โลกของรถยนต์สมัยใหม่เป็นเรื่องตลก ถ้า7-8ปีที่แล้วมีคนบอกว่าจะเจอรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าแบบนี้Hyundai Kauai Electricและฉันจะสงสัยว่ามันจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้หรือไม่ (ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล และไฮบริด) ฉันจะบอกคนนั้นว่าฉันบ้า
ท้ายที่สุดแล้ว เมื่อ 7-8 ปีที่แล้ว รถรางที่มีอยู่ไม่กี่แห่งนั้นให้บริการมากกว่าที่จะใช้เป็นวิธีการขนส่ง (เกือบ) เฉพาะในเมืองเท่านั้น เนื่องจากความเป็นอิสระที่จำกัดอย่างมากและเครือข่ายการชาร์จที่ไม่มีอยู่จริง
ตอนนี้ ไม่ว่าจะโดยดีเซลเกท (ดังที่เฟอร์นันโดบอกเราในบทความนี้) หรือโดยการกำหนดทางการเมือง ความจริงก็คือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าได้ก้าวไปสู่ "การก้าวกระโดดครั้งใหญ่" และทุกวันนี้ รถยนต์เหล่านี้ก็เป็นทางเลือกแทนการเผาไหม้มากขึ้นเรื่อยๆ
แต่นั่นทำให้ Hyundai Kauai Electric เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในรถครอสโอเวอร์ของเกาหลีใต้หรือไม่? ในบรรทัดถัดไปคุณจะพบ
แตกต่างอย่างเป็นสุข
ไม่จำเป็นต้องสังเกตอย่างใกล้ชิดเพื่อให้รู้ว่า Kauai Electric แตกต่างจาก Kauai อื่นๆ ตั้งแต่เริ่มแรก การไม่มีกระจังหน้าและการใช้ล้อที่มีการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพแอโรไดนามิกมากขึ้นนั้นโดดเด่นกว่า
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในการตกแต่งภายในซึ่งใช้วัสดุแข็งในขนาดที่ใหญ่ซึ่งประกอบกันสมควรได้รับการยกย่องว่าไม่มีเสียงรบกวน เราจึงมีรูปลักษณ์ที่ต่างออกไป โดยที่ไม่มีกระปุกเกียร์ทำให้คอนโซลกลางยกขึ้นได้ (มาก) ของพื้นที่จัดเก็บ
ต้องยอมรับว่าทั้งภายนอกและภายในผมชอบ Hyundai Kauai Electric ฉันซาบซึ้งกับรูปลักษณ์ที่ดุดันน้อยกว่าของด้านหน้าและด้านใน ฉันชอบรูปลักษณ์ที่ทันสมัยและเทคโนโลยีมากกว่าที่เวอร์ชันไฟฟ้า 100% นี้เปรียบเทียบกับ "พี่น้อง" ที่มีเครื่องยนต์สันดาป
ไฟฟ้าและครอบครัว
แม้ว่าการออกแบบตกแต่งภายในจะแตกต่างกัน แต่ค่าครองชีพของ Kauai Electric ก็แทบจะเหมือนกับของ Kauai อื่นๆ คุณทำได้อย่างไร? เรียบง่าย. พวกเขาวางก้อนแบตเตอรี่ไว้บนฐานของแท่น
ด้วยเหตุนี้ รถครอสโอเวอร์ของเกาหลีใต้จึงมีพื้นที่สำหรับบรรทุกผู้ใหญ่สี่คนอย่างสะดวกสบาย และมีเพียงช่องเก็บสัมภาระเท่านั้นที่ความจุลดลงเล็กน้อย (จาก 361 ลิตรเป็น 332 ลิตรที่ยอมรับได้)
ท้ายรถมีความจุ 332 ลิตร
เท่ากันแบบไดนามิก
อย่างที่คุณคาดหวัง มันอยู่ในประสบการณ์การขับขี่ (และการใช้งาน) ที่ Hyundai Kauai Electric แตกต่างจากพี่น้องของตนมากที่สุด
ในบทไดนามิก ความแตกต่างไม่มากเกินไป โดย Kauai Electric ยังคงซื่อสัตย์ต่อม้วนหนังสือแบบไดนามิกที่รู้จักในเวอร์ชันอื่น ๆ
ด้วยการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่สามารถคืนความสบายและพฤติกรรมได้ค่อนข้างดี Hyundai Kauai Electric ยังมีพวงมาลัยที่ตรง แม่นยำ และสื่อสารได้ ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดพฤติกรรมที่ปลอดภัย คาดเดาได้ และแม้กระทั่ง… สนุกสนาน
ในทางกลับกัน การส่งแรงบิดเป็นสิ่งที่เราคุ้นเคยในรถยนต์ไฟฟ้า เร็วๆ นี้ แรงบิด 385 นิวตันเมตร และกำลัง 204 แรงม้า (150 กิโลวัตต์) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถรุ่นเกาหลีใต้จึงเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับ “ราชาแห่งสัญญาณไฟจราจร” (และอื่นๆ)
ระบบสาระบันเทิงเสร็จสมบูรณ์แล้ว และด้วยการบำรุงรักษาระบบควบคุมทางกายภาพ จึงทำให้ใช้งานได้ง่าย
โหมดการขับขี่ ฉันต้องการมันเพื่ออะไร?
ด้วยโหมดการขับขี่สามโหมด — “ปกติ”, “Eco” และ “สปอร์ต” — Kauai Electric แทบจะไม่ปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกัน แม้ว่าโหมด "ปกติ" จะทำงานได้ดี (ดูเหมือนว่าจะเป็นการประนีประนอมระหว่างบุคลิกทั้งสองของ Kauai Electric) ฉันต้องยอมรับว่า "บุคลิกที่น่าสนใจที่สุด" อยู่ที่สุดขั้ว
เริ่มต้นด้วยวิธีที่ฉันส่วนใหญ่ดูเหมือน "แต่งงาน" กับตัวละครของ Kauai Electric นั่นคือ "Eco" ซึ่งมีลักษณะที่ไม่หล่อเกินไป ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เราเห็นในบางครั้งในรุ่นอื่นๆ เป็นความจริงที่อัตราเร่งลดความเร็วลงและทุกสิ่งสนับสนุนให้เราประหยัด แต่นั่นไม่ได้ทำให้เราเป็น "หอยทากของถนน" นอกจากนี้ ในโหมดนี้ ยังทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน 12.4 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง/100 กม. และเห็นว่าความเป็นอิสระที่แท้จริงนั้นยิ่งใหญ่กว่า 449 กม. ที่โฆษณาไว้
โหมด "Sport" เปลี่ยน Kauai Electric ให้เป็น "กระสุนของเกาหลีใต้" อัตราเร่งนั้นน่าประทับใจ และหากเราปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 204 แรงม้า และ 385 นิวตันเมตรจะทำให้ยางหน้าเป็น "รองเท้า" ซึ่งเผยให้เห็นความยากลำบากในการกักเก็บโมเมนตัมของอิเล็กตรอนทั้งหมด ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวปรากฏในกราฟการบริโภค ซึ่งเมื่อใดก็ตามที่ฉันยืนยันในการขับขี่ที่มุ่งมั่นมากขึ้น จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 18-19 kWh/100 กม.
สิ่งที่ดีที่สุดคือหลังจากเลือกอีกสองโหมดและใช้การขับที่ใจเย็นขึ้น พวกเขาลดลงอย่างรวดเร็วเป็น 14 ถึง 15 kWh/100 กม. และความเป็นอิสระเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่ทำให้เราเกือบถาม: น้ำมันเบนซินเพื่ออะไร
สุดท้ายนี้ ไม่เพียงแต่ช่วยปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์/เครื่องจักรเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความเป็นอิสระด้วย โหมดการสร้างใหม่ทั้งสี่โหมดที่สามารถเลือกได้ผ่านแป้นเหยียบบนคอพวงมาลัย (เกือบ) ช่วยให้คุณละเลยแป้นเบรกได้ ในการขับขี่แบบประหยัด สิ่งเหล่านี้ทำให้คุณล่องเรือหรือชาร์จแบตเตอรี่ด้วยการชะลอตัวขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ และในการขับขี่ที่มุ่งมั่น คุณเกือบจะจำลองผลกระทบของการลดอัตราทดเกียร์ที่ "หายไปนาน" เมื่อเข้าโค้งได้
ไปที่บัญชีกัน
หลังจากใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์บนรถราง Hyundai ฉันต้องยอมรับว่ามีเพียงปัจจัยเดียวที่ทำให้ฉันไม่ต้องตั้งชื่อให้ว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ของเกาหลีใต้ นั่นคือ ราคาของมัน
แม้จะมีราคาถูกกว่าพี่น้องของตนมากและมีพลังมากกว่าพวกเขาทั้งหมด แต่ความแตกต่างของราคาค่อนข้างมาก ทั้งหมดเป็นเพราะต้นทุนของเทคโนโลยีไฟฟ้า
หากต้องการทราบความแตกต่างของราคา ให้ทำการคำนวณทางคณิตศาสตร์ หน่วยที่เราทดสอบมีระดับอุปกรณ์พรีเมียมซึ่งมีให้ตั้งแต่ 46,700 ยูโร
รุ่นเบนซินที่ทรงพลังกว่าเทียบเท่ามี 1.6 T-GDi ที่มี 177 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติและมีจำหน่ายตั้งแต่ 29 694 ยูโร ตัวแปรดีเซลที่ทรงพลังกว่าพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 1.6 CRDi พร้อม 136 แรงม้า ในระดับอุปกรณ์พรีเมียมมีราคาตั้งแต่ 25 712 ยูโร
สุดท้าย Kauai Hybrid ซึ่งมีต้นทุนพลังงานรวมสูงสุด 141 แรงม้า ในระดับอุปกรณ์พรีเมียม จาก 26 380 ยูโร
นี่หมายความว่าคุณควรข้าม Kauai Electric จากตัวเลือกของคุณหรือไม่? แน่นอนว่าไม่ คุณต้องคำนวณ แม้จะมีราคาสูงขึ้น แต่ก็ไม่ต้องจ่าย IUC และมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจสำหรับการซื้อรถรางโดยรัฐ
นอกจากนี้ ค่าไฟฟ้าถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล คุณสามารถรับป้าย EMEL เพื่อจอดรถในลิสบอนได้ในราคาเพียง 12 ยูโร ค่าบำรุงรักษาถูกกว่าและถูกกว่า และคุณสามารถซื้อรถยนต์ที่ "รองรับอนาคต" ได้
รถเหมาะกับฉันไหม
หลังจากได้ขับดีเซล เบนซิน และไฮบริดคาวายแล้ว ฉันต้องยอมรับว่าฉันอยากทดสอบ Hyundai Kauai Electric
คุณสมบัติที่ Kauai รู้จักมายาวนาน เช่น พฤติกรรมไดนามิกที่ดีหรือคุณภาพการก่อสร้างที่ดี Kauai Electric นี้เพิ่มประโยชน์ เช่น ความสงบที่น่าพึงพอใจที่ล้อ สมรรถนะของขีปนาวุธ และการประหยัดในการใช้งานที่ไม่มีใครเทียบได้
เงียบ กว้างขวาง q.s. (ไม่มี Kauai ใดที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ในบทนี้) น่าพอใจและขับง่าย Kauai Electric คันนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสามารถเป็นรถยนต์คันเดียวในครอบครัวได้
ในขณะที่ฉันเดินไปด้วยฉันไม่เคยรู้สึกถึง "ความวิตกกังวลในการปกครองตนเอง" ที่มีชื่อเสียง (และสังเกตว่าฉันไม่มีที่ขนรถและไม่มีบัตรเพื่อการนี้) และความจริงก็คือว่านี่เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ ต้องการประหยัดและใช้งานง่ายและบำรุงรักษา
ไม่ว่าจะดีที่สุดในช่วง? เฉพาะราคาของเทคโนโลยีเท่านั้นที่ทำให้ในความคิดของฉัน Hyundai Kauai Electric ไม่ได้รับชื่อนั้น เพราะมันพิสูจน์ให้เห็นว่าการมีไฟฟ้าไม่ต้องการสัมปทานขนาดมหึมาอีกต่อไป