รัฐบาลเกาหลีเหนือเป็นหนี้วอลโว่ประมาณ 300 ล้านยูโร คุณคงทราบดีว่าทำไม
เรื่องราวย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ในช่วงเวลาที่เกาหลีเหนือกำลังประสบกับช่วงเวลาที่เศรษฐกิจเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งเปิดประตูสู่การค้าต่างประเทศ ด้วยเหตุผลทางการเมืองและเศรษฐกิจ กล่าวกันว่าพันธมิตรระหว่างกลุ่มสังคมนิยมและทุนนิยมได้พยายามยืนยันทฤษฎีมาร์กซิสต์และหากำไรจากอุตสาหกรรมเหมืองแร่ของสแกนดิเนเวีย ความเชื่อมโยงระหว่างสต็อกโฮล์มและเปียงยางกระชับขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970ด้วยเหตุนี้ วอลโว่จึงเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่คว้าโอกาสทางธุรกิจนี้ด้วยการส่งออกรถวอลโว่ 144 รุ่นไปยังดินแดนคิม อิล-ซุง ซึ่งได้รับการส่งมอบในปี 1974 แต่อย่างที่คุณเห็นแล้ว มีเพียงแบรนด์สวีเดนเท่านั้นที่เติมเต็มด้วย ส่วนแบ่งของข้อตกลงดังกล่าว เนื่องจากรัฐบาลเกาหลีเหนือไม่เคยชำระหนี้ของตน
ห้ามพลาด: “ระเบิด” ของเกาหลีเหนือ
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยหนังสือพิมพ์ Dagens Nyheter ของสวีเดนในปี 1976 เกาหลีเหนือตั้งใจที่จะจ่ายจำนวนเงินที่ขาดหายไปพร้อมกับการแจกจ่ายทองแดงและสังกะสี ซึ่งท้ายที่สุดก็ไม่เกิดขึ้น เนื่องจากอัตราดอกเบี้ยและการปรับอัตราเงินเฟ้อ ขณะนี้ หนี้จำนวน 300 ล้านยูโร: "รัฐบาลเกาหลีเหนือได้รับแจ้งทุก ๆ หกเดือน แต่อย่างที่เราทราบ มันปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามส่วนหนึ่งของข้อตกลง" เขากล่าว Stefan Karlsson, ผู้อำนวยการฝ่ายการเงินของแบรนด์
แม้จะฟังดูเป็นเรื่องตลก แต่รถรุ่นส่วนใหญ่ยังคงจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน โดยให้บริการส่วนใหญ่เป็นแท็กซี่ในเมืองหลวงเปียงยาง เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ในเกาหลีเหนือ จึงไม่น่าแปลกใจที่ส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม ดังที่คุณเห็นจากรุ่นด้านล่าง:
แหล่งที่มา: Newsweek ผ่าน Jalopnik