พัฒนาขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อเป็น “นักฆ่า Type R” — คำพูดของฮุนได ไม่ใช่ของเรา — the Bisimoto VelosterRaptor N Conceptถือเป็นสุดยอดแห่งความสามารถของรุ่นสปอร์ตในรุ่นฮุนได
โปรดทราบว่า Veloster รุ่นที่สองไม่ได้ขายในหมู่พวกเรา แต่เช่นเดียวกับ i30 ที่มีรุ่น N วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาซึ่งใช้กลไกแบบเดียวกับฟักไข่ร้อนที่จำหน่ายในยุโรป
การเปลี่ยนแปลงนั้นสุขุมรอบคอบ อย่างไรก็ตาม การใช้สปอยเลอร์หลังใหม่และล้อ 1552 ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนของเบรกหน้าของ Tarox นั้นมีความโดดเด่นใน VelosterRaptor N Concept
ภายใน VelosterRaptor N Concept ได้รับเบาะนั่งด้านหน้าที่เบากว่าและผลิตโดยใช้วัสดุคอมโพสิตและหน้าจอการวินิจฉัยแบบดิจิตอล (ซึ่งปรากฏอยู่ที่คอนโซลกลาง)
และในทางกลศาสตร์ มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?
เพื่อให้แน่ใจว่า VelosterRaptor N Concept นั้นสามารถเป็น "นักฆ่าประเภท R" ได้ บริษัท Hyundai และ Bisimoto Engineering ได้ทำการปรับปรุงตัวถังเล็กน้อย และลดระดับช่วงล่างลง (และด้วยเหตุนี้จุดศูนย์ถ่วง)
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในแง่ของกลไก ข้อมูลจำเพาะสำหรับแนวคิด VelosterRaptor N Concept กำหนดให้ปล่อยมลพิษต่ำ ปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ ลดการสูญเสียแรงเสียดทานและยังคงสามารถส่งกำลังได้มากกว่า 320 แรงม้า
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ VelosterRaptor N Concept ได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง เช่น ระบบไอเสียที่มีข้อจำกัดน้อยกว่า อินเตอร์คูลเลอร์ประสิทธิภาพสูง การปรับเปลี่ยนในไอดี และแม้กระทั่งการปรับปรุงส่วนประกอบภายในของเทอร์โบชาร์จเจอร์
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา
ตามข้อมูลของ Hyundai VelosterRaptor N Concept มีโซลูชันที่ออกแบบมาสำหรับ Veloster N Performance Package และมีอุปกรณ์เสริมพิเศษหลายอย่างที่พัฒนาขึ้นโดยคำนึงถึงตลาดหลังการขาย
เราจะเห็นส่วนประกอบบางส่วนเหล่านี้ไปถึงฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกหรือไม่?