ยุคสมัยของ Type R ที่มีเครื่องยนต์บรรยากาศที่เร่งความเร็วราวกับจะไม่มีวันพรุ่งนี้นั้นยิ่งห่างไกลออกไปมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกวันนี้ ลูกเตะ VTEC ในตำนานเป็นความทรงจำที่อยู่ห่างไกลแทนที่ด้วยลูกเตะคู่ระดับกลาง ซึ่งได้รับความอนุเคราะห์จากการชาร์จมากเกินไป
ไม่หยุดแค่นี้… พิมพ์ REV?
ดูเหมือนว่าน่าขันที่การรวมตัวอักษร EV ถึง R ส่งผลให้ตัวย่อภาษาอังกฤษสำหรับการหมุน แต่อย่าหลงกล เราไม่ได้พูดถึงการกลับมาของเครื่องยนต์บรรยากาศในตำนานที่มีความสามารถมากกว่า 8,000 รอบต่อนาที EV หมายถึง รถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถยนต์ไฟฟ้ากล่าวอีกนัยหนึ่ง เช่นเดียวกับที่ Type R ลงเอยด้วยการกำหนดรุ่นสปอร์ตที่สุดของแบรนด์ Honda หวังว่า Type REV จะทำเช่นเดียวกันสำหรับไฮบริดและไฟฟ้า มันเป็นโลกใหม่โดยไม่ต้องสงสัย
และเมื่อพิจารณาจากทีเซอร์แล้ว ดูเหมือนว่าผู้สมัครคนแรกสำหรับการรักษา Type REV จะเป็น Civicสิ่งที่เรารู้คือตอนนี้เป็นเพียงต้นแบบที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบซึ่งจะนำเสนอในไม่ช้า
เทคโนโลยีนำเข้าจาก Honda NSX
ตามแหล่งข่าวที่ Razão Automóvel ต้นแบบเป็นผลมาจากการผสมผสานของระบบส่งกำลังของ Civic Type R กับระบบ Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) ที่เราพบได้ใน Honda NSX
อย่าลืมว่ารถสปอร์ตสัญชาติญี่ปุ่นผสมผสาน V6 เทอร์โบคู่เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ตัวหนึ่งอยู่ระหว่างเกียร์กับเครื่องยนต์ และสองตัวที่ด้านหน้า ตัวละตัวสำหรับล้อแต่ละล้อ เป็นระบบที่ซับซ้อน - รู้รายละเอียดทั้งหมดที่นี่
ตอนนี้ ซีวิคเป็นรถที่ "ล้ำหน้า" ด้วยเกียร์ธรรมดา ไม่เหมือนกับ NSX ที่มีเครื่องยนต์ด้านหลังตรงกลางและกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ ฮอนด้าดูเหมือนจะทำให้ระบบง่ายขึ้นในการปรับให้เข้ากับซีวิค
Type REV จะรักษากล่องคู่มือ Type R โดยจ่ายด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในเกียร์ และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าของ NSX ตอนนี้กำลังขับเคลื่อนเพลาหลังของ Civic ดังนั้น Civic Type REV จะเป็น AWD (All Wheel Drive)
หากมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนกับ NSX ก็หมายความว่ามอเตอร์เหล่านี้จะมีกำลัง 74 แรงม้า และแรงบิด 147 นิวตันเมตร ที่รอบศูนย์ เมื่อใช้ร่วมกับ 320 แรงม้า ของ 2.0 Turbo ของ Civic Type R ใหม่ Type REV น่าจะใกล้เคียงกับ 400 แรงม้ามาก
มอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมและเบรกหน้าจะได้รับความสามารถในการสร้างพลังงานใหม่ การเพิ่มอิเล็กตรอนลงในระบบส่งกำลังหมายถึงบัลลาสต์ ดูเหมือนว่า Honda จะทราบเรื่องนี้แล้วและกล่าวถึงบันทึกสั้นๆ เกี่ยวกับประเด็นนี้ ซึ่งต้นแบบดังกล่าวให้คำมั่นว่าจะ "สำรวจเส้นทางใหม่ๆ ไม่เพียงแต่ในแง่ของความยั่งยืนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวิจัยด้านวัสดุด้วย"
ผลกระทบของการขับเคลื่อนเพลาล้อหลังด้วยเครื่องยนต์ที่สามารถสร้างแรงบิด "ทันที" ควรเป็นหนึ่งในแง่มุมที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับ Type REV ในอนาคต การเปลี่ยนจากต้นแบบไปสู่การผลิตจะเป็นทางเลือกและคู่ต่อสู้ที่น่าประหลาดใจสำหรับเครื่องจักรอย่าง Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 หรือ Audi RS3 ใหม่
เราจะต้องรออีกสักพักเพื่อทราบรายละเอียดเกี่ยวกับเมกะแฮทช์นี้ ฮอนด้ากำลังเตรียมพร้อมในระยะกลางที่จะยุติคำย่อ Type R ในตำนานและแทนที่ด้วย Type REV อันทรงพลังหรือไม่?
ตอนนี้กลับสู่ความเป็นจริงสุขสันต์วันโกหก!