Mercedes-Benz ในวันพฤหัสบดีนี้เปิดเผยแผนการทะเยอทะยานที่จะกลายเป็นไฟฟ้า 100% ภายในสิ้นทศวรรษนี้ "ที่สภาวะตลาดเอื้ออำนวย"
ในกระบวนการที่คาดการณ์ว่าจะเร่งความเร็วหลายเป้าหมายที่ได้ประกาศไปแล้วก่อนหน้านี้ในกลยุทธ์ “Ambition 2039” เมอร์เซเดส-เบนซ์ ยืนยันว่าจะเริ่มนำเสนอรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในทุกเซกเมนต์ตั้งแต่ปี 2565 และตั้งแต่ปี 2568 ทุกรุ่นใน โดยจะมีรุ่นไฟฟ้า 100%
ในปีเดียวกันนั้น Mercedes-Benz ได้ประกาศการตัดสินใจที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง: "ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป ทุกแพลตฟอร์มที่เปิดตัวจะเป็นแบบไฟฟ้าเท่านั้น" และสำหรับเวลานั้นคาดว่าจะมีแพลตฟอร์มใหม่สามแพลตฟอร์ม: MB.EA, AMG.EA และ VAN อีเอ.
ครั้งแรก (MB.EA) จะมุ่งเป้าไปที่รถยนต์นั่งขนาดกลางและขนาดใหญ่ AMG.EA ตามชื่อจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรถสปอร์ตไฟฟ้าในอนาคตใน Affalterbach สุดท้ายนี้ แพลตฟอร์ม VAN.EA จะใช้สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก
ไฟฟ้าสำหรับทุกรสนิยม
หลังจากการเปิดตัว EQA, EQB, EQS และ EQV ทั้งหมดในปี 2564 Mercedes-Benz กำลังเตรียมที่จะเปิดตัว EQE sedan และ SUV ที่สอดคล้องกันของ EQE และ EQS ในปี 2565
เมื่อการเปิดตัวทั้งหมดนี้เสร็จสิ้นและขึ้นอยู่กับ EQC แบรนด์สตุตการ์ตจะมีรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบแปดคันในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
นอกจากนี้ ควรเน้นย้ำถึงรุ่นสองรุ่นที่วางแผนไว้สำหรับ EQS: รุ่นสปอร์ตที่มีลายเซ็น AMG และรุ่นที่หรูหรากว่าพร้อมลายเซ็น Maybach
นอกจากนี้ ข้อเสนอปลั๊กอินไฮบริดที่มีเอกราชทางไฟฟ้าอย่างกว้างขวาง เช่น ใหม่Mercedes-Benz C 300 และที่เราเพิ่งทดสอบไป จะยังคงมีบทบาทสำคัญในกลยุทธ์ของแบรนด์ต่อไป
มาร์จิ้นต้องรักษาไว้แม้จะลงทุนครั้งใหญ่ที่สุด
“การเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเพิ่มความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถหรูที่ Mercedes-Benz สังกัดอยู่ จุดเปลี่ยนกำลังใกล้เข้ามา และเราจะพร้อมในขณะที่ตลาดเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้า 100% ในปลายทศวรรษนี้” Ola Källenius ซีอีโอของ Daimler และ Mercedes-Benz กล่าว
Ola Källenius CEO ของ Daimler และ Mercedes-Benzขั้นตอนนี้แสดงถึงการปรับทุนอย่างลึกซึ้ง ด้วยการจัดการการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วนี้ในขณะที่ปกป้องเป้าหมายผลกำไรของเรา เราจะรับประกันความสำเร็จในระยะยาวของ Mercedes-Benz ขอบคุณพนักงานที่มีทักษะและมีแรงจูงใจของเรา ฉันเชื่อว่าเราจะประสบความสำเร็จในยุคใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้
เมอร์เซเดส-เบนซ์จะลงทุนมากกว่า 4 หมื่นล้านยูโรในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าใหม่และยืนยันว่าจะรักษาอัตรากำไรขั้นต้นที่วาดไว้ในปี 2563 แม้ว่าเป้าหมายเหล่านี้จะอิงตาม "สมมติฐานการขายรถยนต์ไฮบริด 25% และรถยนต์ไฟฟ้า" ในปี 2025”
ตอนนี้ แบรนด์เยอรมันเชื่อว่ารถยนต์ประเภทนี้จะมีส่วนแบ่งตลาดประมาณ 50% ในปีเดียวกันนั้น
เพื่อรักษาอัตรากำไรในยุคไฟฟ้าใหม่ Mercedes-Benz จะพยายาม "เพิ่มรายได้สุทธิ" สำหรับทุกสำเนาที่ขายและเพิ่มยอดขายของรถยนต์รุ่น Maybach และ AMG ในการนี้ เรายังต้องเพิ่มยอดขายผ่านบริการดิจิทัล ซึ่งจะกลายเป็นเทรนด์ของแบรนด์มากขึ้นเรื่อยๆ
จากสิ่งนี้ การกำหนดมาตรฐานของช่วงในแง่ของแพลตฟอร์มจึงเป็นพื้นฐานเช่นกัน เนื่องจากจะช่วยลดต้นทุนที่สำคัญได้
แปด gigafactories "ระหว่างทาง"
เพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านไปสู่การผลิตไฟฟ้าเกือบทั้งหมด เมอร์เซเดส-เบนซ์จึงได้ประกาศการก่อสร้างโรงงานใหม่แปดแห่งทั่วโลก (หนึ่งในนั้นเป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาและอีกสี่แห่งในยุโรป) ซึ่งจะผลิตได้ 200 GWhแบตเตอรี่รุ่นต่อไปของเมอร์เซเดส-เบนซ์จะ “มีมาตรฐานสูงและเหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์และรถตู้มากกว่า 90% ของเมอร์เซเดส-เบนซ์” โดยมีเป้าหมายในการเพิ่มความหนาแน่นเพื่อมอบ “ความเป็นอิสระที่ไม่เคยมีมาก่อนและเวลาในการโหลดที่สั้นลง”
Vision EQXX จะมีระยะทางมากกว่า 1,000 กม.
ต้นแบบ Vision EQXX ซึ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์จะนำเสนอในปี 2565 จะเป็นเครื่องแสดงสำหรับทั้งหมดนี้ และสัญญาว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความเป็นเอกเทศมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
นอกจากการแสดงภาพทีเซอร์แล้ว แบรนด์สัญชาติเยอรมันยังยืนยันด้วยว่ารุ่นนี้จะมี "โลกแห่งความจริง" ที่ขับอิสระได้กว่า 1,000 กม. และอัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวงที่มากกว่า 9.65 กม. ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง (กล่าวคือกินไฟน้อยกว่า มากกว่า 10 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง/100 กม.)
ทีมพัฒนา Vision EQXX มี "ผู้เชี่ยวชาญจากแผนก F1 High Performance Powertrain (HPP)" ของ Mercedes-Benz ที่เน้นย้ำว่าความเป็นอิสระที่มากขึ้นไม่ได้เกิดขึ้นเพียงแค่การใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้น