Automobili Lamborghini ร่วมกับ MIT (สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์) มุ่งเน้นไปที่ Terzo Millennio วิสัยทัศน์ของพวกเขาสำหรับซูเปอร์คาร์แห่งอนาคต แนวคิดนี้ "จินตนาการถึงทฤษฎีการออกแบบและเทคโนโลยีแห่งอนาคต" โดยคงไว้ซึ่งสาระสำคัญของสิ่งที่ทำให้แลมโบร์กินีเป็น...แลมโบกินี่
เมื่อเร็ว ๆ นี้แบรนด์อิตาลีกล่าวว่าทั้งเครื่องยนต์ V10 และเหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ V12 ของ Aventador จะยังคงจำหน่ายให้นานที่สุด แต่ในอนาคตอันไกลโพ้น เครื่องยนต์สันดาปภายในมีความเสี่ยงที่จะสูญพันธุ์ ด้วยเหตุนี้ Terzo Millennio จึงเป็นเดิมพันของแบรนด์ในเรื่องระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า
ไฟฟ้าใช่ แต่ไม่มีแบตเตอรี่
เป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นข้อเสนอไฟฟ้า 100% ที่ Lamborghini และแม้จะเป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group ซึ่งมีกลยุทธ์ที่กำหนดไว้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่แล้ว Lamborghini ก็เดินตามเส้นทางที่แตกต่างจากแบรนด์อื่นๆ ในกลุ่ม ซึ่งเป็นที่มาของความร่วมมือกับ MIT
เมื่อพูดถึงเรื่องการขับเคลื่อนและการจัดเก็บพลังงาน Lamborghini มองไปสู่ขอบฟ้าที่ทะเยอทะยานมากขึ้น ดังที่เราได้เห็นในรถต้นแบบอื่นๆ Lamborghini Terzo Millennio ได้รวมมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวเข้ากับล้อ เพื่อให้มั่นใจถึงการลากจูงและแรงบิดโดยรวม โซลูชันที่ประหยัดพื้นที่ ทำให้นักออกแบบมีอิสระมากขึ้นและเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์
แต่มันอยู่ในวิธีที่เครื่องยนต์ได้รับพลังงานที่จำเป็นและวิธีการจัดเก็บพลังงานเดียวกันซึ่งแสดงถึงการตัดยอดทั้งหมดกับแบรนด์อื่น ๆ ของยักษ์ใหญ่ในเยอรมัน เราไม่สงสัยเลยว่าระบบไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดในอนาคตอันใกล้นี้ แต่เป็นโซลูชันที่ต้องมีการประนีประนอม แบตเตอรี่มีน้ำหนักมากและกินเนื้อที่มาก ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและเป้าหมายแบบไดนามิกของ Lamborghini มากเกินไปสำหรับรุ่นในอนาคต
สารละลาย? กำจัดแบตเตอรี่แทนที่ด้วยตัวเก็บประจุแบบซุปเปอร์ที่เบากว่าและกะทัดรัดกว่ามาก ซึ่งเป็นโซลูชันที่ Mazda ใช้แล้วในรุ่นที่ติดตั้งระบบ i-Eloop ตัวเก็บประจุพิเศษช่วยให้คุณคายประจุและชาร์จได้เร็วกว่ามาก และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่มาก แต่ก็ยังไม่ถึงความหนาแน่นของพลังงานเท่ากัน
ในแง่นี้แลมโบร์กินีและศ. Mircea Dinca จากแผนกเคมีของ MIT ทำงาน เพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของตัวเก็บประจุแบบซุปเปอร์เหล่านี้ ในขณะที่รักษากำลังสูง ลักษณะสมมาตร และวงจรชีวิตที่ยาวนาน
เก็บพลังงานไฟฟ้า…ในตัวถัง
แต่จะเก็บพลังงานที่จำเป็นไว้ที่ไหน? หากไม่มีแบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุแบบพิเศษไม่เพียงพอต่อความต้องการ แนวทางแก้ไขที่น่าสนใจคือการใช้ตัวถังของ Terzo Millennio ใช่แล้ว คุณอ่านถูกต้องแล้ว เป็นตัวสะสม เป็นเรื่องที่น่าสนใจแต่ไม่เคยได้ยินมาก่อน เราได้พูดถึงความเป็นไปได้นี้ในปี 2013 เมื่อวอลโว่คิดหาวิธีแก้ไขปัญหาที่คล้ายคลึงกันข้อดีชัดเจนในด้านน้ำหนักและการประหยัดพื้นที่ Lamborghini และทีมงานจากแผนกวิศวกรรมเครื่องกลของ MIT นำโดย Prof. Anastasio John Hart ทำงานเพื่อให้คาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่ร่างกายของ Terzo Millennio ทำขึ้น ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่ในการลดน้ำหนักและความสมบูรณ์ของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่อื่นๆ เช่น การจัดเก็บพลังงาน
การจัดเก็บพลังงานเป็นไปได้ด้วยการใช้ท่อนาโนคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งยืดหยุ่นได้มากพอที่จะมีรูปร่างที่แตกต่างกัน และบางพอที่จะ "ทำเป็นแซนวิช" ระหว่างสองชั้น (ภายในและภายนอก) ได้ โดยจะหลีกเลี่ยงการถูกไฟฟ้าดูดจากผู้ที่สัมผัสตัวถัง แต่การทำงานของตัวถังรถไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น
วัสดุสร้างตัวเองใหม่
Terzo Millennio ถูกเรียกว่า Wolverine ดีกว่า เนื่องจากตัวถังและโครงสร้างของมันมีความสามารถในการสร้างตัวเองใหม่ได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มีวัตถุประสงค์เพื่อให้สามารถตรวจสอบโครงสร้างเพื่อตรวจจับรอยร้าวและความเสียหายอื่น ๆ ที่เกิดจากอุบัติเหตุ คำอธิบายไม่ชัดเจนนักว่าวัสดุจะสร้างตัวเองใหม่ได้อย่างไร แต่ตามแบรนด์ กระบวนการนี้จะเริ่มต้น "ผ่านช่องไมโครที่เต็มไปด้วยสารเคมีที่มีคุณสมบัติในการซ่อมแซม"
นั่นหมายความว่าอย่างไร? เราไม่รู้ แต่จะต้องมีการสาธิตอย่างแน่นอนเพื่อให้เข้าใจทรัพย์สินที่น่าอัศจรรย์นี้มากขึ้น ตามข้อมูลของ Lamborghini เทคโนโลยีนี้จะทำให้สามารถใช้คาร์บอนไฟเบอร์ได้อย่างปลอดภัยมากขึ้นในชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูง ซึ่งหมายถึงการลดน้ำหนักที่มากขึ้น
Maurizio Reggiani ผู้อำนวยการด้านเทคนิค Lamborghiniฉันไม่สามารถพูดได้เมื่อ … มีส่วนประกอบบางอย่างที่ใกล้เคียงกับอุตสาหกรรมมากกว่าส่วนประกอบอื่นๆ
Terzo Millennio ไม่ได้คาดหวังรุ่นใด
หากแนวคิดส่วนใหญ่ที่เราเห็นในร้านทำผมในปัจจุบันเป็นเพียงโมเดลการผลิตที่มี "แสงระยิบระยับ" เราสามารถพูดได้ว่า Terzo Millennio เป็นแนวคิดที่แท้จริง กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการทดลองอย่างแท้จริงทั้งในด้านเทคโนโลยีและในการออกแบบ ไม่ได้คาดหวังรุ่นใด แต่เป็นบทสรุปของสิ่งที่เราคาดหวังจากแบรนด์ในอนาคต
เมื่อพูดถึงการออกแบบ ดังที่เราเคยเห็นในเครื่องจักรอย่าง Aston Martin Valkyrie ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกเป็นจุดสนใจ เธอเป็นผู้กำหนดรูปร่างทั่วไปและความสัมพันธ์ที่ซับซ้อนระหว่างแผงตัวถังที่ไม่มีโครงสร้างและเซลล์ส่วนกลางในวัสดุคอมโพสิตหลอม (Lamborghini Forged Composite) ซึ่งกำหนดทิศทางการไหลของอากาศไปยังจุดที่ต้องการ
จากมุมมองด้านสไตล์ วิวัฒนาการของเอกลักษณ์ทางภาพของแบรนด์โดดเด่นเหนือสิ่งอื่นใด เช่น ซิกเนเจอร์ Y ที่ส่องสว่างทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
เป็นไปได้ที่จะเห็น Terzo Millennio ในภาพด้านบนพร้อมกับ Lancia Stratos Zero จาก Bertone ซึ่งเป็นผลงานของ Marcello Gandini นักออกแบบของ Miura และ Countach ซึ่งดูเหมือนจะเป็นแรงบันดาลใจ อย่างไรก็ตาม แนวคิดของ Lamborghini ดูเหมือนในภาพยนตร์ฮอลลีวูดมากกว่า — ทิ้งบทบาทของรถ "พลเรือน" ของแบทแมน เช่นเดียวกับ Murcielago และต้องการแทนที่ Batmobile ห่างไกลจากความบริสุทธิ์และความยับยั้งชั่งใจอย่างเป็นทางการของ Stratos Zero
