แบรนด์จีนจะนำ Techrules GT96 ใหม่ไปยังเจนีวา แต่ก่อนหน้านั้นยังมีเวลาสำหรับการทดสอบวงจรครั้งสุดท้าย
ตกแต่งชื่อนี้: เทครูลส์ GT96 . ผ่านไปแล้วหนึ่งสัปดาห์ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ว่าแบรนด์ในปักกิ่งจะเปิดตัวรถสปอร์ตรุ่นใหม่ และหากความคาดหวังของพวกเขาไม่สูงนัก… ก็ควรTechrules กำลังทดสอบ GT96 ที่สนาม Monza ด้วยความช่วยเหลือของ Manuel Lauck นักแข่งชาวเยอรมัน โมเดลที่เราเห็นในภาพแตกต่างอย่างมากจากต้นแบบแรกของแบรนด์ที่นำเสนอในเจนีวา (ดูที่นี่)
เห็นได้ชัดว่า Techrules เลือกใช้ตำแหน่งการขับขี่ตรงกลาง à la McLaren F1 และการออกแบบทั้งหมดทำโดย Giorgetto Giugiaro ผู้ก่อตั้ง Italdesign และ Fabrizio Giugiaro ลูกชายของเขา แชสซีดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญของ LM Gianetti
บทสรุปทางเทคโนโลยีที่แท้จริง
มากกว่าการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แต่อยู่ที่ระดับกลไกที่ Techrules GT96 สัญญาว่าจะทำให้ประหลาดใจ แต่มาดูกัน: มอเตอร์ไฟฟ้าหกตัว (สองตัวบนเพลาหน้าและสี่ตัวที่เพลาหลัง) กำลัง 1044 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 8640 นิวตันเมตร ใช่ คุณอ่านถูกต้องแล้ว… 8640 แรงบิดสูงสุด เพียงพอที่จะเปลี่ยนวงโคจรของโลก
เมื่อพิจารณาจากประสิทธิภาพที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว รถสปอร์ตดังกล่าวสามารถเร่งความเร็วแบบดั้งเดิมจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.5 วินาที ในขณะที่ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 350 กม./ชม. แต่ไม่ใช่แค่การแสดงเท่านั้นที่น่าแปลกใจ
Techrules ชี้ไปที่ความเป็นอิสระที่สามารถไปถึง 2,000 กม. เช่น? ด้วยเทคโนโลยีที่เรียกว่า Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV) ระบบนี้ใช้ไมโครเทอร์ไบน์ที่มีความเร็วถึง 96,000 รอบต่อนาทีและผลิตได้มากถึง 36 กิโลวัตต์ ซึ่งใช้ 30 กิโลวัตต์เพื่อจ่ายพลังงานให้กับแบตเตอรี่และด้วยเหตุนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหกตัว
จากข้อมูลของ Techrules โซลูชันนี้ไม่เพียงแต่มีประสิทธิภาพมากกว่า (มาก) เท่านั้น แต่ยังต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย นอกจากการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นระยะ มีปัญหากับระบบนี้? ปีที่แล้วแบรนด์ยังคงไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่จะจับคู่เครื่องยนต์เหล่านี้กับระบบไมโครเทอร์ไบน์
ก่อนที่รูปแบบการผลิตจะมาถึง จะมีการผลิตสำเนาการแข่งขัน 30 ชุดที่เมืองตูริน ประเทศอิตาลี ในปีนี้
ค้นหาข่าวทั้งหมดที่วางแผนไว้สำหรับงานเจนีวามอเตอร์โชว์ได้ที่นี่