 1,000 คันนี้ เครื่องยนต์ไม่ได้แย่ แต่อยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ที่จะจัดการกับคนทรยศหักหลัง 1,400 กิโลกรัม (และมีคนขับอยู่บนเรือเท่านั้น) บางทีเราอาจตำหนิน้ำหนักของคนทรยศได้เนื่องจากไม่มี "ปอด" ที่ต่ำกว่าช่วงแรงบิดสูงสุด (190 นิวตันเมตรที่ 1750 รอบต่อนาที) และยังมีการตอบสนองล่าช้าบ้างหลังจากเหยียบคันเร่ง อย่างไรก็ตาม การใช้งานนั้นน่าพอใจและค่อนข้างประณีต โดยมีการสั่นสะเทือนที่ดี
แต่สิ่งที่ทำให้เสียทุกอย่างคือการบริโภค — สูงเกินไป
รถจี๊ปประกาศใช้อัตราสิ้นเปลืองรวม 7.1 ลิตร/100 กม. (WLTP) สำหรับคนทรยศหักหลัง แต่ฉันไม่เคยเข้าใกล้ค่านิยมดังกล่าวมาก่อนเลย เกือบทุกครั้งขับเคลื่อนในบริบทของเมืองและชานเมือง อันที่จริง ตัวเลขที่พบบ่อยที่สุดที่ฉันเห็นในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมักเริ่มต้นด้วย 9 และบางครั้ง ต่ำกว่า 10 - แย่จัง... - คุณต้องมีวินัยทางจิตใจของพระภิกษุ
รถเหมาะกับฉันไหม
อาจจะ แต่ไม่ใช่กับเครื่องยนต์นี้ แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ 150 แรงม้า 1.3 เทอร์โบจะเคลื่อนที่ได้ดีขึ้นและใช้แรงน้อยลง แต่จะประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นในสภาพจริงหรือไม่? Multijet 120hp 1.6 ยังอยู่ในแคตตาล็อก
น่าเสียดายเพราะคนทรยศชอบง่ายมาก รถจี๊ปคันนี้อาจไม่ใช่... รถจี๊ป แต่ในบริบทของเมือง กลับกลายเป็นว่าน่าพอใจ มันป้องกันเราจากความโกลาหลภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันถูกสร้างขึ้นมาอย่างดี และมันยังมีพฤติกรรมที่คาดเดาได้ดี แม้ว่าจะไม่ใช่ “กลอุบาย” แบบไดนามิกที่มีแนวโน้มมากที่สุดก็ตาม
พื้นที่ด้านหลังนั้นดี แต่การเข้าถึงได้ดีกว่าด้วยประตูที่ใหญ่ขึ้น
สำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่เพียงพอ ความจุกระเป๋า 351 ลิตรยังห่างไกลจากคู่แข่งบางรายที่มีความจุมากกว่า 400 ลิตร แต่ฉันอยากเห็นมันดีขึ้นจากภายในสู่ภายนอก (กระจก The ด้านหลังมีขนาดเล็กเกินไป และช่องกระจกเล็กๆ ในเสา C นั้นไร้ประโยชน์) และยังมีส่วนรองรับด้านข้างในเบาะหน้าและเบาะหลังที่ยาวขึ้น ซึ่งรองรับขาได้ไม่เพียงพอ
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มีตัวเลือกมากมายที่ช่วยเสริมอุปกรณ์ของหน่วยของเรา ซึ่งคาดการณ์ราคาให้เป็นค่าที่ไม่สมเหตุสมผล บางคันก็ไม่มีปัญหาถ้าไม่มี เพราะล้อขนาดใหญ่ซึ่งแม้จะดีมาก แต่ก็ไม่ได้มีส่วนทำให้เกิดไดนามิก และทำให้ความสบายและเสียงกลิ้งลดลง