เมื่อสิ้นสุดครึ่งแรกของปี 2564 ข้อมูลขั้นสูงโดย ACAP (Associação Automóvel de Portugal) สำหรับตลาดระดับประเทศเผยให้เห็นค่านิยมเชิงบวกส่วนใหญ่เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว (ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการระบาดใหญ่) แต่เป็นลบเมื่อเทียบกับ ปีที่แล้ว " ปกติ" ที่เรามี ปี 2019 ลดลง 34.1%
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 นี้ ยอดขายแข็งแกร่งขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อเทียบกับปี 2020:
- + 25.6% (เทียบเท่า 87 445 หน่วย) ในการขายรถยนต์นั่ง
- +31.7% (15 309 หน่วย) ในการจำหน่ายสินค้าเบายานพาหนะ
เวลานั้นยาก แต่ผู้นำยังคงอยู่
ไม่ว่ายอดขายจะยังอยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับปี 2019 หรือไม่ก็ตาม โพเดี้ยมในตลาดระดับประเทศยังคงอยู่ โดยมีเปอโยต์ เรโนลต์ และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ครองตำแหน่งที่หนึ่ง สอง และสามตามลำดับ
ในจำนวนที่สามนี้ ควรเน้นที่จำนวนการแข่งขันระหว่างแบรนด์ฝรั่งเศส โดยเน้นที่เรโนลต์ ซึ่งในเดือนมิถุนายน สามารถลดระยะห่างจากเปอโยต์ได้อย่างมาก
แบรนด์สิงโตมียอดขาย 1523 คันในเดือนมิถุนายน ขณะที่เรโนลต์มียอดขาย 3247 คัน ในที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 เปอโยต์เป็นผู้นำตลาดระดับประเทศด้วยยอดขายที่แตกต่างกันเล็กน้อย 493 หน่วย
ในแง่ของยอดขายยานยนต์สินค้าเบา เรโนลต์ เปอโยต์ และซีตรองอยู่ในอันดับที่หนึ่ง สอง และสามตามลำดับ แบรนด์เพชรมียอดขายทะลุ 2910 หน่วย เทียบกับ 2391 หน่วยที่จำหน่ายโดยเปอโยต์ และ 1873 หน่วยที่จำหน่ายโดย Citroën
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เมื่อเพิ่มตัวเลขสำหรับยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและสินค้าเบาแล้ว Citroën ก็เพิ่มขึ้นมาเป็นอันดับ 3 ในบรรดาแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุด แซงหน้า Mercedes-Benz ส่งผลให้ขึ้นโพเดียมในฝรั่งเศสได้ 100%
เมื่อเทียบกับปี 2019 ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและสินค้าเบายังอยู่ในช่วงติดลบ โดยลดลง 34.5% ในช่วงครึ่งปีแรก
ในครึ่งปีแรกนี้ แบรนด์ 10 อันดับแรกที่ขายรถยนต์ขนาดเล็กได้มากกว่า ได้แก่:
- เรโนลต์;
- เปอโยต์;
- เมอร์เซเดส-เบนซ์;
- บีเอ็มดับเบิลยู;
- ซีตรอง;
- โตโยต้า;
- โฟล์คสวาเก้น;
- ที่นั่ง;
- ฮุนได;
- Opel