หลังจากการเก็งกำไรเป็นเวลาหลายเดือน Aston Martin และ Red Bull ได้นำเสนอในเจนีวาซึ่งสัญญาว่าจะเป็นมาตรฐานใหม่ในโลกของซูเปอร์คาร์: Aston Martin Valkyrie.
นอกจากชื่อเทพที่สืบสานประเพณีของรถยนต์ที่ขึ้นต้นด้วย “V” ของแบรนด์อังกฤษแล้ว Valkyrie ยังใช้เทคโนโลยีจาก Formula 1 – Adrian Newey ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Red Bull Racing เป็นหนึ่งในผู้ที่เกี่ยวข้องในโครงการ .
การเชื่อมต่อกับรอบปฐมทัศน์ของมอเตอร์สปอร์ตเริ่มต้นจากเครื่องยนต์โดยตรง ที่ใจกลางของ Valkyrie มีบล็อก V12 ขนาด 6.5 ลิตรในบรรยากาศที่มีกำลังประมาณ 1,000 แรงม้า ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ Cosworth เครื่องยนต์สันดาปทำงานร่วมกับหน่วยไฟฟ้าที่พัฒนาโดยบริษัท Rimac ของโครเอเชีย
เช่นเดียวกับใน Formula 1 แบบที่นั่งเดียว แทนที่จะใช้จานเบรกแบบโลหะ เราพบจานคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเป็นวัสดุที่เบากว่า (หนักประมาณ 1.5 กก.) ทนทานกว่าและตัวระบายความร้อนมากกว่า แม้ว่าอุณหภูมิในอุดมคติจะอยู่ที่ 650º C แต่จานเหล่านี้สามารถไปถึงจุดสูงสุดได้ ที่อุณหภูมิสูงกว่า 1200 องศาเซลเซียส ระบบเบรกทั้งหมดเป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่าง Alcon และ Surface Transforms
ความพิเศษอีกอย่างของ Aston Martin Valkyrie ก็คือตำแหน่งการขับขี่ โดยที่ขาจะอยู่ที่ระดับไหล่ ก่อนรับรถเจ้าของรถสปอร์ตในอนาคตจะต้องทำการสแกนร่างกายสามมิติเพื่อปรับเบาะนั่งให้เข้ากับลักษณะทางกายภาพของผู้ขับขี่แต่ละคนดังที่ทำในสูตร 1 ห้ามมิให้ น้ำหนักขึ้น...
สำหรับส่วนที่เหลือ น้ำหนักก็มีความสำคัญเช่นกัน เช่นเดียวกับใน Formula 1 Aston Martin ตั้งเป้าไว้ที่น้ำหนักสุดท้ายที่ 1,000 กก. ซึ่งหากทำได้จริง จะหมายถึงอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่สมบูรณ์แบบ: ด้วย 1 cv ต่อน้ำหนักทุกกิโลกรัม
วาลคิรีถูกจำกัดไว้ที่ 150 ยูนิต ซึ่งแบ่งระหว่างรุ่นท้องถนนและรุ่นแข่งขัน และจะวางจำหน่ายในปี 2019 สำเนาทั้งหมดขายไปแล้ว